Quaker State Ultimate Durability 5W-20 свежее

[torcon 84 605]

Quaker State Ultimate Durability 5W-20 свежее за анализ спасибо Nickol, Iron86, Иван Z, Dumus, FSanek, a-ha, исламыч, alex323, SRR, Che, tarasov_dx, m724, Compagnion

Масло в лабораторию отправлял - забыл уже кто отзовись

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5;  Chrysler MS6395; GM Dexos1 Gen2;  Ford WSS-M2C945-A; Ford WSS-M2C945-B1.

1) Вязкостные характеристики при 40C и 100C соответствуют стандарту SAE J300 как 5W-20.

2) Щелочное число 6,78 - не смотрите что оно низкое, на самом деле около 8.3 мгКОН. Просто в лаборатории измерили занижающим методом ASTM D4739. Среднее щелочное число на 5-7.5 тыс км в тяжелых условиях эксплуатации.

3) Вязкость динамическая имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3369. Очень хорошая, похоже в масле используется GTL база. Эта 5W-20 может пролезть и в 0W-20 - будет где то около 6700 при -35С. Скорее всего, на этой 5W-20 можно уйти в зиму даже в Сибири с ее -35С. 

4) NOACK = 6,78 - кажется заниженным. Но если здесь GTL тогда понятно почему он такой низкий. GTL базы обладают хорошей термостабильностью при высоких температурах. (даже если PLM занизила на 1-2ед, согласитесь NOACK 8-9 для 5W-20 это отлично.)

5) Пакет присадок современный на кальций плюс магнии, а это значит, что масло сберегает моторы от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. Кальций + магний являются детергентами, обеспечивающими маслу запас нейтрализации кислот. Много органического молибдена - снижает коэффициент трения и придает маслу дополнительную экономичность. Бор - дисперсант.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что здесь либо VHVI либо GTL. (судя по остальному анализу похоже что GTL.)

Вывод: Боевая 5W-20. Очень хорошие низкотемпературные характеристики "почти 0W-20". Хорошая термостабильность при высоких температурах - малый угар, Современный пакет присадок Dexos1 Gen2.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550046211 - QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 5W-20 0,946 л

550046189 - QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 5W-20 4,73л 

073102010062 - Масло моторное Quaker State Ultimate Durability SAE 5W-20 Full Synthetic Motor Oil (22,700 л.)

[дровосек 11]

Линейку Ultimate Durability сняли с производства, ее уже не будет, тема не актуальна. Вместо нее Ultimate Protection, но это уже совсем другое масло. 

[vsoft 18]

Приветствую 

Подошли к концу мои запасы Quaker State 5W-20, купленные 3 года назад на две зимние замены. Брал тогда 8+1 кварты по 475р у RAKO на EMEX. Вот были цены... 

Одна бутыль так и осталась не использованной (думал на долив, т.к. тут кварта, а не литр, или движок сожрет, но не пригодилось).

Заказал еще 3 кварты, чтобы на зиму 2024-2025 уйти на квакере.

Поставщик тот же, только цена уже 1275р за кварту.

Пришли 3 бутылки - две 22 года, одна 23. Моя старая вообще API SN Plus от 20 года.

Сфоткал, как менялась этикетка за эти годы...

Слева 20й год, потом 22й и справа 23й.

Будем делать mix, аля купаж.

 

 

[джин Тони 819]

  13.09.2024 в 16:23, vsoft сказал:

 

Сфоткал, как менялась этикетка за эти годы...

Слева 20й год, потом 22й и справа 23й.

Будем делать mix, аля купаж.

 

 

Раскрыть  

Менялась не только этикетка.

Менялся и состав, в след за обновлением допуска.

Слева направо:

SN+/dexos1 gen2 => SP/dexos1 gen2 => SP/dexos1 gen3

 

Изменено 13 сентября 2024 пользователем джин Тони

[vsoft 18]

  13.09.2024 в 20:27, джин Тони сказал:

Менялась не только этикетка.

Менялся и состав, в след за обновлением допуска.

Слева направо:

SN+/dexos1 gen2 => SP/dexos1 gen2 => SP/dexos1 gen3

 

Раскрыть  

Подмечено верно, но для меня это почти одно и тоже масло. В API SN+ уже был пакет на магнии для минимизации LSPI. Возможно полимерка стала более стойкой для выполнения требований Dexos. Мне на 200мч зимы хватит. База главное -  GTL.

[torcon 84 605]

хотел смешать похожее, в итоге можно было и просто любое смешать- все равно микс из разного получился  

[DDR 1 528]

  01.05.2023 в 08:50, DDR сказал:

Мне не понравилось это их 5w20, совершенно, не знаю что в нем эдакова некоторые находят. Жесткое оно какое-то, видимо из-за gtl, терпения хватило на пару тыщ,  заливал как-то SHU 0w20 - в разы было мягче, хотя вроде тоже gtl и вообще все это одна и та же корпорация.

Раскрыть  

Дополню.

Мой товарищ на Хундае g4fc нынешнее лето откатал на сабже, прим 8000 км, и  прям уж очень положительно отзывается об сабже, тихо и даже приятно на слух говорит под нагрузкой мотор работает, а звук движка не становиться сильно резче, когда масло направляется к финишу. С утра только несколько жестковато работает, и все. Вот такая разница.

[vsoft 18]

Приветствую 

Катаю это маcло не первый год. Его фишка в очень низком CCS и MRV. Один год решил проездить лето на сабже . Лето выдалось под +30. Движок гремел как не свой. Теперь рассматриваю данное масло как сугубо зимнее. У меня G4NA с гидрокомпенсаторами. Из-за низкой вязкости зимой оно просто БОМБА. Моментальный завод в -25 и нет эффекта, что за жопу кто то держит. Гидрики не стучат. 

Из 5W-20 мое самое не любимое, это S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP. Масло на густой базе (но еще 20ка). Пока не прогреется, как будто на 10W-40 едешь.

Из-за выросшей цены считаю квакер сейчас не актуальным - буду пробовать Moly Green Pro S 0W-20 API SP на следующую зиму.

На лето у меня появился дешевый любимчик - LivCar Energy Eco 5W-30 API SP.