ZIC Zero 30 0W-30 (ACEA C3, VW 504.00 / 507.00)

[ModeratorSigma 7 705]

ZIC Zero 30 0W-30

 

Спецификации: ACEA C3; VW 504.00 / 507.00.

 

Видеообзор: 

 

 

Техническая документация:  

2676-coa-pasport-kachestva-rus-sk-zic-zero-30-0w_30.pdf

2676-msds-pasport-bezopasnosti-rus-sk-zic-zero-30-0w_30.pdf

2676-tds-tekhnicheskoe-opisanie-rus-sk-zic-zero-30-0w_30.pdf

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

132676 - Zic Zero 30 0W-30 1L
162676 - Zic Zero 30 0W-30 4L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

ZIC Zero 30 0W-30

Zic Zero 30 0W-30 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

ZIC Zero 30 0W-30 отработка на Infiniti Q30S после 4000км

ZIC Zero 0W-30 отработка с Hyundai SantaFe (G4KE) после 9053 км

ZIC Zero 30 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 5850 км

Zic Zero 0W-30 C3 отработка на Skoda Rapid 1.4 после 2870 км

Zic Zero 0W-30 отработка Volkswagen Polo после 7271км

ZIC Zero 30 0W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 6630км

ZIC Zero 30 0W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 8803 км

ZIC Zero 30 0W-30 отработка на VW Tiguan после 7000км

ZIC Zero 30 0w-30 отработка на BMW X3 28i после 5 440км

ZIC Zero 30 0W-30 отработка на Лада Веста после 9000 км

ZIC Zero 0W-30 отработка на Лада Веста после 8827км

[Александр из Тольятти 261]

Glory Glory 

В тестах то же самое. 

Оно отработало нормально в моторах с большими картерами, где любое отработает так. В немецких турбомоторах сдохло, в ВАЗовских атмосферниках сдохло, из семи анализов UOA четыре плохие. Больше половины плохих Карл! Соответствие допускам нарисованное, продают только нам потому что в Корее это другое zero 30 diesel с совершенно другой классификацией ACEA на которую тело с ником "Складной" совершенно не обращает внимания. Какие ещё тесты-то нужны? Сами же одноклубники и проводили. В любимой всеми лаборатории.

Может на подделку они нарвались? А, его ж не подделывают.

В общем с какой стороны это масло не колупни, везде мутно:

- анализ свежего хороший, анализ отработки шлак.

- вроде и есть соответствие допускам, но только на этикетке в РФ.

- продают в Корее такое, да не такое же. Там АСЕА С2 без всяких VW допусков, у нас глядь и соответствие нарисовалось и слово из названия сбежало и масло из маловязкого в обычное превратилось по дороге из Кореи по просьбе представительства. В общем на тебе боже что нам негоже.

Абибас вместо Адидас, но на корейский лад.

 

Изменено 18 января 2024 пользователем Александр из Тольятти

[Glory 1 695]

Александр из Тольятти нет, не соглашусь. Отработки нужно смотреть сквозь пальцы, для конкретного мотора. По анализам масло хорошее. Возможно Вы ждали от него чуда, но 

3 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

Соответствие допускам нарисованное

Это неправда

 

4 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

Абибас вместо Адидас,

Нормально все у этого масла.

[Lobshter 1 018]

13 часов назад, Александр из Тольятти сказал:

Glory Glory 

В тестах то же самое. 

Оно отработало нормально в моторах с большими картерами, где любое отработает так. В немецких турбомоторах сдохло, в ВАЗовских атмосферниках сдохло, из семи анализов UOA четыре плохие. Больше половины плохих Карл! Соответствие допускам нарисованное, продают только нам потому что в Корее это другое zero 30 diesel с совершенно другой классификацией ACEA на которую тело с ником "Складной" совершенно не обращает внимания. Какие ещё тесты-то нужны? Сами же одноклубники и проводили. В любимой всеми лаборатории.

Может на подделку они нарвались? А, его ж не подделывают.

В общем с какой стороны это масло не колупни, везде мутно:

- анализ свежего хороший, анализ отработки шлак.

- вроде и есть соответствие допускам, но только на этикетке в РФ.

- продают в Корее такое, да не такое же. Там АСЕА С2 без всяких VW допусков, у нас глядь и соответствие нарисовалось и слово из названия сбежало и масло из маловязкого в обычное превратилось по дороге из Кореи по просьбе представительства. В общем на тебе боже что нам негоже.

Абибас вместо Адидас, но на корейский лад.

 

Любое С3 масло дохнет на бензине раньше «старого» А3. Но на дизеле С3 живет очень долго. 
Используйте масло по назначению и будет все хорошо) Я на дизеле на трассе катаю С3 по 15-20к и проблем НЕТ.

[Александр из Тольятти 261]

Lobshter На канистрах написано "VW 504.00/507.00", кто из сделавших UOA его использовал не по назначению?

Я говорю о том, что надо соответствовать заявляемому и быть, а не казаться.

[censored] этот Zic.

[Lobshter 1 018]

18 часов назад, Александр из Тольятти сказал:

Lobshter На канистрах написано "VW 504.00/507.00", кто из сделавших UOA его использовал не по назначению?

Я говорю о том, что надо соответствовать заявляемому и быть, а не казаться.

Xyета этот Zic.

Вы там сверху писали-здохло. Я не предъявите аргументы?)

в ладе Весте я вот смотрел оно нормально отработало. Хотя,повторюсь, С3 это больше дизельная спецификация и в дизелях она работает намного лучше, а вот в бензине 250мч и на контроль.

[PushFold 90]

Lobshter Да оставьте его, он блаженный. Может ему кореец на ногу в трамвае наступил, или чего хуже.

[torcon 80 664]

Александр из Тольятти это безапелляционные выдумки, такое же масло как куча масел из Германии, Нидерландов, Кореи или США. Рецептура одна и таже у всех. Вешаешь ярлыки на нормальное масло.

[vadim.makeev137@gmail.com 6]

Так что в итоге? Его заливать в VW CZCA 1.4 TSI или все же лучше ZIC TOP LS 5w30?

[Glory 1 695]

vadim.makeev137@gmail.com 

1 час назад, vadim.makeev137@gmail.com сказал:

Так что в итоге? Его заливать в VW CZCA 1.4 TSI или все же лучше ZIC TOP LS 5w30?

Смотря по погоде. Оба хороших масла в czca, Если температура ниже -20 градусов то лучше 0w масло. Хотя можно 5w если пофигу но до -30 гр не ниже. Если планируется в теплое время эксплуатировать, тут уже предпочтительнее будет 5w30. Так что сами смотрите. Можно и круглогодично 0w-30. Просто его чуть чаще рекомендуется менять чем 5w30. Не запутал?

[hellopashka 1 719]

 

18.01.2024 в 16:25, Александр из Тольятти сказал:

PushFold 

Уважаемый, а вы анализы-то отработок смотрели чтобы ими оперировать в таком ключе? "Логичные аргументы" это что конкретно, демагогия про представительство производителя и его просьбы? Ха-ха три раза. Я сразу сказал что продукт нишевый и написал почему именно, вы в то же время решили перейти на личности безотносительно UOA, ссылки на которые есть в шапке темы.

Ещё раз для тех кто "в танке": это масло не имеет, не имело и не будет иметь допуска VW 504.00/507.00 и не надо путать людей ссылаясь на ERWIN и таким образом расписываясь в собственной некомпетентности.

P.s.

Про автоматическое продление допусков вы серьёзно или такой себе толстый тролль-новичок?

А что там в дизеле другого? Пакет другой? Вроде типовая рецептура 504/507, че другие масла с этим пакетом лучше отрабатывают? Этот инфиниум много ж где используется 

Изменено 23 января 2024 пользователем hellopashka

[ING 81]

и тут я вспоминаю про свою отложенную отработку этого масла 250мч/7500км.... CZCA.

пора отправлять)

[vadim.makeev137@gmail.com 6]

23.01.2024 в 12:03, Glory сказал:

 Не запутал?

нет. Спасибо

[paravoz 274]

Glory с чего вдруг 0w надо менять чаще чем 5w. Вязкозть на срок службы масла вообще никак не влияет. 

[Glory 1 695]

paravoz количество загустителя больше как правило больше в 0w30. Поэтому и менять их рекомендую чаще. Важен какой загуститель, бывает что 0w30 имеет более инертный загуститель чем 5w30, но чаще наоборот. 

[paravoz 274]

Glory как правило нулевки имеют базу выше классом и более стойкий загуститель. В тестах на шер стабилити нулевки топовых линеек на моей памяти не разу не провалились по вязкости, в отличии от дешманских 5w-40.