Kixx G1 5W-20 API SN Plus свежее

[torcon 80 006]

Kixx G1 5W-20 API SN Plus свежее за анализ спасибо тем, кто участвовал в его проведении Лыжник, fareastwood, SL1, Иван Z, Jaz, skorp777, Евген62, Dumus, and2949.

Образец для анализа предоставил официальным дистрибьютор смазочных материалов KIXX, ООО "Прада", г. Тюмень, масло в лабораторию отсылал я в запечатанной литрухе.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТэиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5.

1) Судя по вязкости при 40С = 50,5 - это густая 5W-20, если смотреть среди одноклассников по вязкости. В общем не экономичное, но крепкое. 

2) Вязкость при 100С = 8,53 - масло удовлетворяет стандарту SAE J300 как "двадцатка". 

3) Индекс вязкости = 145 - очень низкий. Предполагает наличие базового масла гидрокрекинговой очистки но 2й группы по API. В общем если коротко, масло такой же гидрокрекинг как все, просто густая база c низким индексом преобладает. В связи с этим уменьшается количество полимерного загустителя, меньше полимерных отложений, крепче масло в плане сдвиговых нагрузок, но как обратная сторона медали - ухудшаются низкотемпературные характеристики. Что мы в итоге и увидим по анализу. 

4) Очень хорошие подвижки в плане минимизации зольности по сравнению со старыми API SN ILSAC GF-5. Зола всего 0,82%. Масло заточено под прямой впрыск. Если у вас японец или кореец с прямым впрыском, вы боитесь жаркого лета, то это масло более подходит чем 0W-20 и 5W-30. Оно по факту как 5W-30 (см вязкость при 40С), только с гораздо меньшим количеством загустителя.

5) Температура вспышки 237С - как раз ввиду того, что в большинстве использованы базовые масла высокой вязкости 6 cst. Масло очень термостабильно при высокой температуре.

6) Температура застывания не выдающаяся -37С - обратная сторона медали. Если вы живете в европейской части России, льете это масло зимой, все будет нормально. Для Сибири, считаю, что это масло без запаса. Чуть мороз переступит черту в -32С - ждите холодец в картере...  Поэтому зимой строго использовать до -30С. Хотя можно просто залить Kixx 0W-20 API SN PLus. Летом 5W-20, зимой 0W-20 - идеальный вариант.

7) Содержание серы низкое как у любого современного масла = 0,204%.

8) Пакет присадок Lubrizol. За счет применения магния и уменьшения количества кальция, совместим с современными двигателями T-GDI. Фосфор плюс цинк - противоизносная присадка. Больше анализ ничего не показывает. Но предполагается наличие органического модификатора трения OFM. 

 

ИК спектр Фурье (заниженный пик - похоже на очередной глюк. Хотя возможно с добавлением гидрокрекинга второй группы.)

 

Вывод: Та самая "крепкая 5W-20 с наименьшим количеством полимерного загустителя". По нативной вязкости может не отличаться от какой нибудь 5W-30. Масло термостабильно при высоких температурах. Подходит современным двигателям с прямым впрыском GDI и T-GDI. Дает мало зольных абразивных отложений. Современный пакет присадок с технологией HyperZDP для сбережения катализаторов. Минусы - посредственные низкотемпературные свойства. Не всем регионам подойдет зимой.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2100440E1 - Kixx G1 5W-20 SN Plus/4л   

L2100AL1E1 - Kixx G1 5W-20 SN Plus/1л 

[Лыжник 844]

22 минуты назад, SL1 сказал:

Уже где-то обсуждали, что должна быть группа III

 

 

На этикетке с тыльной стороны 

[Роман 73 13 512]

Масло действительно отличное. Как и сказали выше - современнейший пакет присадок с почти полным отсутствием полимерки. Отличная t вспышки, масло должно быть термостабильно летом, на трассе. На зиму, если часто бывают сильные морозы, можно его же, только в вязкости 0w20, там pour point получше. Срок доставки у меня 9 дней и цена 1350руб/4л. Скоро @alex323 отработку на этом масле сделает, вот и посмотрим правы мы были, или нет 

Изменено 9 июля 2020 пользователем Роман 73

[(Konstantin) 15]

1 час назад, skorp777 сказал:

Крутой Современный Органический модификатор вязкости в элементном анализе не может быть виден.Ибо состоит из водорода и углерода.

Где почитать про этот самый крутой модификатор вязкости? Дежавю какое-то из 2007 года.

[torcon 80 006]

да пока что нигде - этот слух исходит от Kuroneko. Возможно там и нет модификатора, только предполагаем. Потому что логично использовать его в современных 0W-20 5W-20. Ну и знаем что у Lubrizol таковой имеется. Может кто дополнит если есть что сказать. 

[AFK 28]

1 час назад, torcon сказал:

Пакет присадок Lubrizol с HyperZDP и как предполагается органическим модификатором трения OFM.

Такая же только 0W-20

 

 

Думаю даже так. Три корейских брата близнеца(S-Oil - Kixx - Xteer).

Цена только разная из-за известности бренда и официального представительства в РФ.

 

Изменено 9 июля 2020 пользователем AFK

[Роман 73 13 512]

1 минуту назад, torcon сказал:

Ну и знаем что у Lubrizol таковой имеется. Может кто дополнит если есть что сказать

Достаточно посмотреть анализы отработок на Лубризоловском пакете присадок. Так называемый "долго играющий пакет" ))). Везде минимальный износ по металлам и щелочное долго не падает. Лаба не видит, но что-то же там работает?? Сейчас придёт @a-haи популярно нам всё обьяснит про GMO (глицерил-моноолеат)))) 

[Invis 270]

1 час назад, ai_gelios сказал:

Просто всех плюшек не видно в стандартном анализе.

Пришло время лабам проводить модернизацию, чтоб поспевать за инновацией 

[ai_gelios 2 294]

5 минут назад, Invis сказал:

Пришло время лабам проводить модернизацию, чтоб поспевать за инновацией 

дак о чём и речь. Ионные жидкости они тоже вряд ли найдут в Zero 0w-20

[skorp777 13 875]

13 минут назад, Invis сказал:

Пришло время лабам проводить модернизацию, чтоб поспевать за инновацией 

Блин, парни, вы о чем? Если в молекуле модификатора только углерод, кислород и водород, ну может, еще один-два атома бора или хлора на всю огромную молекулу, как его увидеть? А если даже увидишь на каком-нибудь дорогущем хроматографе, как отличить от самой основы? Сериал "След"- это фантастика, не надо возможности лабораторий так буквально воспринимать...

[skorp777 13 875]

11 минут назад, ai_gelios сказал:

Ионные жидкости они тоже вряд ли найдут в Zero 0w-20

Насколько я знаю, ионные жидкости- это соединения фосфора и серы. Как увидеть эти IL на ЭЛЕМЕНТОМ анализе  на фоне ZZDP и серы из базы и того же  ZZDP????

[Discoverer 1 633]

с учетом потепления общего, не надо ниже температуру застывания )

пусть при -10 будет 6200 сантистокосов.

Лето выдающееся и с каждым годом все веселее(речь о южных районах)

(Дополнительный маслокулер - еще не ставят серийно.)

 

Скорее всего надо уже начинать ориентироваться на ближневосточных производителей или нашу М8 ))

 

[alex323 19 519]

1 час назад, Normet сказал:

1 250 за 4 литра.

Заказал ещё даже не разглядывая описание и бланк анализа.

Осталось 25 -30 моточасов и сливаю)

[Discoverer 1 633]

6 минут назад, skorp777 сказал:

Блин, парни, вы о чем? Если в молекуле модификатора только углерод, кислород и водород, ну может, еще один-два атома бора или хлора на всю огромную молекулу, как его увидеть? А если даже увидишь на каком-нибудь дорогущем хроматографе, как отличить от самой основы? Сериал "След"- это фантастика, не надо возможности лабораторий так буквально воспринимать...

может быть качественные хим реакции на определенные вещества?

(дорого, долго, результативно)

Изменено 9 июля 2020 пользователем Discoverer

[skorp777 13 875]

20 минут назад, Discoverer сказал:

может быть качественные хим реакции на определенные вещества?

Какого? Конкретно? Зачем? Кто будет это оплачивать? Что-то в теме "сбор денег на анализы" одни и те же люди, да и у них нет возможности "на интерес" тыщи  р. выкидывать.Не забыли, зачем вообще  нужен анализ свежего масла??  Напомню- никак не для дрочерства на цифирьки, это наше местное развлечение.

Изменено 9 июля 2020 пользователем skorp777

[skorp777 13 875]

21 минуту назад, Discoverer сказал:

с учетом потепления общего, не надо ниже температуру застывания )

пусть при -10 будет 6200 сантистокосов.

А вот не соглашусь. Даже при -15 на слух очень хорошо ощущается разница при запуске между 0W-20 ( то же Кикс, кстати)  и сравнимыми по цене  5W-30 на кряке ( ПАО-экзотику типа Новус-Титана, НЖН-НОрд не берем). Соответсвенно, меньше износ двигателя, стартера и АКБ. И меньше необходимость греть перед движением.

Изменено 9 июля 2020 пользователем skorp777