Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

Projector · 1 февраля 2020

SAE20 а я и не собирался спорить с вами , я только собирался выудить из вас нужную мне информацию , но раз вы мне не ответили , то видимо вы либо не хотите этого делать , либо исследуемой базы у вас пока нету , я сам по себе не теоретик, а испытатель исследователь, причем по сравнении с вами у меня меньше теоретических знаний , а вот практических скорее всего побольше

Изменено 1 февраля 2020 пользователем Projector

SL1 · 1 февраля 2020

Projector

Скрытый текст

Да, куда-то потерялось, хотя в поиске за 14 января Тема для Глупых Вопросов ищется. Там суть в том, что фуллерены проехали лет как 10 тому назад. Что-то подобное с Титаном, есть плюсы и минусы. И у бора есть плюсы и минусы.

Изменено 1 февраля 2020 пользователем SL1

Gloryk · 1 февраля 2020

SAE20 хочеться знать ваше мнение про "прожарку масла" .

https://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Если вы указываете минуты и критичные температуры 110 град И выше а там 250 град и 30 минут.

Есть ли у серьезных масляных гигантов организаций подобные тесты!? Есть ли какие то положительные результаты от таких тестов?

DRON 33 · 1 февраля 2020

1 минуту назад, Gloryk сказал:

SAE20 хочеться знать ваше мнение про "прожарку масла" .

https://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Если вы указываете минуты и критичные температуры 110 град И выше а там 250 град и 30 минут.

Есть ли у серьезных масляных гигантов организаций подобные тесты!? Есть ли какие то положительные результаты от таких тестов?

Что то подобное он отвечал - плюс 10-20 градусов к 100 , минус 50 м/ч , плюс 30 градусов , минус 150 м/ч

Glory · 1 февраля 2020

Уважаемый @SAE20 подскажите пожалуйста Ваше мнение на счёт молекул Magnatec (Castrol), на сколько они реальны и жидкий титан. На сколько они конкурентны в сравнении с молекулами молибдена? Спасибо.

Normet · 1 февраля 2020

19 минут назад, SAE20 сказал:

Оспаривайте меня - это хорошо

Ну вот я и поспорил про 10W-30 A5/B5

Lerych · 1 февраля 2020

SAE20 вопрос в связи с этой https://www.oil-club.ru/forum/topic/38120-razbor-poletov-s-xenum-i-iks-vayt-ili-chto-takoe-gryaznye-igry/ темой, чтобы Вам не перечитывать всю, вкратце, Ваше мнение как физика-химика, может ли теоретически двигатель аварийно выйти из строя по причине введения рандомной (повышенной) концентрации слоистых модификаторов трения (любых) в масло, в том числе в сочетании с эстерами, ZDDP и др. компонентами масла?

Inflamez · 2 февраля 2020

04.01.2020 в 04:07, SAE20 сказал:

И про W и про Фуллерены - я скажу, что эти изыскания остались в нулевых, до середины десятых.. Также, как и нано-присдаки, в области меди или титана (оксид титана). Даже растворимые активаторы - фторид титана(3) с железом.

Из того "старья", что "доехало" до наших дней в передовых маслах и присадках - alkylated triphenyl phosphorothionate, ashless dialkyl dithiophosphates

ZDDP - это навсегда, ну молибден, бор - в небольших количествах будут. Есть синергия.

Будущее - IL+ZDDP (скорее всего) огромное поле для работы, но как я писал - Европа тут отстала от Азии и США. Не в том смысле, что корпорации отстали - они международные все (международные - пока рулит доллар). Наука же, по этой теме, есть теперь только (локализована) в Японии-Китае-Корее и США. А я нахожусь в Европе и не планирую уезжать. Так что доступа к чему-то интересному у меня больше нет. В Европе, у нас, есть очень красивые лаборатории, только науки в них нет.

Сейчас европейские производители (разработчики) моторов и запчастей даже больше внимания стали уделять механике сплошных сред. Насосы, напыления, реология - важно теперь им. Раньше им плевать было как масло работает. Раньше А3/B4 было и ОК Новые разработки в области ДВС европейцы сворачивают - надо постоянно улучшать старое. Так что, тут какой-то прогресс есть. В реологии как минимум. Через пяток лет средний китайский (не говоря о японских и корейских) двигатель-бензинка будет умнее, проще, добротнее и дешевле любого европейского. Так что у нас, в Европе, пока актуальными остаются в области ДВС - напыления, масло, и т.п. доработки (это пока донашиваем старое + гибриды), а впереди только электро. И тем кто занимался реологией в Европе - проще уйти из нефтехимии в лаборатории automotive. В automotive уже ничего про присадки в масло. Трибология только в области напылений и сверх-вязких пленок.

Всё ли так плохо с добавкой вотльфрама ?

Например Ликви Моли в своих маслах Moligen NG топили за уникальность формулы с вольфрамом и снижение износа, а d rjywt 2019 вывесили новость, что переходят на какой-то более современный вид молибдена и будет еще лучше защита.

Я правильно понимаю, что в таком случае раз они сами отказались от вольфрама, то не стоит даже смотреть на присадку в двигатель с этим компонентом (Moligen Motor Protect), а выбрать CeraTec с кучей молибдена и микрокерамикой?

https://liquimoly.ru/news/masla-molygen-stali-eshche-luchshe/

Finik · 2 февраля 2020

4 часа назад, Inflamez сказал:

Я правильно понимаю, что в таком случае раз они сами отказались от вольфрама, то не стоит даже смотреть на присадку в двигатель с этим компонентом (Moligen Motor Protect), а выбрать CeraTec с кучей молибдена и микрокерамикой?

https://liquimoly.ru/news/masla-molygen-stali-eshche-luchshe/

Кератек с Кастролом 0-30, у меня в анализах отработки показал лучше результат чем МММ с Редлайном 5-30!

Skif_tlt · 2 февраля 2020

9 часов назад, Projector сказал:

я сам по себе не теоретик, а испытатель исследователь, причем по сравнении с вами у меня меньше теоретических знаний , а вот практических скорее всего побольше

Это пять :DD

Inflamez · 2 февраля 2020

17 минут назад, Finik сказал:

Кератек с Кастролом 0-30, у меня в анализах отработки показал лучше результат чем МММ с Редлайном 5-30!

Так ЛМ рекомендует же ММР использовать с маловязкими и малозольными маслами, а в ваш дизель разве подходит такое ?

SAE20 · 2 февраля 2020

9 часов назад, Gloryk сказал:

SAE20 хочеться знать ваше мнение про "прожарку масла" .

https://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Если вы указываете минуты и критичные температуры 110 град И выше а там 250 град и 30 минут.

Есть ли у серьезных масляных гигантов организаций подобные тесты!? Есть ли какие то положительные результаты от таких тестов?

подобных нет (подобные это какой-то "колхоз") , я так глубоко жарку эту не разбирал но у гигантов - есть astm D7097

SAE20 · 2 февраля 2020

10 часов назад, Glory сказал:

Уважаемый @SAE20 подскажите пожалуйста Ваше мнение на счёт молекул Magnatec (Castrol), на сколько они реальны и жидкий титан. На сколько они конкурентны в сравнении с молекулами молибдена? Спасибо.

титан - это действительно реальная добавка, но я бы назвал ее зольной и не очень интересной. Сейчас на испытаниях есть 1 масло у меня - Castrol,

я каждый год отбираю масла уникальные - из тех что тестирую, за год это 4-5 масел, но меня этот Castrol уже поразил и не титаном

В общем Castrol умеет удивлять

Изменено 2 февраля 2020 пользователем SAE20

Finik · 2 февраля 2020

2 минуты назад, Inflamez сказал:

Так ЛМ рекомендует же ММР использовать с маловязкими и малозольными маслами, а в ваш дизель разве подходит такое ?

Я же написал в какое добавлял и с чем сравнивал!

Inflamez · 2 февраля 2020

Только что, Finik сказал:

Я же написал в какое добавлял и с чем сравнивал!

Ну, кастрол 0-30 понятно с кератек, но разве педалей можно назвать маловязким и малозольным?

Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

Рекомендованные сообщения

Sportage72 6 989

Ссылка на сообщение

Projector 7 343

Ссылка на сообщение

SL1 5 116

Ссылка на сообщение

Gloryk 934

Ссылка на сообщение

DRON 33 15 062

Ссылка на сообщение

Glory 1 695

Ссылка на сообщение

Normet 5 051

Ссылка на сообщение

Lerych 200

Ссылка на сообщение

Inflamez 602

Ссылка на сообщение

Finik 1 055

Ссылка на сообщение

Skif_tlt 11 436

Ссылка на сообщение

Inflamez 602

Ссылка на сообщение

SAE20 12 940

Ссылка на сообщение

SAE20 12 940

Ссылка на сообщение

Finik 1 055

Ссылка на сообщение

Inflamez 602

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11534 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама