Масло для CZDA VAG 1.4 tsi 150 л.с.

[stolki 0]

Всем привет.

Машинке скоро 20000 исполнится, пора сваливать с проторенных путей (заливать у дилера то что дают, т.е. VAG 502 5w40), тем более что наткнувшись на инфу про 508 допуск для наших моторов вновь ощутил себя владельцем сузуки GW 2.4, когда обнаружил что ОД, заливал вместо положенного по мурзилке 0w20, кастроловскую бодягу из бочки 5w30, ну да не о том.

Сказ мой о том, что снова приплыли, но с Vag-ом похоже приплыли ещё дальше. В моей инструкции к шкоде 2019 г.в 1.4 czda 150 л.с. написано о том, что лейка мил человек 502 допуск, потому что так надо а вязкость спроси у дяди васи в сервисе. Подход прямо скажем профессиональный, типа купил сам дурак.

ОД как известно сейчас по рекомендации VAG льёт похоже во все машины Ваговское 5w40, которое не особо понятно как подходит у него ко всем моторам. Что то мне подсказывает что не особо, ну да ладно.

Вариант с 0w20 для меня недоступен по простой причине, нет и намёка на этот допуск по моей машине нигде кроме этого форума, а значит попытаемся подобрать масло по рекомендации производителя. Что он там хочет? правильно 502 допуск.

Я вот люблю Shell, хороший большой производитель, делает классную смазку, говорят даже для дюрекс). Идём к нему в подборщик и спрашиваем, что предложишь? Helix Ultra 0W-40, Helix Ultra 5W-40, отвечает shell. Оба продукта 502 допуска, и в описании пишут что даже специально для турбомоторов, против детонации все дела. Казалось бы супер, отлично выбор сделан. И даже рекомендации ОД не нарушены.

Но есть один нюанс. Масло от VAG не просто 5w40 502, а средне зольный ACEA c3. В то время как то что предлагает shell полнозольники ACEA a3. А чем нам грозит использование полнозольника вместо малозольных масел? Правильно! Кердык катализатору, ну и закоксовка всего чего только можно, залегание колец и т.д.!

А не на это ли жаловались долго и упорно владельцы 1.4 турбы???

Лезем в shell дальше, в поисках малозольного масла, и находим великолепное Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. которое раньше лил в фабию 1.2 атмо и бед не знал.

Оно всем отлично, правда не подходит под требование 5w40, и 502 допуск, так как является маслом 504 допуска, которого в России Ваг очень боится, а я вот что то больше переживаю за закоксовку всего чего только возможно на 502 допуске.

Суть истории короче такая что найти масло 5w40 с малой зольностью под 502 допуск та ещё задача, да и с 0w30 не легче.

Вот теперь сижу, на часах 3 чаcа ночи, и думаю что же брать. shell 502 5w40 для турбомотора с защитой от детонации, или shell 504 0w30, вроде бы не для турбомоторов предназначенное и не рекомендованное никем, но на голову превосходящую 502 допуск по хорактеристикам. 

Насколько критична малозольность, или ей можно пренебречь ведь Vag не требует соблюдения стандарта по  ACEA, и присутствие малозольности в Wag-овском масле всего лишь дань унификации.

Топливо у меня хорошее, 100-ка роснефтевская с присадками BP-шными, так что с этим проблем нет.

 

[СИНТЭКС 12 789]

4 минуты назад, РусланСаф сказал:

Почему же ВАГ от 502 не уходит

А зачем? Ну объясните, зачем им от этого отказываться?

[a614ka 0]

Добрый день! В связи с ценой на масло мобил есп 5w30 стал искать замену. Подскажите что будет лучше Lukoil Genesis Claritech 5W-30 или Lukoil Genesis ARMORTECH  5W-40. Октавия а7 1.4. Замена каждые 7000км

[Shamhoon 2 004]

1 час назад, a614ka сказал:

Добрый день! В связи с ценой на масло мобил есп 5w30 стал искать замену. Подскажите что будет лучше Lukoil Genesis Claritech 5W-30 или Lukoil Genesis ARMORTECH  5W-40. Октавия а7 1.4. Замена каждые 7000км

Ну если как эрзац Мобил ЕСП, то Clairtech, но у него нет допуска 504/507. А если с допуском, то Armortech, но GS. 

[a614ka 0]

Спасибо!

[dasin 1 192]

чтобы czda не грелся, а лето нынче жаркое, сделал воздухозаборник, снимается-ставится за 2 минуты, температура хорошо упала! масло и мотор скажут спасибо!

 

[Sergianni 1 087]

2 часа назад, dasin сказал:

температура хорошо упала!

Хорошо это насколько?

[dasin 1 192]

12 часов назад, dasin сказал:

чтобы czda не грелся, а лето нынче жаркое, сделал воздухозаборник, снимается-ставится за 2 минуты, температура хорошо упала! масло и мотор скажут спасибо!

 

Без воздухозаборника в районе 10 градусов, с ним пока не катался, думаю ещё градусов 5 даст. Хочу добиться не более 100 по трассе, пока видел 107 максимум, при наружной+27

[Shamhoon 2 004]

12 часов назад, dasin сказал:

Без воздухозаборника в районе 10 градусов, с ним пока не катался, думаю ещё градусов 5 даст. Хочу добиться не более 100 по трассе, пока видел 107 максимум, при наружной+27

Сегодня по М11 на круизе 140, без воздухозаборника, зато с сетками в решётках , наружная +26,5. Максимальная t масла 109 (масло в профиле). 

[dasin 1 192]

22 минуты назад, Shamhoon сказал:

Сегодня по М11 на круизе 140, без воздухозаборника, зато с сетками в решётках , наружная +26,5. Максимальная t масла 109 (масло в профиле). 

Много)

 

С воздухозаборником заметил вот что, катишь с горки на нейтрали, масло стоит, как в горку нажал на газ и пошли обороты - температура падает, включается вторая ступень насоса, активнее перемешивает и вуаля... летим в горку температура падает какое то время. Да и вообще 90 градусов стал видеть гораздо чаще.

[dasin 1 192]

58 минут назад, Shamhoon сказал:

Сегодня по М11 на круизе 140, без воздухозаборника, зато с сетками в решётках , наружная +26,5. Максимальная t масла 109 (масло в профиле). 

Кстати, у меня тоже был синт про, но Только 0w30, на жаре немного подгорел, у вас как?

[CasterTroy 0]

Добрый день

Подскажите масло Lukoil GS 5w-30 годное? Можно его лить как всесезонное? В маслах ничего не понимаю.

Машина Skoda Kodiaq 1.4 2019г. Все время лил Vag Special G 5w-40. Смена масла каждые 7500р в ТТС.

90% город (Казань) и 10% это летом поездки на море, Москва - Козельск и в деревню. Заправляюсь бензином Татнефть АИ-98. Живу в Казани.

Сам изучал форум сначала выбор был между Fuchs, Nesty,Valvolin, Shell но теперь учитывая цены и риск купить подделку склоняюсь к Lukoil GS 5w-30, ZIC TOP LS 5W-30, Castrol Edge LL 5w-30. У всех указанных масел цена 4-5 тыс.руб.  По Lukoil смущает тест масла и показатель  HTHS. По Zic Top LS отсутствие лаб.тестов. 

Изменено 20 августа 2022 пользователем CasterTroy

[Shamhoon 2 004]

6 часов назад, dasin сказал:

Кстати, у меня тоже был синт про, но Только 0w30, на жаре немного подгорел, у вас как?

Оно у меня почти свежее. К моменту старта из С-Пб всего 1200 на нём накатал. Ну и вчера ещё 700 до Москвы. Сегодня на М4 до Ростовской области. Через 2 недели назад. Вот тогда и можно сравнить на угар. Отпишу. 

[dasin 1 192]

4 часа назад, Shamhoon сказал:

Оно у меня почти свежее. К моменту старта из С-Пб всего 1200 на нём накатал. Ну и вчера ещё 700 до Москвы. Сегодня на М4 до Ростовской области. Через 2 недели назад. Вот тогда и можно сравнить на угар. Отпишу. 

Глянул характеристики, у вас температура вспышки 230, у меня 195, разница существенная, возможно поэтому. Думаю у вас будет полный порядок.

Изменено 21 августа 2022 пользователем dasin

[масленкин 8 343]

11 часов назад, CasterTroy сказал:

Сам изучал форум сначала выбор был между Fuchs, Nesty,Valvolin, Shell но теперь учитывая цены и риск купить подделку склоняюсь к Lukoil GS 5w-30, ZIC TOP LS 5W-30, Castrol Edge LL 5w-30. У всех указанных масел цена 4-5 тыс.руб.  По Lukoil смущает тест масла и показатель  HTHS. По Zic Top LS отсутствие лаб.тестов. 

а чего Кастрол перестали подделывать ? ) берите Зик - анализ есть на форуме или всем нынче нужны июнь/июль 2022года )?   ну поменяли они дизайн наклейки (бренд цена/качество /стабильность)

 

[CasterTroy 0]

7 часов назад, масленкин сказал:

а чего Кастрол перестали подделывать ? ) берите Зик - анализ есть на форуме или всем нынче нужны июнь/июль 2022года )?   ну поменяли они дизайн наклейки (бренд цена/качество /стабильность)

 

По поводу Кастрол. Он попал в список тк хорошие лаб.анализы и в городе есть станция по замене масла Кастрол. Рядом с домом сервис который работает с Fuchs но анализы не впечатлили, а 4 литра при этом стоит 6000к.