Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 989]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[дядя Ваня 34]

26 минут назад, SAE20 сказал:

Я путаю следы, простите уж.

Предполагаю какой то клон Тоташи. 

Зы,, Не  надо ничего выдумывать, блендинг  в Китае заказали, в РФ по банкам закатали, этикетку с японским адресом забацали.

[ПавелТ 2 223]

avignon этот бастион-уникальный случай во всех смыслах. Как он там интересно с w60 поживает, обиделся на нас, просил совета при том что уже выбрал w60, а мы негодяи-мануальщики не поддержали

[Euro 2 269]

2 часа назад, SAE20 сказал:

Не надо так принимать все в лоб, но логику вы поняли. Наш лучший продукт - C5.

 

Интересны ваши комментарии

https://www.ato24.de/en/blog/comparison-0w-20-engine-oils

[Sulima 92]

25 минут назад, Projector сказал:

Sulima я тебя уважаю,  но поверь мне что загуститель - стабилизатор вязкости влияет только на ИВ -индекс вязкости и КV 100 , но при этом не влияет на температуру потери текучести , я сам был в шоке , и не поверю в то что с твоей базой знаний ты упустил эту информацию 

Тык на форуме это пишут, читаю...

Чистые базовые масла с высоким ИВ...

Пакет присадок валит ИВ?

Вот по ГУРу как бы так -- ИВ не работает по жиже в ГУР. Работает высокая степень очистки. После гидрокрекинга какой-то вау-эффект. 

[Projector 7 343]

8 минут назад, Sulima сказал:

Тык на форуме это пишут, читаю...

Чистые базовые масла с высоким ИВ...

Пакет присадок валит ИВ?

Вот по ГУРу как бы так -- ИВ не работает по жиже в ГУР. Работает высокая степень очистки. После гидрокрекинга какой-то вау-эффект. 

НС - чистый как правило ИВ не выше 122 , у РАО - 150- 160 , минералка не более 100 , III+  это уже GTL с ИВ 160 и выше но там спорный вопрос , так как GTL из метана получается в виде сухого порошка- парафина 

[Sulima 92]

21 минуту назад, дядя Ваня сказал:

Предполагаю какой то клон Тоташи. 

Зы,, Не  надо ничего выдумывать, блендинг  в Китае заказали, в РФ по банкам закатали, этикетку с японским адресом забацали.

дядя Ваня , Вы ругайте если шо, но не больно...

Не надо так, человек реально рубит по теме, честно сказал, что с моторами не очень. Ну и понятно, "наука"! У них спросишь про мотор -- а он задумается "прототип, опытный образец, сборка на конвеере, модернизация, эксплуатация..." И ответит "не знаю моторы". Только SAE20 дюже интересные моменты про разборку моторов рассказал. Он их реально в лабе изучал после разборки. 

Так что, отнеситесь с пониманием, господа.

[Finik 1 055]

 

3 часа назад, SAE20 сказал:

Вот например, компания на которую я работаю, условно, пытается сделать сейчас самое лучшее по составу масло типа 0W-20 ACEA C5 (это примерно - я немного исказил) А вторая вязкость - 0W-30. Это просто сейчас такая задача. А самое "ходовое" 5W-30 C3 - это самый дешевый хлам с самыми низкими затратами на R&D. Так устроен бизнес.

Стоп! В предидущих показаниях Вы утверждали что 5-30, всяко лучше чем 0-30! А теперь 5-30 - ХЛАМ?

[kokos_ 556]

Finik 

1 минуту назад, Finik сказал:

5W-30 C3

 

[prv21 5 224]

1 минуту назад, Finik сказал:

А теперь 5-30 - ХЛАМ?

Это в сравнении с 0в30.

5в30 проще сделать хорошим а сделать 0в30 хорошим - это уже искусство. 

[дядя Ваня 34]

Только что, Finik сказал:

В предидущих показаниях

Да не было ни каких показаний, все показания у следователя в кабинете.

SAE20 же писал,   примерно так:  что самые бескомпромиссные масла в вязкости 5в-20 и 10в-30, остальное от лукавого,  т.е. приходится делать то что жует рынок.

[Finik 1 055]

дядя Ваня Вы всю ветку заново прочитайте, и найдёте!

Изменено 4 февраля 2020 пользователем Finik

[ss333 1 196]

Скрытый текст

Прошу мнения по загустителю в этом масле, много/мало ли его в нем? Предполагаемый тип загустителя? Какой SSI возможен в нем? 

 

[дядя Ваня 34]

SAE20  

 

Вопросик по вашей раскладке можно?

 

Цитата

 

SAE 0W-20 (до +30, для автомобилей < 350 Нм момента)

 

SAE 5W-20 (до +30, для автомобилей < 350 Нм момента)

 

SAE 0W-30 (круглый год, для автомобилей < 400 Нм момента)

 

SAE 5W-30 (круглый год, для автомобилей < 500 Нм момента)

 

SAE 0W-40 (круглый год - любые автомобили

 

SAE 5W-40 (круглый год - любые автомобили)

 

1. Почему п.2  350 н.м., а  п.3 - 400н.м. ? 

Они же 5W-20 и  0W-30 А5  вроде как на одной вязкости базовых масел, а отнюдь не п1 и п.2.

2. К остальным пунктам если несложно прикрутите пожалуйста динаметрическую сетку.

 

 

[SL1 5 112]

13 часов назад, Projector сказал:

SAE20 пожалуйста не принимайте мой вопрос как камень в ваш огород , подскажите пожалуйста , работали вы со фтором ? , или фтор-углеродом ? , или это очень токсично и нельзя такую гадость применять в смазках для авто , хотя уже давно созданы масла и смазки на основе фтора имеющие малые показатели окисления , старения масла , при этом такие масла имеют хорошие противоизносные свойства , все-таки атом фтора способен заменить атом Н-водорода , а в сочетании с углеродом равных ему не будет 

А зачем фтор в моторное масло пихать? Так, вещества чрезвычайно стабильные, но при сгорании могут образовываться очень токсичные компоненты. Основное преимущество в стабильности и термостойкости. Антифрикционные и противоизносные свойства посредственные, по сравнению с типичными моторными маслами, плохая смешиваемость с компонентами присадок. Смазки используются. Фторуглероды в химпроме, в основном, используются.

[Normet 5 051]

5 минут назад, Sulima сказал:

Мне просто показалось, что Вы пропускаете

А мне показалось, что у вас нужно клавиатуру отобрать, чтобы вы не писали всякую туфту околотехническую. И вообще выпинать с этого форума (это моё личное мнение, оно может не отражать общие реалии).

У меня стоят форсунки, лупят в днище поршня, езжу уже 120 000 км на 0/5W-20 - анализ отработки по краснодарской жаре износа не показал. Мотор прошит, стиль вождения бодрый.

Да, фильтр фильтрует и анализ отработки ничего не показывает.

 

Тогда в очередной раз задвину свою телегу "от официального дилера".

Исузу ретроспективно (перевести на русский ?) перевела двигатели 4/6HK1 и 4JJ1 с 15W-40 через 10W-40 на 10W-30. Снижение рабочей вязкости - с 16/17 до 11.5/12.5.  Для коробок вообще сделали специальное 5W-30.

Данные двигатели я своими руками делал после пробегов в 400+ т. км на 10W-30, сам дефектовал, сам брал детали по официальным каталогам. НИКАКИХ изменений в ЦПГ, ГБЦ или маслоподаче и прочем нет, каталожные номера одинаковые, новых ревизий нет.

Двигатели ремонтировались по причине использования некачественного топлива, износ деталей минимальный.

Как они на такой "минеральной воде" по России доездили до таких пробегов ?