Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 989]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[alex323 19 519]

3 минуты назад, SAE20 сказал:

(шепотом) существует

Скрытый текст

Ильсак 0-20 и Ильсак 10-30?))))

 

[SAE20 12 931]

alex323 

я не повар - я критик. Не могу сказать, что мне нравится только ILSAC.

Мне приносят еду - я оцениваю. ILSAC - это неплохо. Le haut-médoc..

[DRON 33 15 061]

17 минут назад, SAE20 сказал:

 

(шепотом) существует

Как говорят у нас в России - назвался груздем полезай в кузовок 

[SAE20 12 931]

21 минуту назад, Владимир09 сказал:

А как же остальные параметры этих масел для летнего использования? 

0-30/10-30:

VI 173/147

Flash point 220/230

Fire point 238/256

NOACK 8,8/4,1

 

 

Думаю, что для описания Прованса - вам будет недостаточно таки параметров -

 

температура +30C

влажность по методу Луи-Фердинанда Селина - хорошая

иногда пахнет лавандой и слышны цикады

цвета моря - как минимум PANTONE 298 C,  PANTONE 2161 C, PANTONE 2935 C

 

В общем. Я не против параметров выше, но не стоит сильно цепляться за них. Нет способа оценки масла по этим параметрам.

Я много раз говорил, что мне нравятся 10W-30 (часто и потому, что хорошие параметры очевидны), но я выводил эту формулу не из параметров - а из своего опыта, среднерыночно.

[SAE20 12 931]

7 минут назад, DRON 33 сказал:

Как говорят у нас в России - назвался груздем полезай в кузовок 

 

это хорошее масло с вязкостью примерно 0W-30.

Но я не думаю, что такие продаются.

Это лабораторный вариант. Называется - универсально хорошее масло.

[a-ha 22 000]

15 минут назад, SAE20 сказал:

Это лабораторный вариант. Называется - универсально хорошее масло.

Какое из товарных масел ближе всех к этому варианту?

[Владимир09 6 564]

17 минут назад, SAE20 сказал:

мне нравятся 10W-30 (часто и потому, что хорошие параметры очевидны), но я выводил эту формулу не из параметров - а из своего опыта, среднерыночно.

Можно несколько вариантов таких масел?) Спасибо!) 

[SAE20 12 931]

5 минут назад, a-ha сказал:

Какое из товарных масел ближе всех к этому варианту?

 

не надо :)

Просто потому, что всегда можно найти что-то лучше, не в том смысле, что оно подойдет, а в том, что вы хотите чего-то.

Как я уже говорил, мой знакомый "коллега" (антиколлега :) ) использует 0W-16 там где это недопустимо по мнению производителя - ему больше нравится звук и приемистость (и конечно, он считает за тупиц не только меня - что возможно - я слабее как специалист) но всех инженеров его мотора "в области масла".

Правда, он - специалист по маслу. Но скорее - ему не жалко двигатель. То что он получает от снижения вязкости - ему нравится больше.

 

Так вот если вам не жалко, или вы экспериментатор, или у вас просто очень холодная зима, или очень тяжелое лето (в Мексике на границе с США) или еще что-нибудь такое, то да - хорошо, ищите что-то свое. Я против универсальности и универсально хороших масел.

Разве что моя общая рекомендация вам известна.

Но я совершенно не против, если на зиму вы даже смешаете 0W-20 и какой-нибудь титаносодержащий продукт 0W-30 (о нет) даже A3. Поиски синергии никто не отменял.

[diplomat 234]

Что-то после сегодняшних постов SAE20  меня начинают терзать смутные сомнения не зря ли я собрался лето на 5в20 проводить.... Вот пока не прочитал это ни секунды не сомневался.... И на тебе в борщ

[SAE20 12 931]

3 минуты назад, diplomat сказал:

Что-то после сегодняшних постов SAE20  меня начинают терзать смутные сомнения не зря ли я собрался лето на 5в20 проводить.... Вот пока не прочитал это ни секунды не сомневался.... И на тебе в борщ

 

это вопрос или упрек ?

Я не против 5W-20 в лето.

Это больше вопрос - что это за 5W-20.

Моя рекомендация неизменна. Она универсально подходит всем, но я не против и 0W-16 в лето. И от 10W-60 отговаривать не стану (только в том смысле - что "бедный двигатель" но он железный)

[diplomat 234]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

 

это вопрос или упрек ?

Да конечно нет, за что упрек то?

4 минуты назад, SAE20 сказал:

 

Я не против 5W-20 в лето.

Это больше вопрос - что это за 5W-20

PYB

5 минут назад, SAE20 сказал:

Только в том смысле - что "бедный двигатель" но он железный)

Вот совсем не хотелось бы залить масло исходя из такого принципа )

[Ole 707]

13 минут назад, diplomat сказал:

PYB

Оно "густое" - 8,7 сСт (достаточно вязкое), HTHS где-то  около 2,7-2,8. Не доливай до верху, если начнется страшная жара добавь гущи типа МС-20, 10-15% хватит чтобы стало 30й.

Изменено 13 мая 2021 пользователем Ole

[Ole 707]

36 минут назад, SAE20 сказал:

Моя рекомендация неизменна. Она универсально подходит всем, но я не против и 0W-16 в лето. 

а сколько  %% 0W-16 (~2.3 ) или C5 (~2.6)  можно   добавить в масло с HTHS ~3.0-3.1  так чтобы HTHS наверняка не упал ниже 2.7-2.8 ?  Порядка <20% пройдет?

 

Это по поводу вашего же замечания, что даже M1 x1 5w30 хорошо бы разбавить "жидким" типа С5.

[skorp777 13 875]

2 часа назад, diplomat сказал:

Что-то после сегодняшних постов SAE20  меня начинают терзать смутные сомнения не зря ли я собрался лето на 5в20 проводить.... Вот пока не прочитал это ни секунды не сомневался.... И на тебе в борщ

diplomat я всегда привожу такой пример: в Токио летом +35 стабильно, по мануалу  исполнительные японцы льют 0W-20 онли, моторы проезжают по 200-250 тыщ, потом эти авто оказываются в России, пробег сматывают до "честных" 80 тыщ, и опять вперёд к 250000 км на одометре.  Как правило, масложер и замена на контракт чаще у любителей 40-го гуталина)))

Изменено 13 мая 2021 пользователем skorp777

[GVA 1 105]

On 7/24/2020 at 1:56 PM, SAE20 said:

 

если вы возьмете 2 условно одинаковых масла, по составу, то flow rate у вас будет расти с повышением оборотов -

для SAE20 flow rate будет больше

 

больше flow rate - означает больше cooling capacity , особенно при умном маслоблоке с правильным теплообменом (немецкие моторы - хороший вариант), т.е. SAE20 даст больше heat rejection чем SAE50.

На самом деле flow rate для SAE 20 и 40 может отличаться более чем вдвое.

Надо учитывать работу редукционного клапана масляного насоса (a bypass valve).

Для SAE 40 он открывается на более низких оборотах (по давлению).

Далее, с ростом оборотов, flow rate для SAE 40 будет неизменным,

тогда как для SAE 20 поток будет увеличиваться.

В итоге, на максимальных оборотах масло SAE 20 в более выгодном положении -

поток flow rate значительно выше, чем у SAE 40 (разница flow rate 2-3 раза

в зависимости от мотора - при переходе от масла SAE 40 к SAE 20).