BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 свежее

[torcon 80 217]

BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 свежее за анализ спасибо parziv, KostasBMW.

Масло приобретал в емексе у поставщика KLEO по цене 728р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; BMW LL-04.

(описание Dimmy)

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 12.07 сСт - типичный показатель для масла С3, чтобы обеспечить HTHS>3.5 мПас
3) Щелочное число = 7.32 - норма для продукта уровня С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств
4) Кислотное число = 1.76 - невысокий результат, запас для роста есть
5) Зольность сульфатная = 0.84% - небольшое превышение норматива (0.8%), но это ничем не чревато и вполне вписывается в погрешность измерения
6) Температура застывания = -53С - для масла 5W больно радужно (привет оранжевой коробушке SX-800?)
7) Температура вспышки в открытом тигеле = 237С - говорит о хорошей термостабильности масла и намекает на достойный НОАК благодаря базовым маслам GTL

8) Содержание серы = 0.180 - очень низкое содержание серы, что свидетельствует о чистой базе и современном пакете присадок на салицилатах Кальция
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сукцинимида Бора.
 
Вывод: перед нами отличный среднезольный продукт от одного из ведущих мировых производителей (Shell) на пакете Infineum P6003 в фирменной таре BMW с допуском LL-04. Плюсы: база GTL, сбалансированный пакет присадок, низкое содержание серы, высокая термостабильность. Минусов не замечено.

 

(описание torcon)

1) Щелочное число среднее 7,32мгКОН. Перед нами классический среднезольник который должен сберегать сажевые фильтры и навороченные катализаторы. Поэтому щелочное здесь не высокое. Если у вас дизельное BMW с большим картером 7-8 литров не беспокойтесь, этого запаса щелочного хватит на многие тысячи километров. Если двигатель с маленьким картером. Например, как у BMW X1. Это масло протянет около 8000км.
2) Вязкость при 40С и при 100С – четко как должно быть у крепкой 5W-30 для мощных автомобилей. BMW проходит стандарт SAE J300 и может называться тридцаткой. Многие владельцы BMW считают, что тридцатки недостаточно для защиты от износа и стараются лить масла погуще. Я считаю что это бесполезное занятие, только увеличиваете количество полимерного загустителя и вероятность отложений. У вас и так крепкая 5W-30, никакого повышенного износа на ней не будет. 
3) Вот мы и подошли к тому, из чего сделано это масло. Температура вспышки 237С. Очень высокая. Такие вспышки обычно свойственны именно базовым маслам GTL. 
4) Температура застывания еще круче, -53C. Теперь это точно GTL. Я считаю, что прибор немного занизил температуру застывания, но все равно видно что масло не простое. Его можно спокойно использовать в России с ее зимами. 
5) Содержание серы 0,180%. Это очень мало даже для среднезольника. По мимо современного пакета присадок, низкую серу в этом масле дает базовое масло GTL c нулевым содержанием серы.
6) Содержание золы 0,84%. Проходит требования стандарта ACEA C3, если конечно не придираться к мелочам. Масло чистое в плане зольных абразивных отложений. Это действительно Twin Turbo - форсунки, турбины, камера сгорания будут содержаться в чистоте.
7) Пакет присадок Infineum шеститысячной серии. Здесь нет молибдена - это нормально. Есть бор как беззольный дисперсант. Он помогает удерживать частички сажи во взвеси и выносить их вместе со сливом масла. Кальций как моющая присадка. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Если кому-то пакет показался бедным. Это не так. Просто больше присадок сюда не положить, иначе увеличиться зола.

 

ИК спектр Фурье имеет такой же пик как у GTL. (окончательно убеждаемся что это GTL по анализу.)

 

Вывод. Хорошее оригинальное масло для автомобилей BMW. Все параметры четко соответствуют заявленным стандартам. BMW Long Life чистое по базовому маслу. Содержанию серы. Зольности сульфатной. Имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Крепкую вязкость что бы выдерживать пиковые нагрузки. Ну и отличную температуру застывания. Все бы ничего. Да стоит дорого.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

83212465849/J3212465849 - BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 1L

83212365933 - BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 1L

[torcon 80 217]

В твоем случае с m57 и большим картером я бы посоветовал иртервал не более 10 тыс км. К этому времени у тебя щелочное будет около кислотного. BMW хорошие масла. То что нет 4л только лучше в плане подделок. Собирать литрушки BMW на СТО, что бы сделать подмену, поддельщики врядли будут... Подделывать такие красивые литрухи переливающиеся, с такими крышками, тоже дело не благодарное. Если брать постоянно у поставщика KLEO у которого я брал на анализ, все будет нормально.

 

(Я сейчас не говорю что их подделок нет, наверняка есть, но там скорее всего примитивная залепуха. Слишком все сложно.)

[Toppins 0]

1 час назад, torcon сказал:

В твоем случае с m57 и большим картером я бы посоветовал иртервал не более 10 тыс км. К этому времени у тебя щелочное будет около кислотного. BMW хорошие масла. То что нет 4л только лучше в плане подделок. Собирать литрушки BMW на СТО, что бы сделать подмену, поддельщики врядли будут... Подделывать такие красивые литрухи переливающиеся, с такими крышками, тоже дело не благодарное. Если брать постоянно у поставщика KLEO у которого я брал на анализ, все будет нормально.

 

(Я сейчас не говорю что их подделок нет, наверняка есть, но там скорее всего примитивная залепуха. Слишком все сложно.)

В моём регионе нет поставщика KLEO, я искал не нашел)
Походу он только у вас работает....

[mcass 0]

torcon 

Спасибо. Но насчет оригинальности баклажек на фото есть мнения?

И да, я же писал - мой интервал не выше 10 тык.

Никогда не переезжал.

Вопрос который я поднял - лишь о легитимности пролонгированного вплоть до 20 тык межсервисного интервала. Который косвенно поддерживают результаты теста.

1 hour ago, torcon said:

В твоем случае с m57 и большим картером я бы посоветовал иртервал не более 10 тыс км. К этому времени у тебя щелочное будет около кислотного. BMW хорошие масла. То что нет 4л только лучше в плане подделок. Собирать литрушки BMW на СТО, что бы сделать подмену, поддельщики врядли будут... Подделывать такие красивые литрухи переливающиеся, с такими крышками, тоже дело не благодарное. Если брать постоянно у поставщика KLEO у которого я брал на анализ, все будет нормально.

 

(Я сейчас не говорю что их подделок нет, наверняка есть, но там скорее всего примитивная залепуха. Слишком все сложно.)

 

[torcon 80 217]

7 часов назад, mcass сказал:

Спасибо. Но насчет оригинальности баклажек на фото есть мнения?

ну по фото судить трудно, то что вижу такой же как у меня был (на анализ) оригинал. 

 

 

[max-tut 0]

Простой вопрос, стояла е65 730d 2007 в гараже более 6 лет. Сейчас появилась надобность на ней покататься до следующей весны, пробег 224к оригинальный, сажевый на месте. Есть ребята которые бочками оригинальное тягают уже лет 15,так что по оригинальности вопросов нет, цена хорошая в раёне 7$ литр. Предполагаемая замена в 10к,фильтра все по кнехту, топливо приличное Беларусь, всё время, по крайней мере с 89к лилось оригинал, 5w30 но то вроде кастрол был. И вот вопрос, нормальное это масло для данного двигателя, или эдж брать? Или возможно старожилы подскажут, может когда какие тесты на сайте были, по этим моторам, какое лить? А то в пятницу собираюсь то на ней сделать, и стою перед выбором. Спасибо. 

Изменено 22 июня 2020 пользователем max-tut

[BBK 36]

11 минут назад, max-tut сказал:

какое лить?

Любое неподдельное начиная с LL-01, дилер на все дизеля, незивасимо от наличия сажевого, предлагает лить LL-04 и даже на мой предыдущий м57 ( в стоке евро 3).

   Сабж - качественное масло, можно и его, тем более по 7$/литр.

[torcon 80 217]

max-tut нормальное бери, LL-01 на GTL... EDGE тоже кстати не плох, не понравится BMW уйдешь на него... 

[AlexCBR 9]

Я тоже на моторы M,N серии за LL-01!

[DIMA312 6 219]

59 минут назад, AlexCBR сказал:

Я тоже на моторы M,N серии за LL-01!

Скрытый текст

Как то тоже так полагал... Даже в своей старой чипованой бэхе лл01 и лл04 сравнивал, чтобы быть объективным. Вот результат, как было в моём случае: 

 

 

Изменено 23 июня 2020 пользователем DIMA312

[BBK 36]

6 часов назад, DIMA312 сказал:

  Показать содержимое

Как то тоже так полагал... Даже в своей старой чипованой бэхе лл01 и лл04 сравнивал, чтобы быть объективным. Вот результат, как было в моём случае: 

 

 

И на каком допуске в итоге остановились?

[DIMA312 6 219]

BBK на малозольнике, даже при отсутствии DPF. 

[amstrad 20]

Почему у этого масла два номера в шапке? Какой номер более актуальный?

[torcon 80 217]

amstrad бери любой, потому что когда я заказал в емексе этот номер 83212465849, мне поставщик KLEO его заменил на 83212365933 и прислал последний. Актуальный значит он. 

[amstrad 20]

10.07.2020 в 07:40, torcon сказал:

amstrad бери любой, потому что когда я заказал в емексе этот номер 83212465849, мне поставщик KLEO его заменил на 83212365933 и прислал последний. Актуальный значит он. 

Понял, спасибо

[Vitalii26 0]

Здравствуйте, заказал такое масло, пришло шесть литрушек и на всех одинаковая надпись(я так понимаю партия и число), но почему в номере партии на всех канистрах одинаково, так и должно быть? 

Скрытый текст