Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 свежее

[torcon 80 207]

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 свежее за анализ спасибо VanishMP, ShellofiLL, Oily.

Масло приобретал через емекс у поставщика YITJ по цене 1099р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SM/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3; VW 502 00/505 00; BMW Longlife 98; Porsche A40.

1) Температура застывания -55C. Если обычные масла на гидрокрекинге VHVI имеют застывание около -40С -42С. То Liqui Moly на ПАО застывает в -55C. Это масло можно использовать в любых регионах России. Настоящая синтетика и она практически не мерзнет. Главное не забывать, что 5W-40 можно лить до -30С. 
2) Щелочное число = 10мгКОН. Это соответствует заявленному стандарту ACEA A3/B4. Перед нами высокощелочное масло, которое обладает приличными нейтрализующими свойствами. Такие масла хороши тем, что выдерживают длинные интервалы смены в тяжелых условиях. А раз это ПАО синтетика, она менее склонна к термоокислению и образованию отложений чем обычный кряк. 
3) Вязкость при 100С=14,35. Это густая крепкая “сороковка”. Не такая экономичная как все современные 5W-40. Зато в случае какого-то форс-мажора, экстренных нагрузок и высоких температур - выдержит большее.
4) Температура вспышки 233С. Для масла, которое полностью на ПАО синтетике это даже мало. У них бывает и повыше. Но если сравнивать с одноклассниками она хорошая, выше чем обычно. Этот параметр так же говорит за то, что масло термостабильно при высоких температурах.
5) Содержание серы для такого жирного полнозольника не высокое = 0,312 процента. Видно, что сера только от пакета присадок. Потому что базовые масла ПАО практически не содержат серу.
7) Зольность сульфатная 1,35%. Масло старой школы, на сульфонатах кальция. Поэтому для него такая зола нормальная.
8) Да плюс еще пакет присадок очень жирный. В нем есть органический молибден для снижения трения. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во звеси. Как уже сказал сульфонаты кальция, как моющая присадка детергент. И высокое содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики. 

 

Вывод. Liqui Moly не обманули, они до сих пор делают это масло на ПАО синтетике. Сейчас таких масел все меньше и меньше. Завод выполнил рецептуру точно, все параметры соответствуют тому, что было заявлено на банке. У масла жирный пакет присадок. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Очень низкая температура застывания. Технических минусов я не обнаружил. Цена этого масла 3500р за 4 литра - дороговато. Тут вы платите и за дорогую ПАО синтетику и за Made in Germany. Liqui Moly подойдет немцам 90-2000х годов. Старым японцам с простыми движками. А так-же хорошо зайдет в отечественные автомобили ВАЗ.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1924 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40  объем: 1 л.

1915 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 объем: 4 л.

1925 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 объем 5 л.

1307 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 объем: 5 л.

[torcon 80 207]

Александр 690 мы недавно Татнефть Luxe PAO 5W-30 тестировали, пакет там точно не китайский. Просто сравни по элементам

Татнефть PAO https://www.oil-club.ru/forum/topic/87870-tatneft-luxe-pao-5w-30-api-sn-svezhee-2024/

Rowe Hightec Synth RS https://www.oil-club.ru/forum/topic/39554-rowe-hightec-synt-rs-hc-d-5w-40-svezhee/

Он архаичный конечно, много золы, но жирный, очень много дисперсантов, противоизноски, детергентов на основе кальция - такой наоборот должен долго срабатываться.