Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

[torcon 80 362]

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

Масло: Mobil Jet Oil II
Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124
Общий пробег на одометре: 154000 км
Пробег на масле этом: 9200 км
Моточасы: -    
Израсходованное топливо: -    
Доливки масла: 0,6 л    
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:     -
Автозапуск: нет    
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ:  ремень    
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019
Срок эксплуатации: 8,5 мес.
Топливо: Татнефть 92-й в основном    
Режимы:  город/трасса – 50/50 (пробок больших не бывает)
Фильтр масляный: Салют    
Фильтр воздушный: Салют    
Марка антифриза: Sintec    
Объем заливаемого масла: ~3.2
Отбор масла: через щуп    
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: через 40 мин. После останова двигателя.
Что было до этого масла: то же    
Периоды смены: 10000 км
Это третья заливка Mobil Jet Oil II
Промывка промывочным маслом: нет.
Присадки: нет
 

11.07.2019 в 20:02, Texacoman сказал:

Эээ... таки удивлён.

Человек начал заливать это масло в купленную б/у 10-ку, двиг 21124, с небольшим масложёром, два года назад. Говорит, что сначала немного ело, но потом перестало. Заливает масло как 0W-30 - тот кто ему это масло продаёт показывал ему какую-то бумагу, где это написано.

Итак:

Срок эксплуатации на Mobil Jet Oil II: 2 года

Пробег за год: ~ 15000 км

Кол-во заливок: 3, 4-я осенью (можно попросить отработку, если интересно)

Пробеги короткие (небольшой городок), зимой плохо прогревается.

Двигатель заводится зимой, с его слов, - как к горячему подошёл ))

Вот...

 

 

 

[torcon 80 362]

На обратной стороне банки очень много про безопасность, угрозу здоровья, вымойте глаза и руки и обратитесь к врачу, это действительно так.

Ни на одном масле я столько не видел.

 

Ферти́льность (лат. fertilis — «плодородный, плодовитый») — способность половозрелого организма производить жизнеспособное потомство. Противоположно понятиям «бесплодие», «стерильность».

[zaharia 163]

41 минуту назад, Projector сказал:

Маслофорсунки никогда не закрыты

Закрыты

35 минут назад, Projector сказал:

А что уже на каких то моторах они закрываются каким то клапаном для снижения угара масла ?

Шарик подпирается пружинкой во избежание слива масла в поддон при простое.

Обычно 1.5-2 кг давление открытия.

Изменено 28 декабря 2019 пользователем zaharia

[Dimmy 12 019]

5 минут назад, Projector сказал:

В моторе приоры 126 с новыми поршнями фирмы , не вспомню уже какой

Традиционно идут Mahle.

[DRON 33 15 062]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Главное - чувство меры

Тогда ты ошибся темой 

[DRON 33 15 062]

11 минут назад, Dimmy сказал:

Традиционно идут Mahle.

или Федерал Могул ?

Изменено 28 декабря 2019 пользователем DRON 33

[Projector 7 343]

10 минут назад, zaharia сказал:

Закрыты

Шарик подпирается пружинкой во избежание слива масла в поддон при простое.

Обычно 1.5-2 кг давление открытия.

Как говорится все для надёжности ,  а если по факту , то от слива вполне достаточно и 0.5 бара 

[Хмыр 1 398]

8 часов назад, nps_Jackal сказал:

torcon ознакомился, согласен)

 

 

Осесьть частички не могли за 40 мин?  не не могли.

 

Возможно что из-за кардинально другого масла, спектрометр в лаборатории не смог разглядеть что мы ищем?

Посылаем регулярно отработку  JO2 с ГТУ в УРЦ ТиД, там все время железо по нулям. Фосфор не помню, надо посмотреть. Меня это всегда смущало. Может реально гидролиз идет и твердое железо нафиг выпадает агломерируется  и отфильтровывается?

Изменено 28 декабря 2019 пользователем Хмыр

[alex323 19 529]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

Тогда ты ошибся темой 

Полезную информацию везде можно почерпнуть

[coronamark2 4 520]

50 минут назад, Роман 73 сказал:

Skif_tlt вот так греется ино на холостых - при 0' за бортом, за 17 минут, даже прогревочные обороты до конца не падают, а температура ОЖ - около 60'. Если не начать движение, то можно долго так стоять и греть. Масло, правда маловязкое 0w20 + ЕЕОТ. Скользит сильно, трения нет совсем))) 

Да нафиг такое надо!

На Логане ( и то, я считаю, что он очень долго греется) при 0 град. за 10 мин с включением печки только после появления первого сегмента (из 4-х) на шкале тем-ры в пол. 1, после 2-х секторов - на два, после 4- на 3 - машина у меня полностью прогревается. Т.е., все сектора светятся, печка греет уже совсем хорошо... На Камри с 5S-FE  все происходило примерно вдвое быстрее...

*машины полностью исправны...

[coronamark2 4 520]

А что касается супер масла из шапки...Думаю - это фейк. Тем более, на ВАЗовском моторе...Тут вон на 5/30 масле мотор строгает металлы, на 40-ках меньше, а на масле 8-ке - износа нет??? НЕ ВЕРЮ!!!! 

[Skif_tlt 11 436]

47 минут назад, Роман 73 сказал:

Логично ? 

Нет, проверьте факт со значением на приборке

[Skif_tlt 11 436]

31 минуту назад, Projector сказал:

В моторе приоры 126 с новыми поршнями фирмы , не вспомню уже какой,  вроде бренд немецкий , но смысл в том что и поршня с укороченной и узкой юбкой и облегченными шатунами без масла канала кстати тоже   

Американский, Federal Mogul, там маслофорсы стоят, со времён ваз 2112 с обычными поршнями

[Роман 73 13 524]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

Нет, проверьте факт со значением на приборке

А чего мне проверять, у меня прогревочные обороты по 15 минут не падают даже до 1000. Это при нуле градусов. 

[DRON 33 15 062]

Не берите во внимание стрелку на приборке , она чаще показывает температуру на марсе  Реальные показания только через елм или шнурок . Перегрев по стрелке и тот может быть с большим опозданием

[Skif_tlt 11 436]

44 минуты назад, Projector сказал:

Skif_tlt Роман 73 ну и если вы не знали то форсунка писает не в тарелку поршня , а на стенки гильз 

Но это не точно)) на поршень они ссут, а на стенки цилиндров туман масляный

[DRON 33 15 062]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

Американский, Federal Mogul, там маслофорсы стоят, со времён ваз 2112 с обычными поршнями

Ты про масляные отверстия (каналы) в поршнях что ли ?