Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

[torcon 79 923]

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

Масло: Mobil Jet Oil II
Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124
Общий пробег на одометре: 154000 км
Пробег на масле этом: 9200 км
Моточасы: -    
Израсходованное топливо: -    
Доливки масла: 0,6 л    
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:     -
Автозапуск: нет    
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ:  ремень    
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019
Срок эксплуатации: 8,5 мес.
Топливо: Татнефть 92-й в основном    
Режимы:  город/трасса – 50/50 (пробок больших не бывает)
Фильтр масляный: Салют    
Фильтр воздушный: Салют    
Марка антифриза: Sintec    
Объем заливаемого масла: ~3.2
Отбор масла: через щуп    
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: через 40 мин. После останова двигателя.
Что было до этого масла: то же    
Периоды смены: 10000 км
Это третья заливка Mobil Jet Oil II
Промывка промывочным маслом: нет.
Присадки: нет
 

11.07.2019 в 20:02, Texacoman сказал:

Эээ... таки удивлён.

Человек начал заливать это масло в купленную б/у 10-ку, двиг 21124, с небольшим масложёром, два года назад. Говорит, что сначала немного ело, но потом перестало. Заливает масло как 0W-30 - тот кто ему это масло продаёт показывал ему какую-то бумагу, где это написано.

Итак:

Срок эксплуатации на Mobil Jet Oil II: 2 года

Пробег за год: ~ 15000 км

Кол-во заливок: 3, 4-я осенью (можно попросить отработку, если интересно)

Пробеги короткие (небольшой городок), зимой плохо прогревается.

Двигатель заводится зимой, с его слов, - как к горячему подошёл ))

Вот...

 

 

 

[torcon 79 923]

На обратной стороне банки очень много про безопасность, угрозу здоровья, вымойте глаза и руки и обратитесь к врачу, это действительно так.

Ни на одном масле я столько не видел.

 

Ферти́льность (лат. fertilis — «плодородный, плодовитый») — способность половозрелого организма производить жизнеспособное потомство. Противоположно понятиям «бесплодие», «стерильность».

[torcon 79 923]

 

[Skif_tlt 11 433]

Да ну, так не бывает

[Good54 452]

Отличный анализ, подтверждающий определенные теории. Интересно, что бывает с "гуталинщиками" когда они узнают, что в Формуле 1 используют масла вязкостью от 0w - 20 до 0w - 40? И да, двигатели не меняются после каждой гонки. Двигателей вообще мало на сезон выделяется, так что их берегут, ибо за каждый последующий штрафные очки. 

P. S. Я тут взялся серию роликов делать про вязкость, а то подза...ли истеричные крики о том, что 0w-20 убьет двигатель и вообще это заговор. Если не против то использую анализ для примера?

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Good54

[JIeXa 538]

Раскрыт секрет безизносности

Изменено 27 декабря 2019 пользователем JIeXa

[torcon 79 923]

В общем если кто то отважится повторить эксперимент, анализ отработки с меня бесплатно. Надо проверить, это наложение событий или реально такое особенное масло.

[Pavel_NSK 9 457]

Офигеть, так вот он какой эффект безызносности 

[Skif_tlt 11 433]

3 минуты назад, torcon сказал:

В общем если кто то отважится повторить эксперимент, анализ отработки с меня бесплатно. Надо проверить, это наложение событий или реально такое особенное масло.

Думаю тут еще имеет значение как владелец тачки на ней передвигается, масло то по сути 0w-8

[Agnosto 707]

Если в масле щелочное 0, то как происходит нейтрализация кислот и почему не видим сильный рост кислотного?

Это масло продается в свободной продаже? Как его человек купил, если масло узкоспециализированное?

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Agnosto

[Good54 452]

Я думаю здесь ни для кого не секрет, что если между трущимися поверхностями есть хоть слой толщиной в одну молекулу масла, то никакого износа не будет. Эстеры ведь не даром применяют в спорте. Плюс они весьма полярны к металлу. Меня лично не особо удивил анализ. Стойкое, крепкое масло. Ну и надо учитывать, что нагрузки в турбинах конечно же побольше, чем в древнем двс ВАЗа

[Projector 7 343]

Фосфор с 2300ррм упал до 900ррм , испарится или ушёл в защитную плёнку ? ,  и серу нужно исправить в свежем с 2% , до 2ррм , ну и к анализу есть вопросы , так как кремния 0 , такого быть не может , тем более на 100% - эсеровом масле 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Projector

[Skif_tlt 11 433]

18 минут назад, Agnosto сказал:

Как его человек купил, если масло узкоспециализированное?

Вы как будто не в России живёте, у чувака аэропорт на заднем дворе

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Skif_tlt

[Skif_tlt 11 433]

12 минут назад, Good54 сказал:

Я думаю здесь ни для кого не секрет, что если между трущимися поверхностями есть хоть слой толщиной в одну молекулу масла, то никакого износа не будет. Эстеры ведь не даром применяют в спорте. Плюс они весьма полярны к металлу. Меня лично не особо удивил анализ. Стойкое, крепкое масло. Ну и надо учитывать, что нагрузки в турбинах конечно же побольше, чем в древнем двс ВАЗа

Ну как бы есть и другие масла с/на эстерах, ПАО-ШМАО и таких чудес не показывают

[fareastwood 9 834]

Зачотный 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем fareastwood

[Projector 7 343]

Возможно что масло ни разу до 100С в картере так и не прогрелось