Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[torcon 84 970]

Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

 

Друзья! На Ваши вопросы отвечает официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы. Прошу любить и жаловать!  

 

Ответы на вопросы которые уже задавались на форуме:

 

1. Официальный ответ о маркировке канистр от компании Лукойл:

2. Официальный ответ о датах производства масла и канистр:

3. Различия масел Лукойл, ответ представителя

4. Затертые коды на канистрах масел Лукойл

5. Странный горизонтальный шов на канистре

6. Ответ представителей про подделки

7. Изменение цвета канистр линейки Genesis

8. Канистры масла Лукойл с китайскими иероглифами (ответ с горячей линии Лукойл) 

9. Вплавляемые этикетки (ответ с горячей линии Лукойл)

10. Для получения паспорта качества масла

[ModeratorSigma 7 899]

Внимание изменены правила данной темы.

 

Отныне формат этой темы будет выглядеть строго

Вопрос форумчанина представителю ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы  - Ответ официального представителя ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы  .

 

Сразу же оговорю, что ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы  может  вам и не ответить.

Ответы других форумчан в данных темах Запрещены и будут удаляться.

Свое личное мнение по данному  вопросу , рассуждения оставьте для других тем

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 420]

Ребрендинг трансмиссионных жидкостей ЛУКОЙЛ

 

 

Обновленный дизайн канистры трансмиссионных жидкостей: рассказываем, что именно изменилось.

Основной ребрендинг трансмиссионных жидкостей затронул сегмент продуктов для «механики». Теперь они будут выпускаться под маркой LUKOIL GEAR (вместо «ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ»).

 

В названиях современных жидкостей для МКПП многие производители все еще используют аббревиатуры ТМ-4 и ТМ-5, унаследованные от классификации ГОСТ. Однако категории TM-4 и 5 в современных руководствах по эксплуатации автомобилей упоминаются крайне редко – производители техники ориентируются на отраслевые спецификации API GL-4 и API GL-5.

 

Старое название	Новое название
ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ-4   (75W-90; 80W-90; 75W-85)	LUKOIL GEAR GL-4 (75W-90; 80W-90; 75W-85)
ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ 5 (75W-90; 80W-90)	LUKOIL GEAR GL-5 (75W-90; 80W-90)
ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ 4/5 (75W-90)	LUKOIL GEAR GL-4/5 (75W-90)

 

 

Изменение названий и новый дизайн упростят автомобилистам и механикам правильный выбор. Прежний дизайн этикеток жидкостей для «механики» был идентичен у всех продуктов, предназначенных для разных узлов трансмиссии. В новом оформлении этикеток наглядно демонстрируются конкретные узлы применения, например, механическая коробка передач (для GL-4) и гипоидная передача (для GL-5). Эти полезные подсказки помогут избежать негативных последствий при использовании жидкостей уровня GL-5 там, где предписаны жидкости класса GL-4.

 

 

 

Оборотные этикетки канистр тоже стали значительно информативнее. В частности, на них приведены подробные рекомендации по применению каждого продукта в конкретных узлах машин, перечислены его преимущества.

 

 

 

В течение некоторого времени на полках торговых точек и в онлайн-магазинах вы сможете встретить продукцию со старым дизайном этикеток. Замена продукции производится постепенно.

Изменено 16 августа 2024 пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[SKV80 3]

Очень все рядом

[Mymessengers 2 630]

SKV80 я считаю, что масляная пленка от вязкости ни как не зависит и лучше от большей вязкости точно не будет. 

И если я не ошибаюсь, то в G4KM нет маслофорсунок, поэтому я могу предположить, что меньшая вязкость меньше перегружает ДВС и улучшает охлаждение. 

Посмотрим, что ответят другие пользователи или оф. представитель. 

[SKV80 3]

Уважаемы представитель Лукойла, возможно получить более развернутый ответ по применению масла HK в двигателе новой Сонаты DN8 2020 2.5 литра G4KM?  Или бегу сливать

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 420]

  09.06.2020 в 20:19, SKV80 сказал:

Уважаемы представитель Лукойла, возможно получить более развернутый ответ по применению масла HK в двигателе новой Сонаты DN8 2020 2.5 литра G4KM?  Или бегу сливать

Раскрыть  

Не стоит сомневаться. НК разработали с перспективой его использования в будущих версиях автомобилей KIA и Hyundai, поэтому изначально это масло имело характеристики (плотность, вязкость, щелочное число, зольность и температурные показатели) подобные требованиям ACEA A5/B5.  Если не затрагивать химию, то незначительная разница, которая есть между HK и FD - это вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига HTHS (High Temperature High Shear), что отражается на расходе топлива - примерно около 2% (в идеальных условиях), т.е. при эксплуатации в городских условиях Вы этого даже не ощутите.

Изменено 10 июня 2020 пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[SKV80 3]

Спасибо. Полегчало!!! Буду и дальше лить это масло.

 

[мин 284]

Уважаемый Лукойл, масло с фото и «нк» это одно и то же?

[Valery... 1 445]

  10.06.2020 в 06:51, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

НК разработали с перспективой его использования в будущих версиях автомобилей KIA и Hyundai

Раскрыть  

Одобрения/соответствия HK это API SL,CF ACEA A3/B4. Вы считаете, что в будущие версии KIA и Hyundai будут заливать масла этих спецификаций?

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 420]

  10.06.2020 в 18:56, мин сказал:

Уважаемый Лукойл, масло с фото и «нк» это одно и то же?

Раскрыть  

С 2019 года происходит обновление этикеток и в новой версии стоит "HK", а раньше была именно такая - с надписью KIA/Hyundai

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 420]

  10.06.2020 в 19:48, Valery... сказал:

Одобрения/соответствия HK это API SL,CF ACEA A3/B4. Вы считаете, что в будущие версии KIA и Hyundai будут заливать масла этих спецификаций?

Раскрыть  

Сейчас просматривается тенденция, что европейские версии этих автобрендов скорее переходят на АСЕА А5/B5

[Valery... 1 445]

  11.06.2020 в 08:24, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

Сейчас просматривается тенденция, что европейские версии этих автобрендов скорее переходят на АСЕА А5/B5

Раскрыть  

Просматривается тенденция перехода на АСЕА А5/B5. Но Лукойл для будущих версий автомобилей KIA и Hyundai разработал масло HK с API SL,CF ACEA A3/B4. Почему?

[Lev@ 49]

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы Добрый день, интересует качество масла на заводе в Румынии, есть ли различия с П и В, какие там базовые используются? Посматриваю на Лукойл С4 с 0720

Изменено 11 июня 2020 пользователем Lev@

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 420]

  11.06.2020 в 10:07, Valery... сказал:

Просматривается тенденция перехода на АСЕА А5/B5. Но Лукойл для будущих версий автомобилей KIA и Hyundai разработал масло HK с API SL,CF ACEA A3/B4. Почему?

Раскрыть  

Подытожим вчерашнее обсуждение: 

масло разрабатывалось под актуальные потребности рынка, на котором еще достаточное количество автомобилей, использующих масла по АСЕА А3/В3 и А3/В4. Рецептура LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 подобрана так, чтобы оно отвечало и требованиям ACEA А5/B5 - проще говоря, это масло по своим характеристикам находится на границе между ACEA A3/B3, A3/B4 и АСЕА А5/B5, имея единственную незначительную разницу по такому показателю, как вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига HTHS. Что приводит к разнице в расходе топлива примерно около 2%.

[Dumus 5 626]

  11.06.2020 в 11:28, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

достаточное количество автомобилей, использующих масла по АСЕА А3/В3 и А3/В4

Раскрыть  

Например? Мне что-то такие не попадались )

[Valery... 1 445]

  11.06.2020 в 11:28, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

Подытожим вчерашнее обсуждение: 

Раскрыть  

Сначала я прочитал это:

  10.06.2020 в 06:51, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

НК разработали с перспективой его использования в будущих версиях автомобилей KIA и Hyundai

Раскрыть  

Потом это:

  11.06.2020 в 11:28, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

 масло разрабатывалось под актуальные потребности рынка, на котором еще достаточное количество автомобилей, использующих масла по АСЕА А3/В3 и А3/В4.

Раскрыть  

Второе заявление это окончательный вердикт по маслу HK?