Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 989]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[Projector 7 343]

7 минут назад, Jet998 сказал:

Спасибо за ответ.Amsoil сейчас дороговат.Я хотел, что то типа Fuchs Titan GT1 0W20,QUAKER STATE Ultimate Durability 5W20,Kixx 5w20 или Wolf 5w20.

Ну епт , вы еще до вопроса свой выбор сделали 

[Jet998 85]

8 минут назад, Projector сказал:

Ну епт , вы еще до вопроса свой выбор сделали 

Я пока выбор не сделал.Но склоняюсь к этим маслам.Хотелось узнать мнение специалиста по моему авто.

[SAE20 12 933]

1 минуту назад, Jet998 сказал:

Я пока выбор не сделал.Но склоняюсь к этим маслам.Хотелось узнать мнение специалиста по моему авто.

 

Не совсем понимаю, это юмор или ошибка?

А что, специалисты по автомобилям научились выбирать масло? 

[Jet998 85]

4 минуты назад, SAE20 сказал:

 

Не совсем понимаю, это юмор или ошибка?

А что, специалисты по автомобилям научились выбирать масло? 

Извините,неправильно выразился, специалист по маслам.

Изменено 7 августа 2020 пользователем Jet998

[SAE20 12 933]

16 минут назад, Jet998 сказал:

Спасибо за ответ.Amsoil сейчас дороговат.Я хотел, что то типа Fuchs Titan GT1 0W20,QUAKER STATE Ultimate Durability 5W20,Kixx 5w20 или Wolf 5w20.

 

Fuchs - это вообще тамплиеры индустрии (нравятся мне, науки мало - качества много)

QS - ну что может быть лучше..

У корейцев науки скоро больше чем у всех будет. Только сегодня получил две мощные рассылки от людей из S-Oil, это конечно не совсем Корея, но специалисты корейские писали. Много умных мыслей.

[alex323 19 527]

59 минут назад, SAE20 сказал:

Я бы не делал связи Na с Ti

Просто это редкий по набору элементов пакет, вот и увидел параллели. Ну и Са для мото масел  (как и в наши атмо) вообще  не страшен, как я понимаю.

[Jet998 85]

7 минут назад, SAE20 сказал:

 

Fuchs - это вообще тамплиеры индустрии (нравятся мне, науки мало - качества много)

QS - ну что может быть лучше..

У корейцев науки скоро больше чем у всех будет. Только сегодня получил две мощные рассылки от людей из S-Oil, это конечно не совсем Корея, но специалисты корейские писали. Много умных мыслей.

Спасибо огромное за хороший,развёрнутый ответ.Значит буду заливать Fuchs Titan GT1 0W20.

[SAE20 12 933]

16 минут назад, alex323 сказал:

Просто это редкий по набору элементов пакет, вот и увидел параллели. Ну и Са для мото масел  (как и в наши атмо) вообще  не страшен, как я понимаю.

 

зависит от количества

избыток этих соединений (скажем Ca(x) alkylsulphonate) - нарушает работу пленки ZDDP, способствует формированию перитектических структур в кольцах, да и вообще - в его присутствии - Ti в масле не дает укрепления пленок ZDDP.

А какой у него плюс? Цена.

Соединения Na выглядят интереснее просто потому, что их надо немного меньше.

Самые интересные - K (их надо сильно меньше).

А вообще, индустрия продажи соединений Ca - это огромная индустрия. И химики завязаны и мы. Дешево и сердито. Я бы так сказал.

Отказаться же от соединений этого типа в PCMO нельзя. Хотя, я бы заменял Ca на K - максимально возможно.

У каждого из этих металлов есть свои, конечно плюсы.

Самый неагрессивный (коррозия, прокладки, трибо-пленки) - Mg, самый агрессивный - K, но его надо гораздо меньше (огромный плюс).

Na записали в LSPI предатели.

Изменено 7 августа 2020 пользователем SAE20

[alex323 19 527]

3 минуты назад, SAE20 сказал:

скажем Ca(x) alkylsulphonate) - нарушает работу пленки ZDDP,

Любопытно. Я не так много видел анализов 4Т масел, но там часто много Са и очень мощный zddp. 

[a-ha 22 000]

6 минут назад, SAE20 сказал:

Na записали в LSPI предатели.

Заговор? 

[SAE20 12 933]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Любопытно. Я не так много видел анализов 4Т масел, но там часто много Са и очень мощный zddp. 

 

В хороших маслах, несмотря на большое содержание Ca - соотношение ZDDP/Ca достаточно четкое.

Если хотите пример хорошего соотношения - смотрите Motul мото-серии "подороже", Castrol.

У них баланс более-менее оптимальный. По химии лучше Motul, по реологии - Castrol.

Только что, a-ha сказал:

Заговор? 

 

Ну нет, он действительно предал надежды

Про Li я вообще слышал - что жрет, гад, Al нещадно даже в маленьких концентрациях... Но с ним играют.

[and2949 7 463]

SAE20 а Liquid Diamond technology - это что за зверь? Всё чаще попадается. 

[RUSNAC 761]

6 часов назад, SAE20 сказал:

 

если можно - разверните вопрос, не совсем понимаю. Мое мнение - я не против API SP, но я и не против API SJ

Как я понимаю стандарт SP достаточно свежий. И вся индустрия по-тихоньку будет на него переходить. В чём его новшество? Возможно усиление какого-либо требования(к базе, присадкам)? Или введение дополнительного(ых) теста(ов)?

Из ваших постов я сделал вывод, что масла С3 (также А3) нельзя назвать "удачными". Скорее излишне усложнёнными и перестраховочными. И в целом стандарты ILSAC, API являются более сбалансированными по сравнению с АСЕА. На появления нового стандарта SP индустрия уже среагировала и предлагает,к примеру, масла 5W-30 SP C3 VW504. Стоит ли ему отдать предпочтение при выборе по сравнению с SN, SM и почему? И как на "удачность" масла влияет фольцвагеновский стандарт 504? Потому что многие маслопроизводители имеют у себя в каталоге 5-30 SN, C3, как с 504 так и без 504. А вместо него 502 или 505.01. Более требовательный стандарт у масла даёт какие-либо бонусы потребителю или бонусы только маркетологам? Понимаю лишний экзамен, лишним не будет, но оно того стоит(во всех смыслах)?

[Дюпелёк 14 514]

alex323 

Скрытый текст

60) Татнефть Мото Polar 0W-30 свежее .можете помочь посмотрим что там за зверь,хотя я катал на таком остался доволен

 

[alex323 19 527]

Дюпелёк 

Скрытый текст

Ну в чистом виде МОТО масла мне вообще ни к чему, а для микса именно это не слишком пригодно. Я и в миксе то МОТО масло побаиваюсь, стереотипы.....