Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

SAE20 · 12 ноября 2020

Важно уточнение - когда я пишу о "хороших минералках" для отбора - это только II группа.

I группа, в общем, к отбору не подходит вообще. Слишком "грязная".

Itseasy · 12 ноября 2020

12 минут назад, SAE20 сказал:

о "хороших минералках" для отбора - это только II группа.

"Не все йогурты одинаково полезны".

Motiva Star Texas и ExMo Rotterdam. Очищенная груупа 1 и практически группа 3 на основе остатка гидрокрекинга с другой стороны.

Изменено 12 ноября 2020 пользователем Itseasy

SAE20 · 12 ноября 2020

12 минут назад, Itseasy сказал:

"Не все йогурты одинаково полезны".

Motiva Star Texas и ExMo Rotterdam. Очищенная груупа 1 и практически группа 3 на основе остатка гидрокрекинга с другой стороны.

Да, я вообще когда пишу "усредняю". Конечно, без первой группы правильное масло я бы тоже не стал делать.

Но я беру "основу" или самый большой кусок пирога. Потому и получаются придирки к torque или еще чему-нибудь: хотел сказать одно, а получилась нелепая таблица деления масел по крутящему моменту.

Меня уже записали в минеральщики, хотя себе я бы делал скорее "короткое" масло из IV и V групп с небольшим добавлением I и II

Еще и с русским языком моменты:

вот в моей голове эта фраза -

I группа, в общем, к отбору не подходит вообще. Слишком "грязная".

вставка "в общем" ознчает - в среднем, а слово "вообще" - лишнее (исключает) - я перевел со своего языка и вышло криво

Изменено 12 ноября 2020 пользователем SAE20

Novichok · 12 ноября 2020

53 минуты назад, SAE20 сказал:

-------------------------------------------------------

По тестам типа "мутное на глазной поверхностный-турбидиметр" или "течет в пластикой баночке в -40 на глазной текучиметр" , "прожаривание на прожарщике Cannon модель Millennium " - я не подскажу.

Что там мутнеет, течет, прожаривается - надо смотреть приборами. На глаз можно смотреть красивые фотографии красивых женщин, например. Или картины Босха.

спасибо большое за ответ!

среди "приборов автодиагностики" забыли указать "акустически-органолептический попометр"

кстати даже со словом "авто" есть игра слов - это и "сам(о)" и часть "автомобиль"...

SAE20 · 12 ноября 2020

7 минут назад, Novichok сказал:

спасибо большое за ответ!

среди "приборов автодиагностики" забыли указать "акустически-органолептический попометр"

кстати даже со словом "авто" есть игра слов - это и "сам(о)" и часть "автомобиль"...

Точно. Большая часть измерительных приборов - музыкальные.

Но я согласен, что лучше двигатель не слышать, пусть сломается в тишине.

Легче получить один нервный срыв для владельца - чем долго страдать в ожидании, а потом продать эту нервотрепку (если человек слушает двигатель)

Честно - многие вещи на форуме я открыл для себя. Я никогда не слушал двигатель! Несмотря на то, что работаю иногда с тестовыми и они жутко шумят (особенно, когда в испытательный двигатель, в которых производитель советует SAE50 - заливаешь какую-нибудь химию типа масла с вязкостью примерно 0W-12 или "0W-14")

biguxa · 12 ноября 2020

1 час назад, SAE20 сказал:

особенно, когда в испытательный двигатель, в которых производитель советует SAE50 - заливаешь какую-нибудь химию типа масла с вязкостью примерно 0W-12 или "0W-14")

Ииииии...что происходит?

Itseasy · 12 ноября 2020

3 часа назад, SAE20 сказал:

Меня уже записали в минеральщики, хотя себе я бы делал скорее "короткое" масло из IV и V групп с небольшим добавлением I и II

Я хотел сказать, что называть минералкой группу II сегодня уже неправильно. Если раньше до "эпохи гидрокрекингов" группа II была в основном хорошо очищенной группой I, то сейчас многие новые мощности -это переработка остатка гидрокрекинга. А получится группа 2 или 3 зависит от сырья и конфигурации топливной части завода, в том числе желания подстраивать условия работы установки гидрокрекинга под выпуск масел.

А по сути это та же группа 3. ИВ 118 или 123 - не вижу принципиальной разницы. Ароматики и серы практически нет ни там ни там.

Изменено 12 ноября 2020 пользователем Itseasy

Ole · 12 ноября 2020

5 часов назад, SAE20 сказал:

Честно - многие вещи на форуме я открыл для себя. Я никогда не слушал двигатель!

Напрасно. Я недавно слышал что ВАГ собирается внедрить систему диагностики по звуку. Интересно, смогут ли они определять по звуку пора менять масло или нет: И вообще - годится ли оно?

Я это к тому, что Вы нам как-то собирались но так и не раскрыли критерии когда масло уже сработалось. Намекнули только на комплексный характер оценки - и pH, и TBN, вязкости и что-то еще. Но так и не собрались даже объяснить, что такое pH в моторном масле. Это тем тем более интересно, что до сих пор ходят легенды что "когда щелочное число сравняется с кислотным..." (и это даже не взирая что щелочное измеряется разными методами ДО и после - "все совпадения с реальными лицами являются случайными").

Вопрос этот прямо практический и важный.

Itseasy · 12 ноября 2020

58 минут назад, Ole сказал:

что такое pH в моторном масле.

рН - мера кислотности/щелочности, измеряемая водной вытяжке из масла. Т.е. сколько в масле водорастворимых кислот и щелочей. рН кислой среды возрастает (точнее сам показатель рН снижается) в процессе эксплуатации при окислении масла и накоплении продуктов сгорания. Не путать с кислотным числом самого масла, которое показывает кислотность водонерастворимых соединений.

Т.к. водная среда наиболее коррозионно агрессивна, а вода в масле всегда присутствует по причине сгорания топлива на воду и СО2,то показатель рН может дать информацию, что пора бы и заменить масло.

Изменено 12 ноября 2020 пользователем Itseasy

muxxxx · 12 ноября 2020

SAE20

Is it TRUE?

Taken from BITOG.

Изменено 12 ноября 2020 пользователем muxxxx

Максим Л. · 12 ноября 2020

15 часов назад, SAE20 сказал:

По тестам типа "мутное на глазной поверхностный-турбидиметр" или "течет в пластикой баночке в -40 на глазной текучиметр" , "прожаривание на прожарщике Cannon модель Millennium " - я не подскажу.

Вот тут я и засомневался,а не русский ли sae20, чувство юмора Наше :good2:

Andrey100 · 13 ноября 2020

16 часов назад, Ole сказал:

.......... Я недавно слышал что ВАГ собирается внедрить систему диагностики по звуку. Интересно, смогут ли они определять по звуку пора менять масло или нет

ни чего удивительног - такто любой сигнал в авто дпкв дпрв дпдз дппа дк1 дк2 дд итд усиливается операционным усилителем, пол эбу это усилитель

SAE20 · 13 ноября 2020

21 час назад, Ole сказал:

Я это к тому, что Вы нам как-то собирались но так и не раскрыли критерии когда масло уже сработалось.

Я писал - примерно. Точно вам это никто не скажет. Это дорогие знания, и не все так легко вам раскроют.

12.11.2020 в 08:30, biguxa сказал:

Ииииии...что происходит?

Зависит от того, что это за химия и что за "опыты". Обычно - все хорошо.

SAE20 · 13 ноября 2020

14 часов назад, muxxxx сказал:

Sorry, I do not get it.

14 часов назад, muxxxx сказал:

Is it TRUE?

A definition of truth is narrow: truth would be defined only for strictly exact assertions.
Now, whether or not that is true, it is useless to look for a mere relation between HTHSV and KV100.
As can be seen from Table the HTHS viscosity depends on several factors, for example, a type of base oil which responds differently to high shear at elevated temperatures.

Table

I will now continue in Russian. Пожалуйста, используйте Google переводчик для русского языка. Я проверял - это хорошо работает. Я бы не хотел отвечать на шведском, английском или французском, мне это не очень интересно. И это публичная ветка.

Ole · 13 ноября 2020

7 минут назад, SAE20 сказал:

Я писал - примерно. Точно вам это никто не скажет. Это дорогие знания, и не все так легко вам раскроют.

не увидел где писали что-то конкретное, там был только намек что "не все так просто". Нам не нужны "дорогие", нам нужно просто бытовые признаки, а не тот бытующий "признак" - "когда щелочное сравняется с кислотным".

Вот, например, недавно был анализ отработки, pH=4,5, это тоже не приговор? Или он просто может меняться в при нагреве-охлаждении и на него в холодном виде вообще смотреть нет смысла?

Изменено 13 ноября 2020 пользователем Ole

Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

Рекомендованные сообщения

Sportage72 6 990

Ссылка на сообщение

SAE20 12 944

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 448

Ссылка на сообщение

SAE20 12 944

Ссылка на сообщение

Novichok 391

Ссылка на сообщение

SAE20 12 944

Ссылка на сообщение

biguxa 4 784

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 448

Ссылка на сообщение

Ole 709

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 448

Ссылка на сообщение

muxxxx 69

Ссылка на сообщение

Максим Л. 3 166

Ссылка на сообщение

Andrey100 227

Ссылка на сообщение

SAE20 12 944

Ссылка на сообщение

SAE20 12 944

Ссылка на сообщение

Ole 709

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11605 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама