Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

[torcon 81 637]

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

Масло: Mobil Jet Oil II
Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124
Общий пробег на одометре: 154000 км
Пробег на масле этом: 9200 км
Моточасы: -    
Израсходованное топливо: -    
Доливки масла: 0,6 л    
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:     -
Автозапуск: нет    
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ:  ремень    
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019
Срок эксплуатации: 8,5 мес.
Топливо: Татнефть 92-й в основном    
Режимы:  город/трасса – 50/50 (пробок больших не бывает)
Фильтр масляный: Салют    
Фильтр воздушный: Салют    
Марка антифриза: Sintec    
Объем заливаемого масла: ~3.2
Отбор масла: через щуп    
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: через 40 мин. После останова двигателя.
Что было до этого масла: то же    
Периоды смены: 10000 км
Это третья заливка Mobil Jet Oil II
Промывка промывочным маслом: нет.
Присадки: нет
 

11.07.2019 в 20:02, Texacoman сказал:

Эээ... таки удивлён.

Человек начал заливать это масло в купленную б/у 10-ку, двиг 21124, с небольшим масложёром, два года назад. Говорит, что сначала немного ело, но потом перестало. Заливает масло как 0W-30 - тот кто ему это масло продаёт показывал ему какую-то бумагу, где это написано.

Итак:

Срок эксплуатации на Mobil Jet Oil II: 2 года

Пробег за год: ~ 15000 км

Кол-во заливок: 3, 4-я осенью (можно попросить отработку, если интересно)

Пробеги короткие (небольшой городок), зимой плохо прогревается.

Двигатель заводится зимой, с его слов, - как к горячему подошёл ))

Вот...

 

 

 

[torcon 81 637]

На обратной стороне банки очень много про безопасность, угрозу здоровья, вымойте глаза и руки и обратитесь к врачу, это действительно так.

Ни на одном масле я столько не видел.

 

Ферти́льность (лат. fertilis — «плодородный, плодовитый») — способность половозрелого организма производить жизнеспособное потомство. Противоположно понятиям «бесплодие», «стерильность».

[Stater 988]

The Toxicity of commercial Jet Oils.pdf

[espes 1 856]

35 минут назад, VladS сказал:

ну допустим Вы начали заливать MJO в свой ДВС в качестве добавки и начали кататься, для ДВС все супер...
Вопрос в том будут ли у Вас проблемы со здоровьем через 5 лет, от испарений MJO?

а не будет ли тоже самое от испарений любого масла, содержащего в составе фосфор?

[Glory 1 696]

33 минуты назад, Agnosto сказал:

держи MSDS_627338.pdf

Опасные продукты горения: Альдегиды, продукты неполного сгорания, Оксиды углерода, Окиси фосфора, дым, пары

Опасности для окружающей среды: Без существенных опасностей

ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ н-ФЕНИЛ-1-НАФТИЛАМИН Летальность при пероральном приеме: LD50 1625 mg/kg (Крыса)

Я не химик, но опасности, считаю нет. Во всяком случае не из-за Фенил-нафтиламина это масло не льется в ДВС. И цена разумная.

[espes 1 856]

1 минуту назад, Glory сказал:

перорально

ну, если кто-нибудь собирается это масло в салат добавлять...  хотя, если считается, что омывайки метиловые пьют-с, то вполне вероятно, что кто-то и салат маслом может заправить

[Nordman 2 135]

Нужна повторяемость эксперимента и желательно на машинах клубней. 

 

Я вспоминаю вброс на форум как мобил 0'40 у форумчанина резко отмыл до бела движок и как после этого держалась истерия  все закупались мобилом, пока не выяснилось что это был фейк. Фейк продавца, или дилера,  вобщем хороший получился хайп.

 

Лично меня данный анализ удивляет и делает очередную подобную сенсацию которой быть не может. Мое имхо что масло присланое на анализ не работало в машине, либо очень очень мало после серии промывок.  Даже применение свежего масла на короткий пробег, накапливает в себе смытые продукты износа, а здесь и их нет!

Не нужно преждевременно делать сенсацию и трезвонить об этом, это не первый случай со времен ссср когда честно пизжeнное авиационне масло заливаестся в двигатель и никогда небыло сенсаций по сроку службы двигателя.

жду повторяемости результата только от проверенных форумом людей.

 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Nordman

[Vasek555 6 211]

Слишком много слишком липких эстеров сделали почти чудо Чет как то удивительно - может просто в лабе уже старый год провожают)))

[Glory 1 696]

15 минут назад, Vasek555 сказал:

Слишком много слишком липких эстеров сделали почти чудо

Ну не могут эстеры полностью убрать контакта метала об метал. Ну не могут контактирующие поверхности не оставлять после себя НИЧЕГО. Это двигатель в конце концов - нагруженный элемент - преобразователь энергии. Даже если такое каким то чудом возможно, то при запуске мотора (без давления масла) такой исход практически невозможен 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Glory

[Demolition Man 146]

10 часов назад, Good54 сказал:

Отличный анализ, подтверждающий определенные теории. Интересно, что бывает с "гуталинщиками" когда они узнают, что в Формуле 1 используют масла вязкостью от 0w - 20 до 0w - 40? И да, двигатели не меняются после каждой гонки. Двигателей вообще мало на сезон выделяется, так что их берегут, ибо за каждый последующий штрафные очки. 

P. S. Я тут взялся серию роликов делать про вязкость, а то подза...ли истеричные крики о том, что 0w-20 убьет двигатель и вообще это заговор. Если не против то использую анализ для примера?

Прикольно .

А почему сам на двадцатке не ездишь ?

Жизненный опыт + здравый смысл ?

И между 0W20 и 0W40 огромная пропасть .

[Projector 7 353]

@torcon @Dimmy подскажите пожалуйста по поводу пика ИК - спектроскопии на волне 1630-1640 - окислы азота , меняется ли этот показатель свежего масла в сравнении с работавшим маслом ? 

[Ямахин сан 306]

8 часов назад, Projector сказал:

Это все страшилки маркетологов , так как я не видел доказательств что именно от фосфора накрывается каталетический нейтрализатор , всю жизнь он выходил из строя из-за некачественного топлива , в котором было много серы , то есть кат выходит из строя из-за серы 

Нету сейчас в топливе серы. Кат дохнет от масла. От любого. И присадочный пакет тут роли уже не сыграет. Есть жор масла-кат мертв.

[Ямахин сан 306]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

На такой вязкости вопросы к маслонасосу. Даже при 85 градусах как 0w12, а при 100 вообще 0w8.

Откуда там вопросы к маслонасосу? Как видишь он исправен и отлично справляется со своей функцией. Ладно хоть про мифические зазоры не написал. Или все ещё впереди?)

[Projector 7 353]

5 минут назад, Ямахин сан сказал:

Нету сейчас в топливе серы. Кат дохнет от масла. От любого. И присадочный пакет тут роли уже не сыграет. Есть жор масла-кат мертв.

есть к сожалению , я как то фоткал паспорт на Башнефти ( АТТА ) , так из возможных 10 по ЕВРО 5 - по моему 10 и показало , и это было всегда , сколько можно показать , столько они и показывают в паспорте , а там уже вам решать , правда - не правда , судиться - не судиться , все от количества денег и желания зависит 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Projector

[Ямахин сан 306]

Если это 0в8 или 0-12 то я с радостью откатаю 5-8 тыс!

[СИНТЭКС 12 791]

Только что, Ямахин сан сказал:

Откуда там вопросы к маслонасосу? Как видишь он исправен и отлично справляется со своей функцией. Ладно хоть про мифические зазоры не написал. Или все ещё впереди?)

Что сказать то хотел? Свой анализ вспомни и сравни с этим.

[Ямахин сан 306]

18 минут назад, Projector сказал:

есть к сожалению , я как то фоткал паспорт на Башнефти ( АТТА ) , так из возможных 10 по ЕВРО 5 - по моему 10 и показало , и это было всегда , сколько можно показать , столько они и показывают в паспорте , а там уже вам решать , правда - не правда , судиться - не судиться , все от количества денег и желания зависит 

Нету! Этим количеством вообще можно принебречь. Нет ее. Просто забудьте. Все что связано с серой в топливе-бредятина.