Туарег на низковязких маслах

[some man 212]

Туарег на низковязких маслах

 

Бензин 3.2 , 2004 год , пробег 200 000 км. 

 

Двигатель залито (пробег около 4 000) - Kixx G1 0W-20

Коробка залито (пробег около 30 000) -  ZIC ATF Multi LF 

Мосты залито (пробег около 20 000) -  Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5

 

Имею вопросы :

 

1) Как правильно сделать анализ отработки.

2) Как правильно замерить расход по отношению к паспортному, особенно городской.

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA 

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

 

[some man 212]

Какой тут Краснодарский край... Машина местами показывает +35, пробки стали еще больше на моем маршруте. Однако, масло максимум разогревалось 95-97 градусов. На слух при этом работает так же тихо как и при холодном масле, никаких новых звуков или изменений я не услышал. 

[some man 212]

Поправочка, местами 39 ... А завтра еще жарче.  Температура масла 98-100 гр в пробках.

Изменено 21 июня 2021 пользователем some man

[some man 212]

Коротко  об условиях эксплуатации

[slavyan76 13]

1 час назад, some man сказал:

Коротко  об условиях эксплуатации

Тепло ёмаё!

[Vartanich 81]

12.07.2021 в 02:23, some man сказал:

Коротко  об условиях эксплуатации

 

Как масло? Температура, звук? Купил себе такое пока цены в космос не улетели. 

Это где сейчас так жарко?

Изменено 17 июля 2021 пользователем Vartanich

[some man 212]

Vartanich  Это в Калмыкии. По звуку - все хорошо, нареканий нет. На вид тоже не плохо, наверно даже темнеет несколько медленее чем Kixx. Хотя тут говорить сложно, была же промывка двигателя, о чем писал ранее. 

 По температуре - выше градусов 110 не видел, что на трассе, что вне дорог. Даже при +40 если ехать неспешно температура масла держится 80-90гр. 

[some man 212]

Ну что... Пора. Как будет время возьму пробу на анализ.

[some man 212]

К сожалению, машина была спонтанно продана. Новый хозяин при смене масла забыл (или не захотел заморачиваться) отлить отработки.  

 

  Что я могу сказать, общий пробег двигателя около 220 000 км, из них на чистом 0w-20 машина прошла больше 20 000 км, до этого еще А5 масла. Периодичность замены 6 000 - 7 000 км, средняя скорость около 19 км\ч на 3 000 км. + много моточасов. Даже новый хозяин отметил, что двигатель работает тише и ровнее, чем на аналогичных машинах осмотренных им. Коробка прошедшая еще больше на низковязком масле LF (он же DEXTRON 6) так же не вызывает каких-лио нареканий. За все время эксплуатации проблем по механической части двигателя или коробки не было. 

 

П.С.  Эксперименты продолжаться на более свежем туареге с дизельным двигателем.

[Евген48 28 998]

15 минут назад, some man сказал:

П.С.  Эксперименты продолжаться на более свежем туареге с дизельным двигателем.

Какой взял?

[some man 212]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

Какой взял?

2.5 BPE  с родным пробегом под 300 000. Вообще я всегда думал что возьму 3.0 CASA,  но получилось так по стечению объстоятельств)))

[some man 212]

Эксперименты продолжаются. Двигатель 2.5 оснащен насос-форсунками и тут традиционная для  VW проблема с распредвалом - его точит в паре с гидрокомпенсаторами.  Если на предыдущем двигателе 3.2 проблема была в цепи и масло 0-20 дало положительный эффект - скорость растяжения цепи действительно уменьшилась.  То здесь есть некие сомнения у двигателя выше крутящий момент + сделан чип, притом "злой" +20-30%. Однако логика в чем - не загущать масло как любят это делать чуть что, а пойти обратным путем - наоборот масло разбавить чтобы дать максимальный поток масла в головку. Проблем с производительностью маслонасоса на этом двигателе замечено не было. 

 

 На первом этапе буду делать микс из S-oil 5W30 залитого сейчас и остатков 0W20. 

 

  

[AleksFreeman 1 508]

14 часов назад, some man сказал:

Эксперименты продолжаются. Двигатель 2.5 оснащен насос-форсунками и тут традиционная для  VW проблема с распредвалом - его точит в паре с гидрокомпенсаторами.  Если на предыдущем двигателе 3.2 проблема была в цепи и масло 0-20 дало положительный эффект - скорость растяжения цепи действительно уменьшилась.  То здесь есть некие сомнения у двигателя выше крутящий момент + сделан чип, притом "злой" +20-30%. Однако логика в чем - не загущать масло как любят это делать чуть что, а пойти обратным путем - наоборот масло разбавить чтобы дать максимальный поток масла в головку. Проблем с производительностью маслонасоса на этом двигателе замечено не было. 

 

 На первом этапе буду делать микс из S-oil 5W30 залитого сейчас и остатков 0W20. 

 

  

нужно поставить обязательно магнитную пробку аля masuma, по шапке железа сразу уловите разницу износа при замене... например: губа железа на 10w-30 в два раза меньше при равных условиях, с Poe завязал скорее отрицательно влияет на износ, два литра дорогущего Poe 55 пущу на антикор))) Имейте ввиду, что корреляции в анализе отработки и шапки железа на магните скорее всего не будет, в первом фото небольшие 14мг/кг для 4х цепей и 3л чугунных гильз.

Изменено 1 декабря 2021 пользователем sanchell

[some man 212]

sanchell Да, магнитную пробку надо бы, по весне постараюсь не забыть очередной раз) 

[Dimonstrik 17]

some man В дизель в будущем также 0w20 будете заливать? 

[some man 212]

25.12.2021 в 23:56, Dimonstrik сказал:

some man В дизель в будущем также 0w20 будете заливать? 

возможно, пока думаю и миксе 5-30(татнефть пао скорее всего) и 0-20.