Kixx G1 5W-20 API SN Plus свежее

[torcon 80 006]

Kixx G1 5W-20 API SN Plus свежее за анализ спасибо тем, кто участвовал в его проведении Лыжник, fareastwood, SL1, Иван Z, Jaz, skorp777, Евген62, Dumus, and2949.

Образец для анализа предоставил официальным дистрибьютор смазочных материалов KIXX, ООО "Прада", г. Тюмень, масло в лабораторию отсылал я в запечатанной литрухе.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТэиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5.

1) Судя по вязкости при 40С = 50,5 - это густая 5W-20, если смотреть среди одноклассников по вязкости. В общем не экономичное, но крепкое. 

2) Вязкость при 100С = 8,53 - масло удовлетворяет стандарту SAE J300 как "двадцатка". 

3) Индекс вязкости = 145 - очень низкий. Предполагает наличие базового масла гидрокрекинговой очистки но 2й группы по API. В общем если коротко, масло такой же гидрокрекинг как все, просто густая база c низким индексом преобладает. В связи с этим уменьшается количество полимерного загустителя, меньше полимерных отложений, крепче масло в плане сдвиговых нагрузок, но как обратная сторона медали - ухудшаются низкотемпературные характеристики. Что мы в итоге и увидим по анализу. 

4) Очень хорошие подвижки в плане минимизации зольности по сравнению со старыми API SN ILSAC GF-5. Зола всего 0,82%. Масло заточено под прямой впрыск. Если у вас японец или кореец с прямым впрыском, вы боитесь жаркого лета, то это масло более подходит чем 0W-20 и 5W-30. Оно по факту как 5W-30 (см вязкость при 40С), только с гораздо меньшим количеством загустителя.

5) Температура вспышки 237С - как раз ввиду того, что в большинстве использованы базовые масла высокой вязкости 6 cst. Масло очень термостабильно при высокой температуре.

6) Температура застывания не выдающаяся -37С - обратная сторона медали. Если вы живете в европейской части России, льете это масло зимой, все будет нормально. Для Сибири, считаю, что это масло без запаса. Чуть мороз переступит черту в -32С - ждите холодец в картере...  Поэтому зимой строго использовать до -30С. Хотя можно просто залить Kixx 0W-20 API SN PLus. Летом 5W-20, зимой 0W-20 - идеальный вариант.

7) Содержание серы низкое как у любого современного масла = 0,204%.

8) Пакет присадок Lubrizol. За счет применения магния и уменьшения количества кальция, совместим с современными двигателями T-GDI. Фосфор плюс цинк - противоизносная присадка. Больше анализ ничего не показывает. Но предполагается наличие органического модификатора трения OFM. 

 

ИК спектр Фурье (заниженный пик - похоже на очередной глюк. Хотя возможно с добавлением гидрокрекинга второй группы.)

 

Вывод: Та самая "крепкая 5W-20 с наименьшим количеством полимерного загустителя". По нативной вязкости может не отличаться от какой нибудь 5W-30. Масло термостабильно при высоких температурах. Подходит современным двигателям с прямым впрыском GDI и T-GDI. Дает мало зольных абразивных отложений. Современный пакет присадок с технологией HyperZDP для сбережения катализаторов. Минусы - посредственные низкотемпературные свойства. Не всем регионам подойдет зимой.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2100440E1 - Kixx G1 5W-20 SN Plus/4л   

L2100AL1E1 - Kixx G1 5W-20 SN Plus/1л 

[alex323 19 519]

16 минут назад, Normet сказал:

Проверил - 1 195 стал.

И у меня на 1230 замерло с февраля. Это хорошо.

[skorp777 13 875]

18 часов назад, torcon сказал:

Хотя можно просто залить Kixx 0W-20 API SN PLus. Летом 5W-20, зимой 0W-20 - идеальный вариант.

Оосбенно для тех, кто боится смешивать масла- здесь пакеты присадок одинаковые, один производитель базы. Разница только в небольшом процентном соотношении основ разной вязкости и количестве загустителя и пурпойнтдепрессанта.

[Gaffer 3 294]

Интересно было бы посмотреть анализ отработки такого масла после летнего серпантина и скоростных холмистых трасс.  Просядет ли вязкость из-за температур >100 °С и насколько окислится?  

[alex323 19 519]

1 час назад, Gaffer сказал:

Интересно было бы посмотреть анализ отработки такого масла после летнего серпантина и скоростных холмистых трасс.  Просядет ли вязкость из-за температур >100 °С и насколько окислится?  

Серпантинов, увы, не будет. Масло залил в феврале, сливать буду в конце июля. Температуры от -15 до +45. Трассы около 30%. Если успею, то ещё  мотнусь на 700 км по трассе, и тогда будет трассы больше.

[Лыжник 844]

А мне кажется, что городские, короткие перебежки, вкупе с толканиями в пробках, да с кондиционером - уханькают масло посильнее, чем среднеразмеренная езда по трассе.

[Gaffer 3 294]

1 час назад, alex323 сказал:

Серпантинов, увы, не будет. Масло залил в феврале, сливать буду в конце июля. Температуры от -15 до +45. Трассы около 30%. Если успею, то ещё  мотнусь на 700 км по трассе, и тогда будет трассы больше.

В таком режиме температура масла в моторе разогреется едва ли выше 96 °С, кратковременные скачки температуры до 104 °С при обгонах не так интересны, как часовые заезды по перевалам.  Однако, всё равно интересно будет посмотреть на анализ отработки.  

[Gaffer 3 294]

56 минут назад, Лыжник сказал:

А мне кажется, что городские, короткие перебежки, вкупе с толканиями в пробках, да с кондиционером - уханькают масло посильнее, чем среднеразмеренная езда по трассе.

В городе температура масла едва достигает 90 °С, кроме разжижения топливом ничего интересного не происходит.

[alex323 19 519]

36 минут назад, Gaffer сказал:

В городе температура масла едва достигает 90 °С

Сейчас на улице +35 +40. Масло 95-96 в городе. Сейчас с утра по трассе 70 км, масло 98.

Изменено 10 июля 2020 пользователем alex323

[Лыжник 844]

52 минуты назад, alex323 сказал:

Сейчас на улице +35 +40. Масло 95-96 в городе. Сейчас с утра по трассе 70 км, масло 98.

А нет у вас информации - на какую температуру настроен термостат?

[Евген48 28 983]

7 минут назад, Лыжник сказал:

А нет у вас информации - на какую температуру настроен термостат?

Скрытый текст

В двигателе Hyundai Creta 1,6 термостат начинает открываться при температуре 82±1.5 градусов, полное открытие достигается при 95 градусах.
В двигателе 2,0 соответственно при 88±1.5 и 100 градусах.

 

[Legion777 5 728]

11 часов назад, Normet сказал:

1 195 стал

Normet У меня Кастрол 5W20 Стоп-Старт 940 руб\4л, а тут недорогой бренд и продукт дороже. 

[Лыжник 844]

3 часа назад, Евген 48 сказал:

  Скрыть содержимое

В двигателе Hyundai Creta 1,6 термостат начинает открываться при температуре 82±1.5 градусов, полное открытие достигается при 95 градусах.
В двигателе 2,0 соответственно при 88±1.5 и 100 градусах.

 

Спасибо.

На моём как на Creta 1.6. Значит есть запас от разжижения высокой температурой.

[Сергей 72 252]

А интересно если этот кикс смешать с Квакером 5w20, пополам, норм получится? В одном молибдена не мало, во втором предположительно органический модификатор трения. Чисто на лето

[SL1 5 101]

27 минут назад, Сергей 72 сказал:

А интересно если этот кикс смешать с Квакером 5w20, пополам, норм получится? В одном молибдена не мало, во втором предположительно органический модификатор трения. Чисто на лето

Органический модификатор трения практически в любом Киксе есть. Основания думать, что в одном из масел есть ионная жидкость или ее нет одинаковы для обоих масел.

[macman 618]

жаба на квакер придушила, заказал на озоне сабж на след. лето (оно же будет?)