Volkswagen G 052 502 M2 Special G 5W-40 свежее

[torcon 80 081]

Volkswagen G 052 502 M2 Special G 5W-40 свежее за анализ спасибо Alex B, dkar1969, Enzo69, Дмитрий_, СИНТЭКС, and2949, Skif_tlt, a-ha.

Масло закупал и отправлял в лабораторию форумчанин Alex B.

 

Volkswagen G 052 502 M2 Special G 5W-40 (VOA BASE).pdf

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: SAE 5W-40, VW 502 00/505 00.

1) Щелочное число говорит о способности масла противостоять кислотам образующимся в двигателе при сгорании топлива. В присутствии кислорода, воды и т.д. Вся эта кислотная среда копится в двигателе и если масло не будет обладать щелочными свойствами, рано или поздно это спровоцирует коррозию металлов и повышенный износ двигателя. У нашего масла щелочное число = 9.47. Это говорит о неплохих моющих/нейтрализующих свойствах. Вообще по допуску VW502, щелочное должно быть минимум 10. У нас чуть, недотягивает. Очень похоже на то, что завод так замешал масло.
2) Вязкость при 100С = 13,84. Все отлично. Это масло действительно проходит стандарт SAE J300. Его можно называть сороковкой. Судя по индексу вязкости 169 - масло крепкое, имеет мало полимерного загустителя в составе. Такие масла должны выдерживать хорошие силовые и высокотемпературные нагрузки. 
3) Температура вспышки = 230С. То, о чем я говорил выше. Вспышка масла отличная. Этот оригинал термостабилен при высоких температурах. Должен мало расходоваться на угар и требовать минимум доливки. По этому параметру мы видим, что никакой минералки здесь нет. Это гидрокрекинг. 
4) Температура застывания -47С. Хорошая для 5W-40. Вообще на таких маслах желательно запускаться до -30C. Температура застывания в данном случае показывает, что у масла есть запас и оно не встанет колом у вас в картере. Но заводиться на нем в минус -40C конечно нельзя.
5) Содержание серы и золы сульфатной не высокие. Все это говорит о хорошей очистке базовых масел, из которых выполнен наш оригинал. По низкому содержанию серы, видно что это гидрокрекинг. Зольность сульфатная тоже не шкалит, для этого класса содержание не высокое. Масло чистое в плане зольных абразивных отложений.
6) Пакет присадок содержит бор, как дисперсант позволяющий содержать двигатель в чистоте. Кальций, как детергент моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк как противоизносная антизадирная присадка. Незатейливо. Но все что нужно есть.

 

ИК спектр Фурье (ни о чем, смотрите по параметрам в анализе):

 

Вывод: Завод в Австрии немного не доложил пакета присадок, отсюда видимо щелочное не дотянуло до 10мгКОН, как того требует допуск Фольцвагена. Это единственный технический минус. Но придираться к этому минусу не стоит. Во-первых - это мало, во вторых - такую погрешность может дать и лаборатория. 
Масло конечно нормальное, но 3500 рублей за него, это очень дорого. Полно масел, которые ничем не хуже, а стоят на тысячу и даже две дешевле. А если учесть, что этот оригинал ВАГа еще и подделывают. То я бы на вашем месте сто раз подумал, стоит ли его лить? Во всем остальном масло не плохое. Термостабильность мне понравилась, будет мало угорать. Чистота базовых масел хорошая. Сера и зола не шкалит. Мало полимерного загустителя. В общем если не смотреть на дикий ценник, масло рабочая лошадка.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

G 052 502 M2 - Volkswagen G 052 502 M2 Special G 5W-40 1L

G 052 502 M4 - Volkswagen G 052 502 M2 Special G 5W-40 5L

GR 52 502 M4 - Volkswagen G 052 502 M2 Special G 5W-40 5L производство Россия

G R52 502 M9 - Volkswagen G 052 502 M2 Special G 5W-40 200L

[движенец 2 602]

Интересно, это Кастрол Магнатек?

[Hazy_nsk 3 762]

Ничего особенного, масло как масло.

[Alex B 57]

Спасибо за анализ. Если привязываться к ширпотребу, на что это похоже (кроме зик) Кастрол какой то??? 

Изменено 6 апреля 2020 пользователем Alex B

[torcon 80 081]

Alex B никакой, Magnatec 5W-40 на другом пакете. Что то особенное...

[prv21 5 215]

База хорошая по параметрам, орига все-таки.

[Палтус 5 202]

torcon А это точно BP? 
Случайно не Лукойл с Австрийского приобретения ?

[движенец 2 602]

22 минуты назад, torcon сказал:

Alex B никакой, Magnatec 5W-40 на другом пакете. Что то особенное...

Даниил, анализ магнатека от 13-го года, может меняли? Хотя по элементам похоже?

 

[torcon 80 081]

zheleznodorozhnik  бор другой, это инфинеум у кастрол

Палтус да на обратной стороне у литрухи написан адрес завода в Австрии.  AT в бэнч коде это австрия.

 

[СИНТЭКС 12 787]

13 минут назад, Палтус сказал:

torcon А это точно BP? 
Случайно не Лукойл с Австрийского приобретения ?

Скрытый текст

 

[движенец 2 602]

4 часа назад, torcon сказал:

бор другой, это инфинеум у кастрол

Я не настаиваю, но за 7 лет вместе с этикеткой и содержимое Магнатека могло поменяться. ИМХО.

[prokuratore 50]

Исходя из того, что это австрийский завод , castrol- однозначно, а вот какой их вариант, ну явно, что не самый дорогой, так что скорее всего Magnatec.

[torcon 80 081]

zheleznodorozhnik есть вероятность такая, но думаю что нет, это не магнатек и не infineum вообще. 

[Палтус 5 202]

31 минуту назад, prokuratore сказал:

Исходя из того, что это австрийский завод , castrol- однозначно, а вот какой их вариант

Да никакой. Спец продукт. Специальная рецептура. Внутри оригинал и всё. Делать нечего, можешь найти только аналог близкий к этим параметрам. 

[prokuratore 50]

Спецпродуктами при OEM-производстве не шибко балуется народ, как правило наклейка и ничего более