Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее

[torcon 80 539]

Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Ivanov111, Yurij,  rnax, Александр Валерьевич, Lacoste, Евген48,  kot523,  batov_071.

Масло закупал в Масломаркете Тюмень по цене 551р.

Паспорт качества на протестированную канистру:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 10,8. Погодите, это же ACEA A3/B4. У них же вязкость обычно около 12. Ну 11,6 еще куда не шло. Почему 10,8? Данный стандарт выдвигает требование высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS > = 3.5. Как масло с такой низкой вязкостью будет удовлетворять этому требованию? Владельцам Hyundai КИА можно не париться над этим. Масло как раз и получилось, как нужно корейским автомобилям. Но оно не похоже на то, что написано производителем на канистре. Какое-то оно слишком низковязкое для этого стандарта. Никогда такого не было, и вот опять… 
2) Щелочное число очень высокое 10,74 – Genesis обладает очень хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Для корейских двигателей убийц, это хорошая тема. Допустим у вас двигатель G4FG, можете смело катать это масло 7.5 тысяч километров или 250мч в тяжелых городских условиях эксплуатации. Лукойл спокойно это выдержит, и еще даже щелочное останется.
3) Температура вспышки 223С. Не высокая. Для гидрокрекинга нормальная, но не более того. Скажу даже больше, ввиду низкой вязкости обычно страдает термостабильность. Масло может больше расходоваться на угар, чем более густые одноклассники по стандарту ACEA A3/B4.
4) А вот сейчас будут плюсы от того что масло у нас низкой вязкости. Очень низкая температура застывания -49C. Почувствуй нашу любовь! Масло не боится суровых морозов. Судя по динамической вязкости CCS=3521. Это масло почти 0W-30. То есть имеет запас. Можно лить этот Genesis в Сибири, и даже если морозы перевалили немного за -30C, ничего страшного. Он это выдержит.
5) С содержанием серы у лукойла все нормально. Масло чистое. Сера всего 0,209%. Скорее всего используется их базовое масло VHVI-4 ВОЛГОГРАД, отсюда и такие хорошие характеристики. 
6) Зольность сульфатная 1,21%, тоже все в норме. Единственное, если у вас двигатель GDI или Turbo GDI. Я бы лил в них масло с меньшей золой. У лукойла есть такие. Тот же Genesis Armortech Diesel 5W-30. А для всех остальных двигателей KIA Hyundai, это масло нормально зайдет.
7) Пакет присадок Infineum. Здесь есть весь джентельменский набор современных присадок. Органический молибден для снижения коэффициента трения и экономичности. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их при сливе масла. Высокое содержание кальция, детергент моющая присадка. Фосфор и цинк, противоизносная присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Начну с минусов. Почему масло ACEA A3/B4 такой низкой вязкости? И самое что интересное, Лукойл в технической документации на это масло, заявляет именно такую низкую вязкость. То есть, это не ошибка лабы или завода. Они целеустремленно смешивают такую низковязкую тридцатку. Я даже растерялся, может я чего не знаю?  Как это масло будет выдерживать необходимую высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига, HTHS >= 3.5? Не понятно! Что касается корейских автомобилей, это никак им не помешает. Такое масло для них даже роднее, чем указано на канистре. Перечислю плюсы: Это чистые базовые масла. Хорошие моющие свойства. Масло не мерзнет при отрицательных температурах. Можно смело лить его во всех регионах России и не боятся зимы. В целом оно не плохое. Цена 1500 рублей за 4 литра, не дорогая.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3149286 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 1L

3149287 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 4L

3149293 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 60L

3149291 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30  216.5L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Glory 1 695]

2 минуты назад, Lacoste сказал:

Вязкость при 100 как у зика x7 дизель и оба заявляют А3. Что то тут не так. 
только зик в паспорте итого написал 3.3, а нам тут сказали что в этом масле от Лукойл 3.7... 

Скрытый текст

Согласен интересно. Пишут на канистре что хотят. 

 

[ai_gelios 2 294]

14 минут назад, Dumus сказал:

-40С показывает все -50С,

"суровый пробирочный метод" (с)

 

по анализу:

ZDDP низковат. Хотелось бы тут видеть либо побольше ZDDP, либо в качестве компенсации за его сниженное кол-во больше Молибдена.

по моющим понравилось что есть магний, причём чуть побольше чем привыкли обычно видеть в синтетике лукойла.

[Dumus 5 624]

В-общем, Лукойл опять накосячили с допусками, лаба опять накосячила с пурпойнтом, расходимся.

[ai_gelios 2 294]

3 минуты назад, Dumus сказал:

В-общем, Лукойл опять накосячили с допусками, лаба опять накосячила с пурпойнтом, расходимся.

а если всё таки предположить что они сумели добиться hths >3.5 при таких кинематических вязкостях?

[Dumus 5 624]

ai_gelios это можно перепроверить в PLM, уверен на 100%, что не будет там hths >3.5.

[Dimmy 12 030]

Формально масло заявлено For Korean Cars, а там у кого-то есть требования лить А3/В4? Получается, это некий приближенный к А5 вариант. 

 

Но фактически можно усомниться, есть ли тут 3.5 мПас...

[biguxa 4 779]

6 минут назад, Dimmy сказал:

Формально масло заявлено For Korean Cars, а там у кого-то есть требования лить А3/В4? Получается, это некий приближенный к А5 вариант. 

По аналогии с самолетами...

Истребитель 4 и 4++ поколения.

Лук А5 - это 4 , а Lukoil HK - это 4++, но до 5-ого не дотягивает 

[Lacoste 2 847]

А оно же почти SN.... в нормы по фосфору почти попали.

[СИНТЭКС 12 787]

2 часа назад, a-ha сказал:

тогда вообще непонятно

Нормально, не первый день за мужем Если с КВ100=10,25 проходим в С3, то почему с 10,4 в A3/B4 не влезть? Всё ровно - по-лукойловски.

1 час назад, Dumus сказал:

Мне кажется, что лаба занижает параметры, то у Кикса, при заявленных -40С показывает все -50С, то как здесь.

А вот это как раз кажется весьма логичным. Низковязкая база, ничем толком не "загущенная". До минус 50 сомнений не вызывает.

Изменено 19 февраля 2020 пользователем СИНТЭКС

[движенец 2 602]

Ждал этот анализ, как пришествие Христа, а сготовился, и чет писать ничего не хочется. Как и говорил я раньше, Лук Люкс 5-30 модернизированный. В корею да, кому а3- по вере в лукойл (я не верю в их 3,7). И даже позларадствовать над своими оппонентами не охота. 

[движенец 2 602]

1 час назад, Lacoste сказал:

Вязкость при 100 как у зика x7 дизель и оба заявляют А3. Что то тут не так. 
только зик в паспорте итого написал 3.3, а нам тут сказали что в этом масле от Лукойл 3.7...

С Зиком разобались, на канистре написана ЛОЖЬ. Не в этой, ни в той жизни он не может со своим hths 3.3 по АСЕА быть А3!

[Xitrojop 144]

Отличные масла производит Лукойл, жаль, что с ценами у них борщ! 

[движенец 2 602]

6 минут назад, Xitrojop сказал:

жаль, что с ценами у них борщ! 

С линейками продукта у них БОРЩ конкретный, аж сами все позапутали. Да и еще рецептуры на волгоградском кряке другие, может и кончилась слава ТОГО ЛЕГЕНДАРНОГО старого доброго лука Люкса А3, А5 на зиковском сырье в золотистых канистрах с черной этикеткой...

Изменено 19 февраля 2020 пользователем zheleznodorozhnik

[DJ_HellBoY 27]

У zic X7 Diesel 5w30 вязкость 10,9 и в тех доках такая же указана , при этом оно А3/B4 .

Зик смог , а почему ЛУКОЙЛу нельзя? )))

[движенец 2 602]

1 час назад, biguxa сказал:

Лук А5 - это 4 , а Lukoil HK - это 4++, но до 5-ого не дотягивает

по tds вязкость обещанная у них одинаковая 10,4... так что 10,8 это может еще погрешность лабы...