Texaco Havoline Ultra S 5W-40 свежее

[torcon 80 070]

Texaco Havoline Ultra S 5W-40 свежее за проведение анализа спасибо Nikulum.

Масло в лабораторию посылал Nikulum в закрытой таре. 

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; Mercedes Benz MB-Approval 229.51; Mercedes Benz MB-Approval 229.31; Mercedes Benz MB-Approval 226.5; Renault RN 0700, RN 0710; VW Standard 505 00 / 505 01; GM dexos 2™ номер лицензии GB2C1204089; Fiat 9.55535 S2 9.55535.GH2; Ford WSS-M2C-917A; GM GM-LL-A-025*, GM-LL-B-025*; Porsche A40.

1) Судя по вязкости при 40С и 100С - это такая густая ACEA C3 5W-40. Не экономичная, но зато крепкая в плане защиты вязкостью от износа. (среди своих собратьев конечно.)

2) Щелочное число как и полагается среднее = 7,46. Запас нейтрализации есть, но обязательное условие - при хорошем качественном топливе. Собственно там, куда это масло прежде всего предназначено - гражданские дизели - с топливом все более менее нормально, щелочное у них падает медленно.

3) Зольность сульфатная = 0,83% - ограничена стандартом ACEA C3. Все в норме. 

4) Температура вспышки = 228С - не самая лучшая среди ACEA C3 5W-40. Но вспышка такая мадам - гулящая, плюс минус 5С-7С при определении запросто. Достаточная термостабильность масла.

5) Температура застывания -46С - ну что сказать отлично. Для густой крепкой сороковки такие приличные низкотемпературные характеристики. 

6) Содержание серы 0,171 - мое почтение. Прям очень, очень мало....

7) Пакет присадок Infineum P "шеститысячной серии". Все как обычно. Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Бор беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси, помогающий выносить их с собой при сливе масла. Салицилаты кальция - присадка обеспечивающая запас нейтрализации кислот.

 

ИК спектр Фурье (занижен, на него не ориентируюсь, но по анализу понятно что это гидрокрекинг)

 

Вывод: Современная ACEA C3 с очень низким содержанием серы. Хорошие низкотемпературные характеристики. Крепкая по вязкости. Зольность в норме. Это масло прямо просится в Coomon Rail Direct Injection заправляющийся на брендовых заправках Lukoil, Газпромнефть, Роснефть. Автомобили Mercedess, BMW, Mitsubishi (4D56). Все параметры в норме. Минусов не обнаружил.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801339NKE - Texaco Havoline Ultra S 5W-40 1L
801339DEE - Texaco Havoline Ultra S 5W-40 208L
801339MHE - Texaco Havoline Ultra S 5W-40 4L

[RUSNAC 761]

Вот в сравнении с недавно протестированным Neste, вроде и очень похожи, однако 229.51 не имеет.

[Texacoman 2 632]

1 час назад, RUSNAC сказал:

Вот в сравнении с недавно протестированным Neste, вроде и очень похожи, однако 229.51 не имеет.

Так имеет же:

[Skif_tlt 11 433]

Только что, Texacoman сказал:

Так имеет же:

Neste не имеет 229.51

[Booster 2 240]

Хорошая зола, еще лучше сера.

Температура замерзания- хорошая.

[chevysamara 583]

5 часов назад, torcon сказал:

Это масло прямо просится в Coomon Rail Direct Injection заправляющийся на брендовых заправках Lukoil, Газпромнефть, Роснефть.

Мою любимую солярку Танэко обидели. Какой то заговор? Tatarlar lives matter

[batov_071 1 093]

Даже цена доступная в 2090 руб. за 4 л. 

[Kuroneko 2 858]

 

[RUSNAC 761]

Kuroneko, спасибо!

Texacoman , я про конкурента

[K0gU2YaBWI 42]

3 часа назад, Kuroneko сказал:

 

[gekkon 1]

Я на  этом масле проехал 300 000 км. Турботаймера нет. Турбина живая. Расхода масла нет.

[sirantony 49]

22 часа назад, batov_071 сказал:

Даже цена доступная в 2090 руб. за 4 л. 

У нас в Питере дешевле на 200р

Изменено 4 июля 2020 пользователем sirantony

[RUSNAC 761]

3 часа назад, gekkon сказал:

Я на  этом масле проехал 300 000 км. Турботаймера нет. Турбина живая. Расхода масла нет.

На Magentis турбодвижки ставили?

[prv21 5 215]

Скрытый текст

Начал смотреть скока оно стоит в Москве - 2100р примерно и там же вывалились типа похожие масла и среди них мобил супер 3000 5в40 за 2000р!!! Офигеть товарисчи. Вот мобил зажрался то.

 

[gekkon 1]

Kia Magentis  дизель  D4EA VGT