Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

Skif_tlt · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 18:10, SAE20 сказал:

Не могу их обсуждать

Раскрыть

Бывший работодатель? Как о покойниках, либо хорошо либо никак? :sarcastic:

Itseasy · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 18:10, SAE20 сказал:

Total

Раскрыть

Ну, с этими все понятно). Прийти на работу, выпить кофе, обсудить футбол и женщин (или моду и мужчин), ещё выпить кофе, пообедать, поработать, пойти домой часов в 5.

Непонятно почему Chevron сдулся? Ещё лет 20 назад помню рекламу - масла Тексако в каждом четвёртом авто на конвейере во всем мире.

С такими базами мог бы горы свернуть. Не в PCMO, конечно, но все таки.

Хотя и для PCMO у них есть CPChem и Oronite.

Изменено 16 ноября 2020 пользователем Itseasy

Skif_tlt · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 18:17, Itseasy сказал:

Chevron сдулся?

Раскрыть

Почему сдулся? Это их в России официально нет, а так то по всему миру они присутствуют

SAE20 · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 17:42, Абенt сказал:

я правильно понимаю, что за последние лет 10 автопроизводители понасоздавали говномоторы и теперь их косяки и недостатки пытаются выправить с помощью моторного масла ?

Раскрыть

"доотвечу" так как это вопрос "про кольца" в последний раз. И поставлю точку в этом ответе.

Нет, никто не пытается исправить проблему от плохих двигателей - маслом.

Вопрос стоит иначе. ACEA - это много разных Automotive игроков, и некоторые из них много раз поднимали вопрос о нелепости того или иного лоббизма. Всем понятно, что если есть крупные соглашения (Total/Shell с HMC, скажем) и это приводит где-то к проблемам (Европа и РФ, а где-то нет - США). Вы не сможете игнорировать тот факт, что у вас на двигателях, которые в США в среднем, не начинают "расходовать масло" до 50 000 км пробега - начинают это делать в ЕС (при том же межсервисном интервале - примерно тот же тип двигателя). Если этот факт открывается?

Также по BMW или Nissan. Не получится игнорировать, когда у вас 2 рынка - 2 разных типа масла применяется в дилерской практике. На 1 рынке - проблема начинается гораздо позже.

Т.е. фактор масла - существует. А то, что двигатели могут быть неудачными - это второй вопрос.

И тут позиция ACEA очень простая: в печку ДВС, избавляйтесь скорее - это технологии 19 века, линкоры в век дронов.

Mikong · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 18:42, SAE20 сказал:

Вы не сможете игнорировать тот факт, что у вас на двигателях, которые в США в среднем, не начинают "расходовать масло" до 50 000 км пробега - начинают это делать в ЕС (при том же межсервисном интервале - примерно тот же тип двигателя). Если этот факт открывается?

Раскрыть

Есть статистика хотя бы примерная? Я думаю всем было бы очень интересно посмотреть.

SAE20 · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 18:48, Mikong сказал:

Есть статистика хотя бы примерная? Я думаю всем было бы очень интересно посмотреть.

Раскрыть

Все. Точка. Я закрыл тему "с кольцами". Далее обсуждаем только вязкость, а не "плохость" или "хорошесть" загущенных до лишних значений HTHS масел.

Я более не буду обсуждать "кольца" в контексте ACEA/HTHS/и тп.

Только "чистая наука" и статьи R&D. Без ссылок на тип масла.

Изменено 16 ноября 2020 пользователем SAE20

Mikong · 16 ноября 2020

SAE20 , так я не про кольца, а про "рынки" и про наступление "проблем" на этих ранках...вот эта статистика интересна.

Skif_tlt · 16 ноября 2020

У нас на слово даже джентльменам не верят :pardon:

SAE20 · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 18:56, Skif_tlt сказал:

У нас на слово даже джентльменам не верят

Раскрыть

А и не надо. Можно удалить все мои посты про "плохость" (среднюю конечно) масел типа 0W-40 и 5W-40.

Очень скоро (но чуть раньше чем вообще запретят ДВС) - в ЕС такие масла будут запрещены к производству и продаже. Законодательно.

Mikong · 16 ноября 2020

Skif_tlt , ну выслушать можно, а вот верить или нет - личное дело каждого джентельмена.

16.11.2020 в 18:58, SAE20 сказал:

Очень скоро (но чуть раньше чем вообще запретят ДВС) - в ЕС такие масла будут запрещены к производству и продаже. Законодательно.

Раскрыть

Надеюсь что мы доживем до этого момента, что бы проверить

Изменено 16 ноября 2020 пользователем Mikong

Skif_tlt · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 18:58, SAE20 сказал:

в ЕС такие масла будут запрещены к производству и продаже. Законодательно.

Раскрыть

В данном случае это проблемы ЕС, на нашем рынке такие глобальные перемены еще не скоро случатся

Skif_tlt · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 18:59, Mikong сказал:

выслушать можно

Раскрыть

Можно, когда не говорят загадками и доносят лишь полуправду, которая потом будоражит умы слишком доверчивых форумчан :sarcastic:

Большинству автолюбителей эта информация лишняя и вредная :pardon:

SAE20 · 16 ноября 2020

14.11.2020 в 18:41, Novichok сказал:

вопрос такой - посмотрите пожалуйста, на прикрепленный отчет по сравнению одного и того же масла разных сроков хранения (заявленное производителем срок годности 5 лет). похоже ли что тренд по температуре застывания имеет право на существование в прочих ситуациях? масло 0W40, с 20% ПАО в составе. начальное значение температуры застывания получено в заводской лаборатории по ASTM D 5949, все остальные значения температуры застывания получены в одной и той же лаборатории по ГОСТу, скорее всего даже одиним лаборантом, потому что были отправлены одной посылкой...то есть гипотеза об ухудшении именно показателя температура застывания по мере хранения может быть правдой? по прочим показателям, если захотите прокомментируйте, но не так интересно. все пробы были взяты с закрытой тары после тщательного перемешивания...в чистые литровые бутыли... Элементы на ICP и щелочное число методом ИК мерили в другой лаборатории.

возможна ли такая тенденция (деградация загустителя) и каков ее механизм или все же тут имела место погрешность метода анализа и метода пробоподготовки и пробоотбора? хотя я сам лично до отбора проб в течение нескольких минут очень усердно кантовал 20-литровые канистры, которые все месяцы хранения были закрытыми

масло кстати производства грандов

Раскрыть

Есть искажения (явные) при анализе. Не совсем понял вопрос про загуститель.

А что с влажностью и температурой в месте хранения - что там происходило?

16.11.2020 в 19:04, Skif_tlt сказал:

Можно, когда не говорят загадками и доносят лишь полуправду, которая потом будоражит умы слишком доверчивых форумчан

Большинству автолюбителей эта информация лишняя и вредная

Раскрыть

Это не форум автолюбителей. Это клуб любителей масла.

ss333 · 16 ноября 2020

Показать содержимое

Изменено 16 ноября 2020 пользователем ss333

Skif_tlt · 16 ноября 2020

16.11.2020 в 19:16, SAE20 сказал:

Это не форум автолюбителей. Это клуб любителей масла.

Раскрыть

Именно автолюбителей здесь большинство, многие приходят сюда за советом.

16.11.2020 в 19:20, ss333 сказал:

ctl

Раскрыть

Показать содержимое

Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

Рекомендованные сообщения

Sportage72 6 991

Ссылка на сообщение

Skif_tlt 11 453

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 464

Ссылка на сообщение

Skif_tlt 11 453

Ссылка на сообщение

SAE20 13 001

Ссылка на сообщение

Mikong 1 579

Ссылка на сообщение

SAE20 13 001

Ссылка на сообщение

Mikong 1 579

Ссылка на сообщение

Skif_tlt 11 453

Ссылка на сообщение

SAE20 13 001

Ссылка на сообщение

Mikong 1 579

Ссылка на сообщение

Skif_tlt 11 453

Ссылка на сообщение

Skif_tlt 11 453

Ссылка на сообщение

SAE20 13 001

Ссылка на сообщение

ss333 1 196

Ссылка на сообщение

Skif_tlt 11 453

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 1 пользователь

Объявления

Реклама

11848 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама