Масло после капиталки?

[Гость Алексей968]

Всем Здравствуйте!

Mitsubishi Lancer 9 2005г - 1,6 механика - двигатель "4G18" - пробег 142000км.машина эксплуатируется на Урале +35 -40 "ниже -25 машину не эксплуатирую"

машинка подъедала масло при чем довольно прилично - 1литр на 2000км,с новья лился мобил 5-50,последние 40000км лился мобил 5-40.поменял МСК+кольца+уж за одно шатунные вкладыши,жор масла прошел! проехал 5000км по щупу 1мл ушел примерно.

вот думаю что же залить?! склоняюсь к оригинальному маслу "Mitsubishi Genuine Oil" SAE 5W-30 API SM/CF ILSAC GF-4 "http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mitsubishi-owners/mitsu_oil/" ,но дилер говорит что данное масло мне не подойдет! не пойму почему? по допускам и классификации то что надо,даже в мануале так написано 5W-30 - рекомендованная вязкость! рассматриваю так же ликви молли АА 5W-30,кто что посоветует? стиль езды спокойный,переключение передач в районе 3000-3500 оборотов.

Заранее Всем огромное спасибо!!!

 

 

P.S. вот так выглядит двигатель после мобила!!! кстати,масло менял через 8000км

[Гость Алексей968]

всем удачи на дорогах,спасибо за ответы!

[FeAll 167]

Интересно, кто же присоветовал 5-50 лить?

Вполне закономерный исход....

 

Сколь помню еще с 95 года петровский Рольф во все что ни попадя 5W-50 лил - и в Пахеры, и в Галанты, и в Лансеры с Кольтами...

 

Мы наш парк после окончания гарантии (т.е. через год) переводили на 40-ки... (5W-30 неминеральные были в дефиците и казались страшными после 50)

[Promed-ol 5]

Поднимем темку! Что лил в итоге автор темы после капиталки, и сколько уже проехал с тех пор? А то у меня тоже больной вопрос))

[torcon 81 150]

Так как автор больше двух лет не заходил и ничего не писал, его учетка удалена при автоматической чистке. 

[nik.79 3]

Так как автор больше двух лет не заходил и ничего не писал, его учетка удалена при автоматической чистке. 

А я могу ответить за него.Капиталка без расточки-деньги на ветер.Можете ознакомиться на ютубе с видео на эту тему.Автор-ходос авто.

[Zabarzan 1]

Да не капиталил он двигатель, у него просто кольца залегли. Поменял и поехал дальше. У меня цивик был с пробегом 300000, жрал масло. Поменял кольца, проехал после этого 30000, масло не доливал от замены до замены. Затем так и продал. У друга аудюха в 44 кузове под такси, пробег 700000. Три раза уже кольца менял на ней. 

[piligrimK 0]

Скажите пожайлуста,откапиталил ДВС abl vw t4;1,9тд.менял все: поршни вкладыши втулки двиг точили.залил на обкатку лм оптимал 5w40, проехал 1000 км.купил валволин санпауер 5w40 и ещё есть ngn synergy 0w40. Что лучше залить после обкатки?

Изменено 15 марта 2017 пользователем piligrimK

[Digital Ray 436]

@piligrimK,

.

тебе нужно

Класс ACEA -- A5/B5

Допуски VW 503.00/506.00/506.01

.

если запустить компьютерный подбор масла, то выдаёт

Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30

думаю это масло будет оптимальным для круглогодичного пользования

.

.

.

как альтернатива -- масло LIQUI MOLY Top Tec 4200 Diesel 5W-30

.

.

[piligrimK 0]

У меня под капотом написано 505.00. Я покупал масла под этот допуск.Просто думал w30, или w40. Под 505.00 допуск есть 30-ки и 40-ки.

Изменено 20 марта 2017 пользователем piligrimK

[Ivanych 15]

Посоветуйте какое масло залить и как часто менять? Lexus RX330, 3MZ-FE, меняются вкладыши, на первом шатуне развалились и их прилично съело, коленвал не пострадал, в поддоне была стружка медного цвета. Понимаю, что в системе смазки остались частицы от разрушенных вкладышей, поэтому хочу поинтересоваться, как не нанести вреда двигателю при первых запусках. Может надо на первую заливку погуще или пожиже взять масло? Или лить рекомендованное 5W-30? Вопрос не в стоимости, а в том как правильно сделать.

Изменено 19 марта 2018 пользователем Ivanych

[масленкин 8 320]

 

 

Понимаю, что в системе смазки остались частицы от разрушенных вкладышей, поэтому хочу поинтересоваться, как не нанести вреда двигателю при первых запусках.

Я бы продул как следует компрессором для начала .имхо

[Pavel_NSK 9 516]

Маслонасос под замену (продукты износа здорово гробят его), если радиатор с теплообменником тоже по замену или промыть тщательно.

Требований к маслу как таковых нет, если собрали все по допускам.

На минералке Petro-Canada 5w-30 обкататься нормально будет.

[Ivanych 15]

если радиатор с теплообменником тоже по замену или промыть тщательно.

Радиатор с теплообменником, но причём здесь это? Теплообменник для АКПП, с двигателем никак не связан.

На минералке Petro-Canada 5w-30 обкататься нормально будет. 

Спасибо, такое и заказал, в Новосибирске за 5 лит, всего 1 т.р. обошлось.

[Pavel_NSK 9 516]

Радиатор с теплообменником, но причём здесь это? Теплообменник для АКПП, с двигателем никак не связан.

Верно! ни при чем, теплообменник на АКПП

Маслонасос остается или заменить или провести ревизию с контрольным замером давления масла после сборки.

Лучше заменить.