Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 990]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[Stater 988]

21 час назад, SAE20 сказал:

...в пакете - может быть более простой (без страха перед сальником) дисперсант...

Вот кстати очень интересный вопрос - влияние масла на сальники.

Занимались ли вы вопросом влияния масел на эластомеры? 

 

Возможно-ли сохранить сальники эластичными в течение 10 лет, используя правильное масло?

Возможно-ли восстановить эластичность уже отвердевших сальников? 

Какие компоненты масла оказывают наибольшее влияние на сальники?

[движенец 2 602]

Почти созрел для покупки этого самого Амсойла СС 10w30 в свой CFNA... 

Для меня машина на долго, гарантии нет, пробег 120 тыщ... Все таки стоит или дальше лить М1 FS 5-40?

[power1 36 106]

Цитата

Stater сказал
Вот кстати очень интересный вопрос - влияние масла на сальники.

 

кстати знаменитый API стандарт, в отличии от "плохого" ACEA, ещё до относительно недавнего времени не имел теста
 на совместимость с эластомерами ( инфо - MOTORLEXIKON:DE - Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien)

 

 

[=MOpgBA= 691]

SAE20 А что думаете про масла  Х-20 с вольводопуском  VCC RBSO-2AE и С5 зачастую.

как я понимаю HTHS там 2,9 в основном и КВ100 выше 9, но в пределах Х-20 (т.е. до 9,3).

Яркий пример 

 

 

[Projector 7 351]

SAE20 подскажите пожалуйста подойдет ли для летнего микса вот такое масло ?  , литр этого масла , 2 литра Татнефть Люкс 5w30 на НС - гидрокрекинге и литр Sheii Helix Ultra 0w20 на GTL 

Изменено 19 февраля 2020 пользователем Projector

[Остап 5]

15.02.2020 в 13:07, SAE20 сказал:

 

Такие коктейли, где скажем 60% 0W-20 ILSAC и 40% AeroShell Oil Multigrade W 15W-50 - вполне

 

Ухты 

Скажи друг а если такое я смешаю для czda 150кобыл только не с водой галимой 0м20 а с нормальным маслом синтетикой 

Полетит моя щкодочка?

Его купить то можно?

[a-ha 22 001]

Может уже и было в этой теме (всё не упомнить), но не хотелось бы потерять:

15.12.2019 в 16:04, SAE20 сказал:

вопрос не в том, что 0W-20 более "жидкое" чем 5W-20. Современное моторное масло, в определенных ситуациях, с точки зрения реологии - не совсем ньютоновская жидкость. Часто - неньютоновская.

Поэтому надо смотреть так, XW-Y для второй цифры y, если нужно, скажем 20 ( это вообще универсальная вязкость всегда ) - чтобы X было больше. Т.е. идеальной была бы 10W-20 но таких нет. 

Также, увы, но часто 0W-20 имеют лучшую базу (IV, V группы) чем 5W-20.

Хорошая база у 5W-20 делает его лучше, чем 0W-20.

 

Главная проблема почему сейчас моторы ходят меньше чем должны - залегание колец ( проблема №1 с весом 50% всех проблем ДВС 2018-2019 ) * (* не беру LSPI , так как это вообще дикая штука..)

На втором месте идут вкладыши. Но это уже реже. Даже для вкладышей - HTHS < 3.5 может быть полезно, но тут сложнее точно понять. Система довольно тупая.

 

Вернемся к кольцам. Что полезнее всего, для бензинового двигателя, с короткой юбкой поршня и большой перекладкой:

 

1. 0W-16 - идеально, но редко и дорого пока. Новый мотор с пробегом не более 500 моточасов. 

2. 5W-20 - идеально, если хорошие базы. Универсальный вариант.

3. 10W-30 с HTHS < 3.4, если хорошие базы - хорошо для турбин и сильной жары, будет кое-какая гарантия и для вкладышей. Летний вариант.

 

 В подтверждение сказанному

15.12.2019 в 16:04, SAE20 сказал:

часто 0W-20 имеют лучшую базу (IV, V группы)

есть статья в "свежем" номере (февраль 2020) журнала LUBES’N’GREASES (эдакого информационного флагмана мировой нефтедобывающей/нефтеперерабатывающей отрасли) - https://secure.viewer.zmags.com/publication/5251a02c#/5251a02c/32.

Если вкратце и тезисно, то:

18.02.2020 в 11:49, a-ha сказал:

- требования к маслам растут;

- в ближайшее время ожидается выход Dexos1 gen3 (требования по NOACK < 12,5%);

- в связи с переходом на вязкости 0w-16, 0w-12, 0w-8 всё сложнее "подружить" между собой NOACK и CCS;

- тенденции на использование в таких маслах (0w-16, 0w-12, 0w-8) базовых масел III+ и IV групп вязкостью ниже 4сСт с добавлением эстеров (V группа);

- масла 5w-XX пока что остаются доминирующими на рынке в ближайшее десятилетие (доля 65%) и в группах III+ не нуждаются;

- к 2029 году в Северной Америке масла вязкостью 5w-30 будут заменены на SAE 0W-XX в качестве основных рабочих вязкостей для PCMO;

- много сил/умов "брошено" на многообещающие исследования/разработку эстеров (есть пример разработки эстеров с КВ100=3.14 сСт и NOACK=11.7, но PourPoint пока что -15);

- все нынешние и будущие наработки по исследованию IV и V групп легко найдут применение в качестве технических жидкостей различных узлов/механизмов в электромобилях.

   

Изменено 20 февраля 2020 пользователем a-ha

[Илья optima 64]

1 час назад, a-ha сказал:

Может уже и было в этой теме (всё не упомнить), но не хотелось бы потерять:

Я так понимаю это типо про бензиновые моторы, а как дела обстоят с дизельными? На что ориентироваться , если дизель с турбиной? 
или все же тут отталкиваемся от того, что нет разницы между бензиновыми и дизельными маслами?

[torcon 81 496]

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[Sedemin 107]

12.02.2020 в 12:58, SAE20 сказал:

рынке РФ найти хорошие (из новых типа quaker ud или mobil1 truck & suv) масла 10w-30 и 5w-20 - их нет

 

Вопрос к SAE20

А что насчет Lukoil 10W-30?

Я вообще не заменил в рассуждениях упоминания хоть какого-нибудь мала Российского производства. С чем это связано?

[a-ha 22 001]

Sedemin , ответ уже есть:

5 часов назад, a-ha сказал:

10W-30 с HTHS < 3.4, если хорошие базы

 

[koper-nik 135]

16 часов назад, Sedemin сказал:

 

Вопрос к SAE20

А что насчет Lukoil 10W-30?

Я вообще не заменил в рассуждениях упоминания хоть какого-нибудь мала Российского производства. С чем это связано?

Было упоминание о российском в целом

 

Изменено 21 февраля 2020 пользователем koper-nik

[SuperMac 3]

Хочу выразить благодарность уважаемому Sae20 - за подбор смеси масел. Так мягко и тихо вот мой двигатель никогда не работал. Просто Пушка теперь. До смены двигатель за 5k километров последних съел( 500 мл масла 0в40, но до этого так много не ел(. Очень вот жду целебной силы от смеси.

Смесь как Вы и советовали 2 к 1 0в20 к в40

Все отлично, спасибо Вам, вот у меня появился к Вам вопрос потому что смесь имела странный зелёный оттенок, который я вот видел где-то. Это оказалось Вы размещали видео про старое масло /стр89/ и в этом видео старое масло имело точно этот оттенок. 

Вопрос мой - что такое в масле даёт этот цвет или почему масло зеленеет? Это вот безвредно вообщем?

[Ole 709]

17.02.2020 в 21:26, Дмитрий_ сказал:

  Скрыть содержимое

x2 отработало бы

Volvo в свои дизеляки же льет и хорошо им. Чем Фольксваген хуже вольво

Вот он, главный вопрос. Почему "одним другим" маловязкое не вредит, а ВАГам - вредно?

 

-Уважаемый SAE20 нам рассказывал про пригодность низковязких масел именно и для достаточно старых ВАГов или нет?  Видимо подразумевается что качество новых маловязких  стало выше?

- И для каких систем оно безопасно? Для всех или нет ? Вот его цитата

Цитата

Про магистрали не знаю, мы изучали кольцо - стенка и подшипники. В кольцах и стенках кавитация фиксируется даже визуально (приборами), мы как раз не ожидали, что вязкость влияет - скорее всего влиял загуститель и влиял очень пагубно, но только на низких оборотах. 

Как "это" повлияет на подшипники-вкладыши шатунов?

- В чем может заключаться "выгода" для ВАГов (кроме небольшой экономии топлива) от маловязких масел в сравнении с теми же 30-ми на (или чуть ниже - реально она ведь все равно проседает) "законной" вязкости?

 

[СИНТЭКС 12 788]

SAE20 Приветствую! Понимаю, что мысли о годовом бонусе приятнее, чем о масле

Не было у Вас возможности поинтересоваться насчёт толуола в масле?