Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[torcon 80 209]

Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

 

Друзья! На Ваши вопросы отвечает официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы. Прошу любить и жаловать!  

 

Ответы на вопросы которые уже задавались на форуме:

 

1. Официальный ответ о маркировке канистр от компании Лукойл:

2. Официальный ответ о датах производства масла и канистр:

3. Различия масел Лукойл, ответ представителя

4. Затертые коды на канистрах масел Лукойл

5. Странный горизонтальный шов на канистре

6. Ответ представителей про подделки

7. Изменение цвета канистр линейки Genesis

8. Канистры масла Лукойл с китайскими иероглифами (ответ с горячей линии Лукойл) 

9. Вплавляемые этикетки (ответ с горячей линии Лукойл)

10. Для получения паспорта качества масла

[ModeratorSigma 7 690]

Внимание изменены правила данной темы.

 

Отныне формат этой темы будет выглядеть строго

Вопрос форумчанина представителю ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы  - Ответ официального представителя ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы  .

 

Сразу же оговорю, что ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы  может  вам и не ответить.

Ответы других форумчан в данных темах Запрещены и будут удаляться.

Свое личное мнение по данному  вопросу , рассуждения оставьте для других тем

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

Ребрендинг трансмиссионных жидкостей ЛУКОЙЛ

 

 

Обновленный дизайн канистры трансмиссионных жидкостей: рассказываем, что именно изменилось.

Основной ребрендинг трансмиссионных жидкостей затронул сегмент продуктов для «механики». Теперь они будут выпускаться под маркой LUKOIL GEAR (вместо «ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ»).

 

В названиях современных жидкостей для МКПП многие производители все еще используют аббревиатуры ТМ-4 и ТМ-5, унаследованные от классификации ГОСТ. Однако категории TM-4 и 5 в современных руководствах по эксплуатации автомобилей упоминаются крайне редко – производители техники ориентируются на отраслевые спецификации API GL-4 и API GL-5.

 

Старое название	Новое название
ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ-4   (75W-90; 80W-90; 75W-85)	LUKOIL GEAR GL-4 (75W-90; 80W-90; 75W-85)
ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ 5 (75W-90; 80W-90)	LUKOIL GEAR GL-5 (75W-90; 80W-90)
ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ 4/5 (75W-90)	LUKOIL GEAR GL-4/5 (75W-90)

 

 

Изменение названий и новый дизайн упростят автомобилистам и механикам правильный выбор. Прежний дизайн этикеток жидкостей для «механики» был идентичен у всех продуктов, предназначенных для разных узлов трансмиссии. В новом оформлении этикеток наглядно демонстрируются конкретные узлы применения, например, механическая коробка передач (для GL-4) и гипоидная передача (для GL-5). Эти полезные подсказки помогут избежать негативных последствий при использовании жидкостей уровня GL-5 там, где предписаны жидкости класса GL-4.

 

 

 

Оборотные этикетки канистр тоже стали значительно информативнее. В частности, на них приведены подробные рекомендации по применению каждого продукта в конкретных узлах машин, перечислены его преимущества.

 

 

 

В течение некоторого времени на полках торговых точек и в онлайн-магазинах вы сможете встретить продукцию со старым дизайном этикеток. Замена продукции производится постепенно.

Изменено 16 августа 2024 пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

45 минут назад, cromagnonman сказал:

У вас новое позиционирование на рынке - масла для автохлама?

У меня Тигуан 2020 года, допуск VW 502.  Ваш 10w-40 гордо носит соответствие этому допуску. Вы сейчас ввели некую градацию применения ваших масел по возрасту и пробегу? 

 У меня в трех мотоциклах масло Лукойл. В двух Вагах ваше масло. Для тойты 2022 г. стоят 8 л армортек дизель 5w-30. 

Сообщите лимиты HTHS для ваших вязкостей, пожалуйста. Развейте у людей сомнения. 

Допуск VW 502 в ходу с 1996 года. Этому допуску соответствуют масла с различной вязкостью. В ассортименте любой компании, работающей со смазочными материалами, есть продукты для разных поколений техники, какие -то из них подходят только новым авто, какие-то старым, какие-то универсальны. Например, 10W-40 с соответствующим допуском предпочтителен для зрелых авто, но может использоваться и новом автомобиле, для которого условно рекомендовано 5W-40 с тем же допуском. 

 

Лимиты устанавливаются отраслевыми стандартами, они есть в открытых источниках. По этой теме, в частности, есть статья на нашем сайте: https://ru.lukoil-shop.com/articles/chto_takoe_hths_i_na_chto_on_vliyaet/?ysclid=m798i4barn619242882

 

Партии масла, выпускаемые Компанией, перед тем как выйти на рынок проверяются в испытательной лаборатории на соответствие всем необходимым показателям, в том числе HTHS. Если есть нижний лимит, ниже него показатели ни в коем случае не могут опускаться. HTHS выше лимита (в рамках своей вязкости) - это хорошо, не волнуйтесь.

 

 

Изменено 17 февраля пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[follow_andy 16]

5 часов назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

Добрый день, как правило, у 0W-40 температура застывания ниже. Возможно мы имеем здесь дело с опечаткой. Типичные значения для этого продукта ниже. Пришлите пожалуйста, в личном сообщении паспорт качества.

 

Просим извинения!

Здравствуйте!

В личных сообщениях нельзя отправить файлы. Паспорт качества № 4313-2-1124.

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

14 минут назад, follow_andy сказал:

Здравствуйте!

В личных сообщениях нельзя отправить файлы. Паспорт качества № 4313-2-1124.

Добрый день, прошу прощения, сразу некорректно ответил.

 

Для 0W-40 это соответствует нормативам, минимально допустимый показатель -30. В данном случае подразумевается, что при -39 оно начинает терять прежнюю текучесть.

 

Здесь не менее важны показатели CCS (динамической вязкости при холодном пуске -35) и MRV (прокачиваемость при -40) . В паспорте качества они также заметно лучше лимитов.

 

[cromagnonman 14]

16 часов назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

HTHS выше лимита (в рамках своей вязкости) - это хорошо

До каких пределов это хорошо?

У вас получился HTHS 5.2 для 10w-40. Типовые значения при этом 3.5-3.7.

Была какая-то задача, или так получилось просто?

 

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

2 часа назад, cromagnonman сказал:

До каких пределов это хорошо?

У вас получился HTHS 5.2 для 10w-40. Типовые значения при этом 3.5-3.7.

Была какая-то задача, или так получилось просто?

 

3,5 - это минимально допустимое значение HTHS для 10W-40. Значение ниже этого предела означало бы ускоренный износ двигателя.

 

В этом плане задача всегда неизменная - стараться делать продукты с определенным запасом прочности по разным критериям, так, чтобы соблюсти правильный баланс характеристик: защита от износа, моющие свойства, антиокислительные свойства (срок службы масла), низкотемпературные свойства и т.д.  

Изменено 18 февраля пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[AntonF7 12]

Здравствуйте 

Все ли тут хорошо?

Какой-то не четкий номер партии, на фото лучше чем в живую.

Также скажите пожалуйста, менялась ли рецептура данной линейки ATF SYNTH MULTI

Тк артикулы под обновленные канистры уже другие

 

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

20.02.2025 в 20:29, AntonF7 сказал:

Здравствуйте 

Все ли тут хорошо?

Какой-то не четкий номер партии, на фото лучше чем в живую.

Также скажите пожалуйста, менялась ли рецептура данной линейки ATF SYNTH MULTI

Тк артикулы под обновленные канистры уже другие

 

Добрый день!

 

Мы проверили. Продукция оригинальная.

 

Рецептура базово не менялась. Показатели в разных партиях схожи, вписываются в стандарты. Масла разных партий могут смешиваться.

[veluk 374]

Здравствуйте! Скажите, почему из подбора к Lade, убрали вашего флагмана Genesis 5w-40 и перешли на jp 5w-30, что произошло?

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

2 минуты назад, veluk сказал:

Здравствуйте! Скажите, почему из подбора к Lade, убрали вашего флагмана Genesis 5w-40 и перешли на jp 5w-30, что произошло?

Добрый день!

 

О какой именно модели, какого года идет речь? В онлайн-подборщике обновления идут регулярно с поправками на меняющиеся рекомендации автопроизводителей. 

 

В любом случае, GENESIS ARMORTECH 5W-40 - один из универсальных выборов примерно для 70% двигателей многочисленных автобрендов, представленных на российских дорогах.

[знаток 6 385]

7 минут назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

О какой именно модели, какого года идет речь?

Начиная с Приоры стало 5w-30.

[AntonF7 12]

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 
 

5 часов назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

Добрый день!

 

Мы проверили. Продукция оригинальная.

 

Рецептура базово не менялась. Показатели в разных партиях схожи, вписываются в стандарты. Масла разных партий могут смешиваться.

то есть пакет по прежнему очень богатый именно в мульти?

 

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

2 часа назад, AntonF7 сказал:

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 
 

то есть пакет по прежнему очень богатый именно в мульти?

 

В трансмиссии в целом по отрасли резкие перемены редко происходят. Все-таки период испытаний для таких жидкостей значительно больше, чем у моторных масел. И пул поставщиков компонентов для качественной трансмиссии по численности серьезно уступает моторке.

[cimaks 34]

Доброго времени. Менял масло.  Смутило отсутствие брендовой фольги . канистра конец 24 года . 

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

1 час назад, cimaks сказал:

Доброго времени. Менял масло.  Смутило отсутствие брендовой фольги . канистра конец 24 года . 

Добрый день!

 

Это оригинальная продукция. Брендированная вставка вместо простой фольги была сделана в меньшей части партий продукции в 2024 году. Компания будет постепенно масштабировать новую технологию герметизации.

 

Благодарим за выбор нашего бренда!   

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 403]

18 часов назад, знаток сказал:

Начиная с Приоры стало 5w-30.

Благодарим за информацию!

 

Периодически проводится обновление. Проведем перепроверку. Вообще в руководствах по эксплуатации LADA, как правило, очень широкий разброс рекомендованных вязкостей. Но Вы правы: современное масло 5W-40 - один из наиболее оптимальных выборов для нее, вне зависимости от пробега.