Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

[torcon 80 193]

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

Масло: Mobil Jet Oil II
Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124
Общий пробег на одометре: 154000 км
Пробег на масле этом: 9200 км
Моточасы: -    
Израсходованное топливо: -    
Доливки масла: 0,6 л    
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:     -
Автозапуск: нет    
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ:  ремень    
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019
Срок эксплуатации: 8,5 мес.
Топливо: Татнефть 92-й в основном    
Режимы:  город/трасса – 50/50 (пробок больших не бывает)
Фильтр масляный: Салют    
Фильтр воздушный: Салют    
Марка антифриза: Sintec    
Объем заливаемого масла: ~3.2
Отбор масла: через щуп    
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: через 40 мин. После останова двигателя.
Что было до этого масла: то же    
Периоды смены: 10000 км
Это третья заливка Mobil Jet Oil II
Промывка промывочным маслом: нет.
Присадки: нет
 

11.07.2019 в 20:02, Texacoman сказал:

Эээ... таки удивлён.

Человек начал заливать это масло в купленную б/у 10-ку, двиг 21124, с небольшим масложёром, два года назад. Говорит, что сначала немного ело, но потом перестало. Заливает масло как 0W-30 - тот кто ему это масло продаёт показывал ему какую-то бумагу, где это написано.

Итак:

Срок эксплуатации на Mobil Jet Oil II: 2 года

Пробег за год: ~ 15000 км

Кол-во заливок: 3, 4-я осенью (можно попросить отработку, если интересно)

Пробеги короткие (небольшой городок), зимой плохо прогревается.

Двигатель заводится зимой, с его слов, - как к горячему подошёл ))

Вот...

 

 

 

[torcon 80 193]

На обратной стороне банки очень много про безопасность, угрозу здоровья, вымойте глаза и руки и обратитесь к врачу, это действительно так.

Ни на одном масле я столько не видел.

 

Ферти́льность (лат. fertilis — «плодородный, плодовитый») — способность половозрелого организма производить жизнеспособное потомство. Противоположно понятиям «бесплодие», «стерильность».

[Skif_tlt 11 434]

1 минуту назад, Projector сказал:

То есть у вас температура ОЖ лезит вверх а карлсон не включается ?  

Все  меня включается и на жигулях и на иномарках

[Projector 7 343]

Skif_tlt Роман 73 про какие форсунки идёт речь ? , на многих моторах их нету , но есть маслоконал сквозь шатун в виде дырочки на дно поршня , так вот он никогда не закрывается , и в этом канале не нужно никакого давления для того что бы доставить масло с поддона на дно поршня 

[Skif_tlt 11 434]

Только что, Projector сказал:

про какие форсунки идёт речь ?

Очевидно про масляные

[Роман 73 13 516]

9 минут назад, Skif_tlt сказал:

форсунки, емнип, открываются на 1.5 бар, все авто +/- рядом

Скорее соглашусь с этим, чем с Projector Насчёт температуры - у вас через 15 мин, комп показывает 90', а у меня через 17' он же показывает 60'. При этом ЕЛМ у вас показывает 60', а у меня, значит, он покажет 30'. Логично ? 

[Роман 73 13 516]

4 минуты назад, Projector сказал:

маслоконал сквозь шатун в виде дырочки на дно поршня

Мы про другие, про нормальные, реальные, пацанские маслянные форсунки 

[Projector 7 343]

7 минут назад, Skif_tlt сказал:

Очевидно про масляные

Те что находятся внизу блока в виде маленьких трубочек с маленькими дырочками , то да там нужно давление , а тот маслоканал диаметром в 4мм сквозь шатун , ему не нужно давление , или этого маслоканал больше нету ни в одном моторе ? , новом и современном ?

[Projector 7 343]

Skif_tlt Роман 73 ну и если вы не знали то форсунка писает не в тарелку поршня , а на стенки гильз 

[Роман 73 13 516]

Только что, Projector сказал:

Skif_tlt Роман 73 ну и если вы не знали то форсунка писает не в тарелку поршня , а на стенки гильз 

А почему тогда поршни изнутри все чистые и блестят, как котовые *йца, на моторах с маслянными форсунками, ессно ? Могу видос кинуть, как Тёма Челнинский, через 30тыс. км пробега, залез эндоскопом посмотреть, как работают поставленные им форсунки, во время капремонта G4NA. Поршни там аж блестели изнутри, под юбкой 

[Роман 73 13 516]

10 минут назад, Projector сказал:

или этого маслоканал больше нету ни в одном моторе ? , новом и совре

Где-то есть, а где-то может и нету 

[Projector 7 343]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

А почему тогда поршни изнутри все чистые и блестят, как котовые *йца, на моторах с маслянными форсунками, ессно ? Могу видос кинуть, как Тёма Челнинский, через 30тыс. км пробега, залез эндоскопом посмотреть, как работают поставленные им форсунки, во время капремонта G4NA. Поршни там аж блестели изнутри, под юбкой 

Видимо потому что в вашем моторе нету дырочки в шатуне и поршень получал охлаждение в нижнем положении от форсунки , от туда родом видимо и задиры на гильзах в ваших моторах 

[alex323 19 527]

Кароч, если этого Мобила грамм по 150 в масло добавлять, норм будет?

[Projector 7 343]

7 минут назад, Роман 73 сказал:

Где-то есть, а где-то может и нету 

В моторе приоры 126 с новыми поршнями фирмы , не вспомню уже какой,  вроде бренд немецкий , но смысл в том что и поршня с укороченной и узкой юбкой и облегченными шатунами без масла канала кстати тоже   

[Projector 7 343]

9 минут назад, alex323 сказал:

Кароч, если этого Мобила грамм по 150 в масло добавлять, норм будет?

200 добавлял + 100 Синтолюкса , но износ не был остановлен , видимо нужно исключительно в чистом виде JO2 использовать , так как где то видел что было указано , типа JO2 нельзя перемешивать ни с каким другим маслом 

[DRON 33 15 062]

6 минут назад, alex323 сказал:

Кароч, если этого Мобила грамм по 150 в масло добавлять, норм будет?

Маловато будет 

[alex323 19 527]

Только что, DRON 33 сказал:

Маловато будет 

Главное - чувство меры. Я РОЕ так и добавляю -100-120 мл, для профилактики чистоты цпг.