Cupper NS-Line 0W-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 7267км

[Дмитрий_ 5 251]

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 7267км. и 340мч.

 

Автомобиль: VW Tiguan 1.4 CZDA 2017г.в.

Общий пробег на одометре: 53660км.

Пробег на масле: 7267км. 

Моточасы по БК: 340ч.

Срок эксплуатации: 4месяца (с 07.08.2019г. - по 01.12.19г.)

Израсходовано бензина: 710л. АИ-95 РОСНЕФТЬ 

Средний расход бензина: 9,8л.

Средняя скорость: 21км/ч.

Режим эксплуатации: городской 97%

Доливка масла: 0,0л.(угара нет)

Фильтр масляный: оригинал VW

Фильтр воздушный: оригинал VW

Промывка двигателя: Copper Flushoil Ultra

Что было до этого масла: 

Скрытый текст

1. с 0-5431км./257мч. - масло первой конвейерной заливки 0w20 с допуском 508.00/509.00

2. с 5431км./257мч. - 9949км./255мч. - Mobil1 ESP x2 0W-20 с допуском 508.00/509.00

3. с 9949км./255м.ч. - 14910км./255м.ч. - Mobil1 ESP x2 0w20 с допуском 508.00/509.00

4. с 14910км./255м.ч. - 24246км./353м.ч. - Mobil1 ESP x2 0w20 с допуском 508.00/509.00

5. с 24246км./353м.ч. - 35268км./510м.ч. - Cupper NS-Line 0w20 

6. с 35268км./510м.ч. - 46393км./495м.ч. - Cupper NS-Line 0w20 анализ отработки

 

[Aleksszlat 8 601]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

Я бы ещё перепроверил бы в УРЦ.

Ты хочешь концерт (выяснять чья лаба врёт) ?

[Евген48 29 004]

Только что, Aleksszlat сказал:

Ты хочешь концерт (выяснять чья лаба врёт) ?

Я за объективность, есть ощущение, что ПЛМ "срезает" Ме.

[Дмитрий Анатольевич 380]

Железо все равно должно прыгнуть при реальном изнашивании. 

 

Может это  "химия" и отдельные молекулы плавают. Может некие гальванические процессы идут в моторе в присутствии солей меди, воды, электричества, в том числе электростатического. Крышка клапанов кстати алюминий. В любом случае цифры ниочом.

[ModeratorSigma 7 705]

что то опять фантазировать начали.

хотите перепроверить - не вопрос просите отработку скидываемся и проверяем.

зачем плоды фантазии рождать без самого анализа?

давайте не будем бежать впереди паровоза.

 

2 часа назад, Евген 48 сказал:

есть ощущение, что ПЛМ

в анализах мы видим что в УРЦ немного другие цифры - это да

[Евген48 29 004]

53 минуты назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Может это  "химия" и отдельные молекулы плавают. Может некие гальванические процессы идут в моторе в присутствии солей меди, воды, электричества, в том числе электростатического. Крышка клапанов кстати алюминий. В любом случае цифры ниочом.

Тогда можно "забить" на труды Гаркунова.

[AleksFreeman 1 510]

55 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Железо все равно должно прыгнуть при реальном изнашивании. 

 

Может это  "химия" и отдельные молекулы плавают. Может некие гальванические процессы идут в моторе в присутствии солей меди, воды, электричества, в том числе электростатического. Крышка клапанов кстати алюминий. В любом случае цифры ниочом.

Чтобы окончательно понять нужно делать инструментальный и весовой замер деталей двигателя до и после на интервале 100к км, вот тогда можно точно делать прогноз, а так сложно понять, но критического износа пока нет.

[metalplaks 1 004]

Вопрос к специалистам: какой пробег выдержит это двигатель до ремонта по износу КШМ и ЦПГ, на масле Куппер естественно?

Чей прогноз окажется точнее?

Готов учредить специальный приз!

[ModeratorSigma 7 705]

metalplaks могу точно сказать, что пока Дмитрий_ его эксплуатирует ему ни чего не будет.

Отслеживать дальнейшую жизнь движка будет немного проблематично, если конечно авто не попадет в руки к проверенному форумчанину, что мало вероятно.

[СИНТЭКС 12 787]

2 минуты назад, metalplaks сказал:

какой пробег выдержит это двигатель

 

10.04.2020 в 10:21, Дмитрий_ сказал:

Автомобиль: VW Tiguan 1.4 CZDA 2017г.в.

Общий пробег на одометре: 53660км.

Я бы поставил вопрос по-другому: в каком техническом состоянии придёт мотор к 250 ткм пробега?

У меня уже есть один точно такой же авто с пробегом 260+ ткм. Пока нет никаких предпосылок к тому, чтобы лезть в мотор. Эксплуатация на 20-х (преимущественно трассовый пробег).

[Дмитрий_ 5 251]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Я бы поставил вопрос по-другому: в каком техническом состоянии придёт мотор к 250 ткм пробега?

Интересный поворот

Но многие думают, что в сравнении с мобил1 есп х2, куппер показывает очень много по элементам, я кстати с ними согласен, так как отрицать это бессмысленно но в тоже время, если титан, алюминий от тех критических узлов, что ДВС не позавидуешь и так многие считаютто и С.М понять можно с его вопросом:

1 час назад, metalplaks сказал:

Вопрос к специалистам: какой пробег выдержит это двигатель до ремонта по износу КШМ и ЦПГ, на масле Куппер естественно?

Чей прогноз окажется точнее?

Готов учредить специальный приз!

[СИНТЭКС 12 787]

Дмитрий_ Эти моторы оказались у ВАГа наредкость живучими и беспроблемными. Уже очень много прецедентов, когда пробеги перевалили за 200 ткм без серьёзных поломок, причём на разных маслах. Кстати, есть прецеденты не только на двадцатках, но и на сороковках

[Дмитрий_ 5 251]

27 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Кстати, есть прецеденты не только на двадцатках, но и на сороковках

Ага, почитываю я переодически, как там у них всё на сороковках и даже на 0w30 жор, жор, жор, а у меня только один раз пока хотя есть подозрение на новую рецептуру с бором которая уже, но это ещё не подтверждённая инфа, склоняюсь, что не так измерял, как всегда, но я ж проверю к 340м.ч. там даже наклоны не помогут

p.s. но ДВС вышел "конфетка" - очень хороший получился у VW

Изменено 13 апреля 2020 пользователем Дмитрий_

[СИНТЭКС 12 787]

4 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Ага, почитываю я переодически, как там у них всё на сороковках и даже на 0w30

Хде?

4 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

ДВС вышел "конфетка" - очень хороший получился у VW

Этточно!

[Aleksszlat 8 601]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

...............но в тоже время, если титан, алюминий от тех критических узлов, что ДВС не позавидуешь и так многие считаютто и С.М понять можно с его вопросом:

Рассуждая так, куда повернул СМ, то темы масел\выбора масел нужно закрывать - лей любое, один хрен выживут ...

[sevashka123 14]

22 часа назад, metalplaks сказал:

Лучший традиционный смазочный материал максимально сохраняет поверхность трения. Смазочные материалы КУППЕР не сохраняют поверхность трения при контакте по шероховатости, в этот момент они формируют новую поверхность трения за счет замещения атомов металла этой поверхности на атомы меди. 

зачем нужна медь, если дешевле и качественнее тридиционно? злобный какой то эксперимент на тигуане

 

22 часа назад, metalplaks сказал:

вполне возможно его замещение медью, в результате титан должен появиться в анализе отработанного масла.

но это не точно