Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 свежее

[torcon 81 272]

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 свежее за анализ спасибо KostasBMW, TherMometr, parziv.

Масло закупал в емексе у поставщика LNTG по цене 600р.

 

 

Видеобзор: 

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; BMW LL-04; допуск MB 229.51.

1) Щелочное число, как и должно быть в маслах ACEA C3, не высокое. Что бы не зашкаливала зола сульфатная, не забивала сажевые фильтры и современные катализаторы с мелкими сотами. Щелочное число = 7.42. Если у вас дизель BMW, Mercedes, KIA, Хендэ и вы заправляетесь на брендовых заправках, щелочное в отработках будет падать медленно, можете смело ездить по 8-10 тысяч километров в тяжелых условиях эксплуатации. Сужу сейчас по анализам отработок.
2) Вязкость при 100С = 11,93. Столько сколько и должно быть в маслах ACEA C ТРИ. А то в последнее время нам попадались масла с вязкостью 11. Здесь же масло старой школы, густое, крепкое по вязкости. Вот таким должно быть ACEA С3.
3) Температура вспышки = 235С. Хорошая вспышка. Говорит о термостабильности Шелла при высоких температурах. Масло должно мало расходоваться на угар.
4) Температура застывания -44С. Обычно у масел одноклассников -40С, -42С. Здесь получше, притом, что Shell у нас густой. Подозреваю что это и есть базовые масла GTL. У них низкотемпературные характеристики получше чем у гидрокрекинга. Можете спокойно запускаться на нем во всех регионах России. До -30С, это масло сдюжит. Если температура еще ниже, то лучше поискать 0W-30.
5) Содержание серы не высокое, всего 0,183%. По этому параметру еще больше подозреваю что здесь действительно GTL. Сера необычайно низкая для этого стандарта. Базовые масла GTL сделанные из газа, имеют нулевое содержание серы, ввиду этого обладают хорошей термо-окислительной стабильностью. Видимо поэтому у нас такая сера.
6) Зола сульфатная ноль 0,84%. Нормально. По стандарту ACEA С3 зольность не должна превышать 0,8%. Здесь так и есть, плюс минус небольшая погрешность. Масло безопасно для современных катализаторов, сажевых фильтров, подшипников турбин и форсунок при прямом впрыске.
7) Пакет присадок Infineum шеститысячной серии. Он включает в себя Бор как беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций как моющую присадку детергент. Фосфор и цинк как противоизносную присадку. Весь джентльменский набор присутствует.

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Мне конечно не удалось на сто процентов выявить действительно ли это масло состоит из GTL. Но судя по параметрам похоже на то. Масло термостабильно при высоких температурах. У него не высокая сера, должно долго срабатываться. Хорошие низкотемпературные характеристики. Завод Shell в России смешал масло нормально, минусов не обнаружил. Разве что цена 2200р за 4 литра. Можно найти и подешевле. Но эти масла будут уже не на GTL…

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550042564 - Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 4L.

550046353 - Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 4L.

550042563 - Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 1L.

550046352 - Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 1L.

[СИНТЭКС 12 788]

Евген 48 Уговорил

[Евген48 29 041]

СИНТЭКС даже и не собирался, возможно российский ПЮР, не такой "суровый"

[Dimmy 12 035]

1 час назад, torcon сказал:

Мне конечно не удалось на сто процентов выявить действительно ли это масло состоит из GTL.

Ну а в чем сомнения? Спектр выше привычного кряка, на этикетке написано PurePlus. 

[СИНТЭКС 12 788]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

возможно российский ПЮР, не такой "суровый"

Ну мы же не первый анализ PurePlus торжковского разлива видим. Отсюда и ожидания. Хотя я знаю, что завышенные ожидания проблемы ожидающих...

[Dimmy 12 035]

Я отличий от ECT C3 не увидел. 

Изменено 10 февраля 2020 пользователем Dimmy

[Евген48 29 041]

4 минуты назад, Dimmy сказал:

Я отличий от ECT C3 не увидел. 

маркетологи Шелла тебя поддержали 

[KostasBMW 569]

17 минут назад, Dimmy сказал:

Я отличий от ECT C3 не увидел. 

 кислотное число 1,75 против 2,15 у ЕСТ С3, вязкость при 40   65,06 против 70,16....также цинк, фосфор и кальций несколько выше

 имхо это масло между 5-30  ЕСТ С3 и бмв оригинал лл-04 0-30 от шелла...

Изменено 10 февраля 2020 пользователем KostasBMW

[Евген48 29 041]

16 минут назад, KostasBMW сказал:

 кислотное число 1,75 против 2,15 у ЕСТ С3, вязкость при 40   65,06 против 70,16....также цинк, фосфор и кальций несколько выше

 имхо это масло между 5-30  ЕСТ С3 и бмв оригинал лл-04 0-30 от шелла...

новое ЕСТ с3 не тестили, т.ч.

[Optovik 3 840]

15 минут назад, Евген 48 сказал:

новое ЕСТ с3 не тестили, т.ч.

Имеет ли смысл? Всё очень близко по составу ,а вот цены не соизмеримы. Ценник в стандарте на AM-L не гуманный, 3360р за 4 литра, и  это опт. Проще обычный ЕСТ С3 лить в МВ и менять через 7т.км чем заливать у дитера AM-L ку.

[parziv 405]

В Германии мин. цена за 5л AM-L где то 26-28 евро(1700р.), ECT 32-34 евро (2300р.) .

[KostasBMW 569]

parziv а сколько литр Оригинала 0-30 лл-04 стоит у вас?

[Dimmy 12 035]

51 минуту назад, KostasBMW сказал:

 кислотное число 1,75 против 2,15 у ЕСТ С3, вязкость при 40   65,06 против 70,16....также цинк, фосфор и кальций несколько выше

Просто разброс от партии к партии. Нечем этим продуктам отличаться. 

[Евген48 29 041]

15 минут назад, Optovik сказал:

Ценник в стандарте на AM-L не гуманный, 3360р за 4 литра, и  это опт

ты что то не туда посмотрел, возможно пробил заграничный ЕСТ?!

[parziv 405]

8 минут назад, KostasBMW сказал:

parziv а сколько литр Оригинала 0-30 лл-04 стоит у вас?

Литр 5-30 можно найти за 7евро, 0-30 лл-04 за  8евро.

Изменено 10 февраля 2020 пользователем parziv

[Optovik 3 840]

1 час назад, Евген 48 сказал:

ты что то не туда посмотрел, возможно пробил заграничный ЕСТ?!

№ 274    Моторное масло HELIX ULTRA Professional AM-L 5W-30 (4L)    3359,6115р
это я скопировал строчку из оптового прайса "Стандарт-ойл" от сентября 2019 года. 

Изменено 10 февраля 2020 пользователем Optovik