Castrol EDGE A5/B5 0W-30 отработка на Volvo S80 ГБО после 20 000км

[torcon 81 900]

Castrol EDGE A5/B5 0W-30 отработка на Volvo S80 ГБО после 20 000км

Автомобиль: Volvo s80 v8

Двигатель:  B8444S(B8444S2)
Общий пробег на одометре: 312000
Пробег на масле: 20000
Моточасы: 410 мч
Израсходованное топливо: 2700 л пропана, 400 бензина
Доливки масла: доливал 2,5 л (1 л Castrol A5 B5 0w-30, 1.5 k Castrol A5 B5 0w-30 professional)
Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: лак
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: июль 2019 — май 2020
Срок эксплуатации: 10 месяцев
Топливо: бензин Роснефть 95, пропан — Интеройл или Роснефть 
Режимы: 30% город, 70% трасса
Фильтр масляный: Volvo
Фильтр воздушный: knecht mahle
Марка антифриза: Volvo
Объем заливаемого масла: 7 литров
Отбор масла: картер
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя
Что было до этого масла: Castrol 0w-30 professional

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

[Космонавт 272]

Вольво 4.4, мотор-шедевр от маэстро Ямаха. До сих пор не пропало желание купить ХС90 с 4.4. Масло надо было сливать тысяч 5 назад. Доливка 2.5 литра, тут владельцу бы на МСК посмотреть не мешало бы, как минимум.

[Шиза 3 942]

  22.06.2020 в 15:30, apologize сказал:

Масло за пробег 410 моточасов стало вязкостью Xw-20 несмотря на то что доливали 2.5 литра. Так что думаю масло не в чем винить. 

Раскрыть  

Вязкость упала на какой то мизер, на этом даже внимания не стоит заострять. Только вот эти 410 часов на 7-литровом картере, на гбо и на 70 трассы могут считаться тяжелыми? Сомневаюсь. Сдохло масло в довольно таки не тяжелых условиях, что тут греха таить. Без гбо и в городе, 200 часов ему отмерить и в помойку.

Изменено 22 июня 2020 пользователем Шиза

[apologize 3 403]

  22.06.2020 в 18:10, Шиза сказал:

Только вот эти 410 часов на 7-литровом картере,

Раскрыть  

Это много. Если бы условия эксплуатации были бы лёгкими то щелочное не упало бы ниже кислотного, тем более на газу. 

[Dimitreska 2 217]

  22.06.2020 в 15:45, масленкин сказал:

вот и весь ответ : что на ГБО можно масло реже менять..

Раскрыть  

Ага, можно просто доливать масло, и вообще не менять - газ же))

Уже написано в соотв теме.

Изменено 22 июня 2020 пользователем Dimitreska190388

[skorp777 14 054]

  22.06.2020 в 13:20, prv21 сказал:

Отличный мотор! Такой большой пробег и даже минимального кол-ва материалов вкладышей нет.

Раскрыть  

Алюминий есть. Современные вкладыши чаще алюминиевые, чем бронзовые.

[skorp777 14 054]

  22.06.2020 в 18:10, Шиза сказал:

Вязкость упала на какой то мизер, на этом даже внимания не стоит заострять.

Раскрыть  

Она уже может начала расти, а 5000 км назад была на нижнем значении. Прокатали бы на этом масле еще 5000 км,

может быть, была бы выше, чем у свежего.

Изменено 22 июня 2020 пользователем skorp777

[prv21 5 294]

  22.06.2020 в 19:31, skorp777 сказал:

Алюминий есть

Раскрыть  

Это скорее всего поршни, тк вкладыши из чистого алюминия не делают вроде как.

[skorp777 14 054]

  23.06.2020 в 07:34, prv21 сказал:

Это скорее всего поршни, тк вкладыши из чистого алюминия не делают вроде как.

Раскрыть  

Поршни тоже не делают из чистого алюминия. А почему только поршни? Бугели распредвалов не изнашиваются? Неужели проще  быть невеждой, чем загуглить?  Другое дело, если бы кто-то привел конкретные доказательства, что на этом движке  вкаладыши   НЕ алюминевые.

Изменено 23 июня 2020 пользователем skorp777

[prv21 5 294]

  23.06.2020 в 12:15, skorp777 сказал:

Поршни тоже не делают из чистого алюминия. А почему только поршни? Бугели распредвалов не изнашиваются? Неужели проще  быть невеждой, чем загуглить?  Другое дело, если бы кто-то привел конкретные доказательства, что на этом движке  вкаладыши   НЕ алюминевые.

Раскрыть  

В приведенной ссылке нет ни чего конкретного и гугление тоже ни чего конкретного не показывает. Повторюсь - конкретного. Проще же как всегда обосрать оппонента.

[skorp777 14 054]

prv21 , ты вообще, вкладыши хоть раз в руках держал? Или теоретик?Хотя бы в магазине, попроси коробчонку и подержи в руках , Люминька от бронзы по весу легко отличается.И спроси, много ли в том магазе бронзовых вкладышей?  Тем более есть мнение, что мотор Ямаха спроектировала. А японцы больше любят алюминиевые. 

Изменено 23 июня 2020 пользователем skorp777

[GVA 1 105]

  23.06.2020 в 12:53, skorp777 сказал:

Тем более есть мнение, что мотор Ямаха спроектировала. А японцы больше любят алюминиевые.

Раскрыть  

Не только. В моторах Вольво (спроектированные Вольво - Т5, атмосферные и т.д.) вкладыши - алюминиевые. Диаметр, по памяти, 62 мм (коренные) для Т5.

[torcon 81 900]

сейчас большинство современных автомобилей на алюминиевых вкладышах. Но покровный слой все равно должен содержать олово/свинец/медь. И если будет износ они вылазят первыми. 

[Алексей Зимбицкий 1]

Torcon, спасибо за публикацию. Большая просьба, добавьте "ГБО" в название, чтобы в поиске можно было найти, а то сейчас по "ГБО" нет ни одного анализа отработки в поиске.

 

Балансировочный вал тут сухой (у меня машина 2007 года), так что смазывать маслом из картера его не выйдет, вкладыши похоже алюминиевые, кому интересно видео на ютубе есть, введите "Volvo анатомичка", видео Ходоса, на 29 минуте - балансировочный вал, на 35 минуте - шатунные вкладыши можно рассмотреть. 

На этом двигателе несколько таких смен, по 20000 км, поэтому вопрос по раскоксовке без смены масла актуален, если есть такие варианты, то посоветуйте, пожалуйста.

Скорее всего отложения есть, потому как должен быть расход масла на угар не больше 1 л. на 10000, у меня 1.25 л.

 

Не решился бы менять масло раз в 20000 км, если бы не опыт предыдущего владельца машины, и анализ сделан по второй по счету моей смене.

Просто когда проехал первые 10000 на ГБО в своей жизни и увидел не черное масло, то решил попробовать накатать больше, в итоге сменил на 20000) сэкономить хотелось, конечно. Да и масло по цвету даже к 20000 пробега ещё не черное, оставался вопрос по анализу. 

Теперь буду менять на 15000.

 

Также добавлю, что зима в Московской области была теплая, да и зимой пробег ещё был ниже 15000. В общем действительно холодных пусков считайте не было.

 

Изменено 24 июня 2020 пользователем Алексей Зимбицкий

[torcon 81 900]

Алексей Зимбицкий я бы снизил до 15 тыс км и не забивал голову раскоксовкой.

[Dmvdm 524]

  24.06.2020 в 05:45, Алексей Зимбицкий сказал:

Torcon, спасибо за публикацию. Большая просьба, добавьте "ГБО" в название, чтобы в поиске можно было найти, а то сейчас по "ГБО" нет ни одного анализа отработки в поиске.

 

Балансировочный вал тут сухой (у меня машина 2007 года), так что смазывать маслом из картера его не выйдет, вкладыши похоже алюминиевые, кому интересно видео на ютубе есть, введите "Volvo анатомичка", видео Ходоса, на 29 минуте - балансировочный вал, на 35 минуте - шатунные вкладыши можно рассмотреть. 

На этом двигателе несколько таких смен, по 20000 км, поэтому вопрос по раскоксовке без смены масла актуален, если есть такие варианты, то посоветуйте, пожалуйста.

Скорее всего отложения есть, потому как должен быть расход масла на угар не больше 1 л. на 10000, у меня 1.25 л.

 

Не решился бы менять масло раз в 20000 км, если бы не опыт предыдущего владельца машины, и анализ сделан по второй по счету моей смене.

Просто когда проехал первые 10000 на ГБО в своей жизни и увидел не черное масло, то решил попробовать накатать больше, в итоге сменил на 20000) сэкономить хотелось, конечно. Да и масло по цвету даже к 20000 пробега ещё не черное, оставался вопрос по анализу. 

Теперь буду менять на 15000.

 

Также добавлю, что зима в Московской области была теплая, да и зимой пробег ещё был ниже 15000. В общем действительно холодных пусков считайте не было.

 

Раскрыть  

Везунчик, хороший моторка... Имеет еще смысл не только сократить интервал замен масла до 10-15 тыс., даже не смотря на газ, но и слезть с "кастроловской иглы" и подобрать, что то менее гадящее. По поводу раскоксовки тут много различных тем и вариантов в них (поиск в помощь), начиная с щадящих и заканчивая димексидом (100% результат очистки, но много подводных камней, не всем двс подходит). Так же есть варианты почти без усилий, но не менее эффективные, белым мотор может и не станет, как от дмсо, но кольца почистить можно. Такие варианты можно поискать в теме про добавку холодильных поэ (полиолэстеров).У всех этих способов чистки и раскоксовки есть один жирный недостаток: не восстанавливают рти (мск - колпачки, сальники и т. д.). Поэтому стоит прежде, чем кидаться в раскокосвки сделать диагностику (осмотр глазком впуска и кс), дабы убедиться кто виновен в расходе масла мск  - колпачки или мск - кольца.