DIXCEL - тормозные диски и колодки

[DUKERACING 8]

 

DIXCEL —  японский бренд, под которым на японском рынке широко известны тормозные колодки и тормозные диски. Компания находится в японском городе Осака. Имя, DI-XCEL, представляет собой слияние двух слов: ‘Deceleration’ («Торможение») и «Excellence’ («Превосходство»).

 

Номенклатура продукции отличается от конкурентов широким ассортиментом  типоразмеров колодок и дисков покрывающим практически весь спектр авто производимых в мире.  Развитие идет как в  сугубо гоночном сегменте так и в сегменте утилитарных авто. Особую популярность на японском рынке имеют колодки серии Extra Speed и Extra Cruise для Японских авто и  Premium для европейских и американских.

 

Официальный сайт:  dixcel.co.jp -  .  Японский производитель тормозных дисков и тормозных колодок.

 

[Evening SuN 0]

Роман 73 а диски при этом тормозные какой фирмы серии стоятъ

[Роман 73 13 558]

10 минут назад, Evening SuN сказал:

Роман 73 а диски при этом тормозные какой фирмы серии стоятъ

Заводские (и перед, и зад). Хрен его знает, что они там на конвеере ставят. Пробег 150тыс.км

[Eduard Irekovich 23]

Сделал сегодня ревизию тормозной системы,  поставил на перед новые диски брембо колодки Dixcel X0214123.

Прокатился 200км притер колодки.

Конечно торможение впечатляет, коэффициент трения не хилый Max. μ：0.68／Ave. μ：0.60／Min. μ：0.57.

[advert2 2 365]

26.09.2023 в 21:08, Eduard Irekovich сказал:

Сделал сегодня ревизию тормозной системы

Пружина скобы правильно стоит?

[prv21 5 283]

9 минут назад, advert2 сказал:

Пружина скобы правильно стоит?

Ну видно же то нет 

[advert2 2 365]

1 минуту назад, prv21 сказал:

Ну видно же то нет 

Это нам видно, а видно ли хозяину авто?

[Eduard Irekovich 23]

02.10.2023 в 15:58, advert2 сказал:

Пружина скобы правильно стоит?

Фотографию делал до того как поставил пружину.

 

[DUKERACING 8]

Для владельцев японских Кей-каров в РФ станут доступны тормозные колодки  Dixcel серии K Premium.

 

Характеристики тормозных колодок Dixcel K Premium.

Безасбестовый органический состав
Рабочая температура: 0～400℃
Коэффициент трения: Max. μ：0.44／Ave. μ：0.33／Min. μ：0.28

 

Комментарий производителя  - перевод с официального сайта.

===

Альтернативные колодки превосходящие OEM по характеристикам и цене!

Безопасное и надежное торможение по разумной цене!
Доступные формы охватывают примерно 99% совокупного количества моделей японских кейкаров, выпущенных с 2000 года!
Тормозные колодки долговечны и полезны для вашего кошелька.
Достаточная тормозная мощность, естественная эффективность и низкий уровень образования пыли даже для тяжелых и высоких автомобилей (N-BOX, Spacia, Tanto, Lukes и т. д.).
В стандартную комплектацию входят высокопроизводительные противоскрипные пластины и смазка!

===

 

Описание в первоисточнике тут (на японском)

Оригинальные номера и совместимость по марками моделям авто тут (на японском)

Новость тут (на русском)

Каталог доступных форм тут

 

 

[Dk2332 200]

@DUKERACING здравствуйте! Ещё диксели возите? Если да то что есть на lx570 2008? Диски и колодки перед зад. И в чём отличия серий. Вроде бы у вас на сайте даже самая лучшая версия есть ра лх. Но не очень разобрался. И какие колодки с чем ставить. Мне бы какой нибудь компромисс между эффективность и износостойкостью. Чтобы как можно дольше без биений прожили и тп. ну и чтобы за один сезон не стёрлись