Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее

[torcon 80 207]

Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Ivanov111, Yurij,  rnax, Александр Валерьевич, Lacoste, Евген48,  kot523,  batov_071.

Масло закупал в Масломаркете Тюмень по цене 551р.

Паспорт качества на протестированную канистру:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 10,8. Погодите, это же ACEA A3/B4. У них же вязкость обычно около 12. Ну 11,6 еще куда не шло. Почему 10,8? Данный стандарт выдвигает требование высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS > = 3.5. Как масло с такой низкой вязкостью будет удовлетворять этому требованию? Владельцам Hyundai КИА можно не париться над этим. Масло как раз и получилось, как нужно корейским автомобилям. Но оно не похоже на то, что написано производителем на канистре. Какое-то оно слишком низковязкое для этого стандарта. Никогда такого не было, и вот опять… 
2) Щелочное число очень высокое 10,74 – Genesis обладает очень хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Для корейских двигателей убийц, это хорошая тема. Допустим у вас двигатель G4FG, можете смело катать это масло 7.5 тысяч километров или 250мч в тяжелых городских условиях эксплуатации. Лукойл спокойно это выдержит, и еще даже щелочное останется.
3) Температура вспышки 223С. Не высокая. Для гидрокрекинга нормальная, но не более того. Скажу даже больше, ввиду низкой вязкости обычно страдает термостабильность. Масло может больше расходоваться на угар, чем более густые одноклассники по стандарту ACEA A3/B4.
4) А вот сейчас будут плюсы от того что масло у нас низкой вязкости. Очень низкая температура застывания -49C. Почувствуй нашу любовь! Масло не боится суровых морозов. Судя по динамической вязкости CCS=3521. Это масло почти 0W-30. То есть имеет запас. Можно лить этот Genesis в Сибири, и даже если морозы перевалили немного за -30C, ничего страшного. Он это выдержит.
5) С содержанием серы у лукойла все нормально. Масло чистое. Сера всего 0,209%. Скорее всего используется их базовое масло VHVI-4 ВОЛГОГРАД, отсюда и такие хорошие характеристики. 
6) Зольность сульфатная 1,21%, тоже все в норме. Единственное, если у вас двигатель GDI или Turbo GDI. Я бы лил в них масло с меньшей золой. У лукойла есть такие. Тот же Genesis Armortech Diesel 5W-30. А для всех остальных двигателей KIA Hyundai, это масло нормально зайдет.
7) Пакет присадок Infineum. Здесь есть весь джентельменский набор современных присадок. Органический молибден для снижения коэффициента трения и экономичности. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их при сливе масла. Высокое содержание кальция, детергент моющая присадка. Фосфор и цинк, противоизносная присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Начну с минусов. Почему масло ACEA A3/B4 такой низкой вязкости? И самое что интересное, Лукойл в технической документации на это масло, заявляет именно такую низкую вязкость. То есть, это не ошибка лабы или завода. Они целеустремленно смешивают такую низковязкую тридцатку. Я даже растерялся, может я чего не знаю?  Как это масло будет выдерживать необходимую высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига, HTHS >= 3.5? Не понятно! Что касается корейских автомобилей, это никак им не помешает. Такое масло для них даже роднее, чем указано на канистре. Перечислю плюсы: Это чистые базовые масла. Хорошие моющие свойства. Масло не мерзнет при отрицательных температурах. Можно смело лить его во всех регионах России и не боятся зимы. В целом оно не плохое. Цена 1500 рублей за 4 литра, не дорогая.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3149286 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 1L

3149287 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 4L

3149293 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 60L

3149291 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30  216.5L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[maikl1976 0]

Здравствуйте.

Киа Спортейдж 4  2.0 литра G4NA. До этого официалы лили Тотал Кварц 5-30. Можно перейти на  Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 , подойдет ли мне это масло? Замена через 7-8 тыс.км.

[Евген48 28 994]

10 минут назад, maikl1976 сказал:

подойдет ли мне это масло?

Скрытый текст

Подойдёт.

На будущее, подбор масел по ДВС в другом разделе.

 

[Владимир445142 0]

Уважаемые Гуру! Разве наличие фосфора в присадках не убьет каткалектор в Солярисах и Рио? Или это масло только для тех кто варварский удалил катализатор?

[avignon 2 519]

6 минут назад, Владимир445142 сказал:

Разве наличие фосфора в присадках не убьет каткалектор в Солярисах и Рио?

Не убьёт - катализаторы от фосфора особо не помирают.

8 минут назад, Владимир445142 сказал:

Или это масло только для тех кто варварский удалил катализатор?

Оно и для тех кто культурно удалил катализатор и для тех, кто его не удалял.

[Владимир445142 0]

23 минуты назад, avignon сказал:

Не убьёт - катализаторы от фосфора особо не помирают.

Оно и для тех кто культурно удалил катализатор и для тех, кто его не удалял.

Спасибо.

[GreenFox 294]

Любопытно, если это масло для корейцев, почему лукойловский подбиратель масла для hyundai tucson с G6BA рекомендует серию JP? 

[Agnosto 707]

GreenFox Потому что JP - это масло для корейцев.

[torcon 80 207]

Владимир445142 такое содержание фосфора <800ppm считается не критичным для функций катализатора в стандартах API SM, SN, SP. А вообще фосфор нейтрализует напыление платины, паладия, родия и выводит из строя саму функцию нейтрализовать выхлопные газы в катализаторе. Физически фосфор не разрушает соты, он просто делает катализатор бесполезным в плане экологии. Окалины зольных отложений летящие в выпуск забивают катализатор, с этой точки зрения зола большее зло, чем фосфор.

[GreenFox 294]

2 часа назад, Agnosto сказал:

GreenFox Потому что JP - это масло для корейцев.

Для японцев же, вроде?

[Itseasy 6 443]

10 часов назад, GreenFox сказал:

Для японцев же, вроде?

Да, для японцев. Корейцы сами не знают, чего хотят. Мечутся между спецификациями. Не поймут, кто они, «умные или красивые»?)

Изменено 24 декабря 2021 пользователем Itseasy

[Blizzard 3]

Подскажите стоит его в Весту на зиму лить на 7,5ткм. Или продолжить обычный 5в40 лить?

Коробка амт и картер уменьшенный 3,2л.

[Роман 73 13 516]

3 часа назад, Blizzard сказал:

Подскажите стоит его в Весту на зиму лить на 7,5ткм. Или продолжить обычный 5в40 лить?

Коробка амт и картер уменьшенный 3,2л.

5w40 вообще не стоит никуда лить, а тем более зимой, 5w30 А3 - тоже не лучший выбор. ИМХО. Может пора попробовать 0w30/5w30 ILSAC/A5?))) 

 

 

Изменено 27 декабря 2021 пользователем Роман 73

[Автофил1977 5]

Классное масло SN для непрямовпрысковых японцев/амераканцев/корейцев, бонусом огромное щелочное число для SN прямо как в А3 (хотя по вязкости оно не А3), по идее мыть должно хорошо? Но если будет мыть хорошо, все эти смытые отложения должен ведь бор удерживать? А бора здесь кот наплакал. Т.е. с учетом огромонго, как для SN, щелочного числа масло должно выдерджать 300мч, а не 200мч как обычный SN, но так как бора мало к 300мч масло может начать засирать ДВС несвязанными бором смытыми отложениями, т.е. край на нем 250мч катать, хоть и щелочное только 300мч сдуется? Поправьте если не прав

[знаток 6 385]

31 минуту назад, Автофил1977 сказал:

Классное масло SN для непрямовпрысковых японцев/амераканцев/корейцев, бонусом огромное щелочное число для SN прямо как в А3 (хотя по вязкости оно не А3), по идее мыть должно хорошо? Но если будет мыть хорошо, все эти смытые отложения должен ведь бор удерживать? А бора здесь кот наплакал. Т.е. с учетом огромонго, как для SN, щелочного числа масло должно выдерджать 300мч, а не 200мч как обычный SN, но так как бора мало к 300мч масло может начать засирать ДВС несвязанными бором смытыми отложениями, т.е. край на нем 250мч катать, хоть и щелочное только 300мч сдуется? Поправьте если не прав

 

Местные корееводы от него нос воротят.

[IvanRND 2 960]

27.12.2021 в 05:47, Роман 73 сказал:

5w40 вообще не стоит никуда лить, а тем более зимой, 5w30 А3 - тоже не лучший выбор. ИМХО. Может пора попробовать 0w30/5w30 ILSAC/A5?))) 

 

 

а что будет? износ больше? или ходимость двигателя меньше? а меньше это на сколько?

Странный ответ и совет.