ZIC X7 5W-30 API SN Plus свежее

[torcon 80 201]

ZIC X7 5W-30 API SN Plus свежее за анализ спасибо соратникам Valerich82, veev2, Pavlic, and2949, tarasov_dx, fareastwood, kot523, Читатель с интернета.

Масло приобретал в автодоке у поставщика VSKM по цене 380р.

 

 

Видеообзор:

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2.

1) Щелочное число обеспечивает защиту от кислотной среды, формирующейся в двигателе при его работе. Обычно чем выше щелочное, тем лучше! Но в разумных пределах. Потому что щелочное повышает зольность. А зола в некоторых случаях вредна. У ЗИКА щелочное ниже среднего, всего 6,9мгКОН. Это говорит о том, что масла хватит на короткие, разумные интервалы смены. Нельзя на таком кататься по 15 000 километров. Японские и корейские двигатели как правило убийцы масла, плюс тяжелые условия эксплуатации в России. Поэтому максимум на что можете рассчитывать, это 5000-7500 километров. И на слив. Не переоцените это масло, и оно вам нормально отслужит.
2) Вязкость при 40С и 100С высокая. Зик не экономичен, зато крепкий по вязкости. Густая вязкость обязательно скажется на хорошей термостабильности масла и малом угаре.
3) Низкий индекс вязкости 162 - говорит о том, что здесь много базового масла и мало полимерного загустителя. Меньше полимерки, меньше просадка при тяжелых нагрузках.
4) Температура вспышки 233С. Хорошая. Это как раз результат того, о чем я говорил выше - высокой вязкости ЗИКа. Масло термостабильно при высоких температурах и имеет малый расход на угар. 
В итоге что имеем в сухом остатке? Мало угорает и дешево стоит. Не разорит на доливках. Владельцам старых двигателей с угаром, должно хорошо зайти.
5) Температура застывания -38С. Не выдающаяся. То есть это масло не для экстремальных морозов. Вот вам обратная сторона этой густоты. В европейской части России, в Приморье, можно спокойно лить, не замерзнет. Для Сибири это масло не очень. За это ему минус.
6) Содержание серы не высокое, говорит о том, что здесь действительно чистый гидрокрекинг VHVI. Зольность сульфатная 0,81% – это очень мало. Масло имеет современный пакет присадок и дает мало золы. Оно хорошо подходит современным моторам оснащенным прямым впрыском.
7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь присутствует органический молибден, который является модификатором трения и делает масло экономичным. (Хотя если честно, при густой вязкости молибден не сильно помогает. Главную роль в экономии играет именно вязкость.) 
Присутствует Бор, как беззольный дисперсант. Магний и кальций, как моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк, как противоизносная присадка. В общем вся таблица Менделеева.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Начну сразу с минусов. Ввиду того что масло имеет очень высокую вязкость в своем классе, пострадали низкотемпературные характеристики. До -30C спокойно заводитесь, если температуры ниже - не стоит. Морозы не его стихия. В остальном масло классное. Термостабильное при высоких температурах. Мало расходуется на угар. Современный пакет присадок, где снижена зола. Хорошо подойдет для эксплуатации в жарких регионах, это Юг России, Северный Кавказ, европейская часть России и так далее. Цена ягодка! 1100 рублей за четыре литра! Если у вас угорает масло в двигателе, а капиталить его нет денег. Вот вам хороший, дешевый вариант.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132675 - ZIC X7 5W-30 1L
162675 - ZIC X7 5W-30 4L
202675 - ZIC X7 5W-30 200L

[Kuroneko 2 858]

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2.
1) 100 ° C Вязкость 10,95 SAE J300 30 Вязкость наблюдается.Высоковязкие масла требуют некоторого ущерба для экономии топлива, но, наоборот, это может быть выгодно в двигателях, которые имеют чрезмерный приток топлива, и вязкость масла резко снижается.
2) Индекс вязкости масла 162 имеет толстую основу и количество модификатора вязкости полимера не является чрезмерным.
3) Базовое число 6.9 Масло имеет среднюю щелочность. Как и в ранее проанализированном WOLF ECOTECH, считается, что щелочность масла занижена. Фактическое значение равно 7 или выше. Это должно быть близко к 7.31.В любом случае универсальное количество сортов API SN PLUS ILSAC, требующих разумного интервала смены.200-250mch.
4) Кислотное число 1.50 Масло содержит небольшое количество кислотных компонентов. Масло имеет запас.
5) Зольность 0,81%. Масло наносится с помощью новейшего пакета присадок. Меньше зольности, чем раньше, выгодно для двигателя с прямым впрыском. Новые свойства масла API SN PLUS ILSAC.
6) Масло с температурой вспышки 233'C обладает хорошей термической стабильностью, масло устойчиво к нагреву при высокой температуре и меньшему расходу отходов.Было налито много базового масла с высокой вязкостью, что является хорошим показателем.
7) Точка замерзания -38 ° C Масло поддерживает достаточную температуру замерзания в диапазоне температур, при котором может работать 5 Вт, но имейте в виду, что оно должно быть переключено на 0 Вт ниже -29 ° С.

8) Содержание серы 0,269% масла содержит относительно мало серы. Сера происходит из присадок, а не из базовых масел, чистый VHVI не содержит серы.

9) Аналитический фактор предлагает пакет добавок Afton hitec.

Скрытый текст

Afton Hitec 11170 или 11145 DI. 5754A VM.
 

10) FTIR спектр показывает, что масло основано на гидрокрекинге VHVI с очень высокими пиками (такими же, как синтетические)

Вывод: на основе SK YUBASE, крупнейшего производителя базового масла для гидрокрекинга, масло обладает отличными высокотемпературными характеристиками и устойчиво к нагреванию.
Кроме того, применяется новейший допуск API SN PLUS PLUS, поэтому содержание золы низкое и двигатель не попадает в LSPI.
Масло соответствует API SN PLUS ILSAC.
Однако это масло такое же, как ZIC X5 5W-30.
Они просто хотят пометить X7 на канистре и получить больше денег, чем ZIC X5 5W-30.
Цена ZIC X7 5W-30 SN PLUS составляет 4л 1100р.
Это очень разумная цена на рынке.
Вот почему я не плюю на них.
Тем не менее, ZIC X5 5W-30 предлагает лучшую цену.
Там нет никакой разницы между ними.

Скрытый текст

torcon Мое упоминание лучше.

 

Изменено 16 апреля 2020 пользователем Kuroneko

[torcon 80 201]

Kuroneko я с тобой согласен CCS не измерялся. Сужу по тому что есть. Температура застывания измерялась этому маслу несколько раз. Было -35С. Попросил перепроверить несколько раз. Выжали -38С... Делайте выводы. 

Если у вас температура ночью была -35С. А под утро обычно теплеет, и стало -30С. То при запуске, вы получите разброс густых соплей в моторе. Даже не смотря на ССS 6000 при -30C. Это чисто мои предположения и теории...

 

Конечно я могу ошибаться...

[torcon 80 201]

Помните я раньше занимался переворотом бутылок с маслами на морозе? Я просто хорошо помню как масла c температурами застывания -34C -35C (как Chevron Supreme 5W-30 например) застывали на морозе за -30С, и потом плохо выходили из своей застывшей формы (межмолекулярные связи скреплялись) даже при -29С. Когда пурп рядом с максимальным CCS. То есть при -30С ССS = 5500, а в -34С температура застывания - нет запаса... Чуть ниже будет ночью, и в -30С уже будет кирпич медленно отходящий в мед...

[СИНТЭКС 12 787]

33 минуты назад, torcon сказал:

Конечно я могу ошибаться...

В этом и прелесть ЗИКа на лето. В моём TSI наименее угораемое масло (X7 LS 5w30) на уровне с ESP Formula 5w30 и лучше текущей рецептуры M1 ESP 5w30. Они в линейке X7 в тридцатой вязкости, походу, все такие вне зависимости от допусков. А вот в X9 на yubase+ уже другая история.

[torcon 80 201]

СИНТЭКС согласен. 

Масла это качели. Масло может быть густым, не экономичным, иметь медленную CCS = 6200 при -30С - но в то же время показывать минимальный износ на малых скоростях и высокой нагрузке, мало угорать итд. 

Кому Лукойл, кому Зик. Кесарю кесарево. Жил бы в Северной Осетии, мотался бы в Грузию через Кавказ с товаром, лил бы ZIC. Жил бы в Ханты-Мансийске ездил бы по равнине - лил бы Лукойл

[Kuroneko 2 858]

torcon 

Скрытый текст

Вместо этого будет меньше испарения.
 

 

Изменено 18 апреля 2020 пользователем Kuroneko

[Dizel291 11]

Какой здесь молибден? Диммер?

Изменено 16 августа 2020 пользователем Dizel291

[torcon 80 201]

Dizel291 трехъядерный. 

 

[Егорыч 15]

Отличное масло для Теплых краёв )

[Матавин Сергей 703]

13.11.2020 в 21:19, Егорыч сказал:

Отличное масло для Теплых краёв )

или не летний период межсезонье)

[Megaxom 0]

Это х7 и х5 5w30 соответствует ли dexos2?

[dimm7777 5 702]

1 час назад, Megaxom сказал:

Это х7 и х5 5w30 соответствует ли dexos2?

это можно узнать только из надписи на канистре или оф. сайте, ибо велика есть тайна сия...

[Дьяк 129]

не факт что сейчас ZIC X5 до сих пор такой же. анализ от 2018 года

[Vasya- 1 395]

30.03.2021 в 09:13, Megaxom сказал:

Это х7 и х5 5w30 соответствует ли dexos2?

На сегодняшний день API SP; ILSAC GF-6A; GM Dexos1 Gen2.

[val_kaz 526]

Как думаете какое масло выбрать это или Татнефть Luxe 5W-30 API SN? Зик 4 л -3312руб в автодоке направление дистрибьютор, татнефть 4 л - 2680 руб на заправке

 

Изменено 9 июня 2022 пользователем val_kaz

[torcon 80 201]

val_kaz Kixx G1 5W-30 API SP за 2300-2700р вот артикул L210144TE1  пробивай на емексе в автодоке.