BMW TwinPower Turbo LL-01 FE 0W-30 свежее

[torcon 81 450]

BMW TwinPower Turbo LL-01 FE 0W-30 свежее за анализ спасибо parziv и neobrother.

Масло приобреталось мной в емексе, у поставщика BMWA по цене 1380р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A5/B5; BMW Longlife 01.

1) Температура застывания -62С. Уже после этого параметра можно однозначно сказать, что здесь GTL базовые масла, сделанные из газа. Такие температуры застывания гидрокрекингу VHVI просто недоступны. Если вы владелец BMW и живете в Сибири с ее суровыми морозами. Это масло вам хорошо зайдет.
2) Щелочное число = 10,24мгКОН. Масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Оно удовлетворяет стандарту ACEA A5/B5, где щелочное число должно быть больше 8мгКОН. Собственно так и есть. У BMW в основном большие картеры, поэтому масло в теории должно служить долго. Но в наших тяжелых условиях эксплуатации сокращайте интервалы, придерживайтесь примерно 7-8 тысяч километров.
3) Что касается вязкостных характеристик и индекса вязкости. Сразу понимаешь с чем мы имеем дело. Это очень экономичная 0W-30. Низкая вязкость на холодную. Низкая вязкость на горячую. И очень высокий индекс вязкости. Это масло экономит топливо. Оно должно быть тихим при утреннем запуске и прогреве до рабочей температуры.
4) Температура вспышки 231C. Нормальная. Особенно для низковязкой “тридцатки”. Хотя я в тайне надеялся, что будет повыше.
5) Содержание серы 0,230%. Это немного для такого класса. Отчасти низкое содержание серы здесь из-за чистой базы GTL. Отчасти из-за современного пакета присадок на салицилатах кальция.
6) Зольность сульфатная невысокая 1,19%. Масло достаточно безопасно для подшипников турбин. BMW кстати рекомендует это масло в прямо впрысковые моторы. Скажу честно. Я не сторонник полнозольников в прямой впрыск. Но раз BMW так рекомендует. Не оспариваю. Может быть они знают то, чего не знаю я. Скорее всего они страхуются от случаев заправки некачественным топливом в России (выше щелочное – лучше противостоит последствиям плохого топлива. Выбрали просто меньшее из зол...).
7) Пакет присадок Infineum. Здесь присутствует органический молибден для снижения трения и экономии. Бор как беззольный дисперсант, помогающий содержать двигатель в чистоте. Кальций как детергент, присадка, нейтрализующая кислоты. И фосфор плюс цинк, противоизносная присадка ZDDP. Я бы сказал, что это обычный современный пакет “как у всех”, только с добавлением молибдена.

 

ИК спектр Фурье подтверждает то, что масло на GTL базе.

 

Вывод: Это масло сделано из катарской GTL базы. Именно поэтому у BMW очень низкая температура застывания -62C. Отсюда же и минимальное содержание серы. Судя по вязкостным характеристикам, это масло заточено под экономию топлива. Оно не спортивное. Но это не значит, что оно не защитит автомобиль от износа. Для гражданской эксплуатации в мощных БМВ оно подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

83 21 2 365 934 - BMW TwinPower Turbo LL-01 FE 0W-30 1L.

[шкодавод 15]

скорей всего шелл и есть , только шелл по гуще , в бмв молибдена побольше , зато фосфора и цинка у шелла побольше  !!!SHELL=BMW

[Евген48 29 041]

31 минуту назад, torcon сказал:

Я думаю от параметра Кристалл можно отказываться, что бы народ не путался почему температуры застывания две. Считаю ручной более адекватным для наших задач. Хотя кристалл не плохо послужил за неимением настоящего ГОСТ. Не так все страшно, как я считал... 

Если это твое личное мнение, а не мнение лабы, то я бы ещё месяцок понаблюдал бы, ради интереса, и если лабе не в напряг "заряжать" кристалл.

[torcon 81 450]

Евген 48 да это чисто мое мнение, я просто не хочу лишний раз напрягать людей в лабе, потому что это лишние трудозатраты...  которые по сути, создадут нам только лишние вопросы от новичков. (замаемся потом отвечать почему температуры застывания две и они разные...). Но решать Вам. Чисто мое суждение... 

[Евген48 29 041]

1 минуту назад, torcon сказал:

да это чисто мое мнение,

Ну тогда у нас уже два чистых мнения, ждём следующих мнений

[Дюпелёк 14 513]

да это чисто мое мнение,поддерживаю

[СИНТЭКС 12 788]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

ждём следующих мнений

Максимально полный атрибутивный ряд с дискретными признаками позволяет осуществлять более полное статистическое прогнозирование с наиболее релевантными результатами.

[движенец 2 602]

О! Уже и бехи переводят на А5!

[СИНТЭКС 12 788]

1 час назад, zheleznodorozhnik сказал:

О! Уже и бехи переводят на А5!

Давно уже, только далеко не во все моторы оно годится...

[Палтус 5 202]

1 час назад, zheleznodorozhnik сказал:

О! Уже и бехи переводят на А5!

С 2002 года)))

[Aleksandr_Urals 181]

Дюпелёк Ну, это естессно. Рупий обесценин в 85 раз, +20% налог на ввоз, ну и степуха как в Африке. Прям как смайлик.

[Дюпелёк 14 513]

Aleksandr_Urals Та не тож БМВ ориджинал

[M4S55 0]

Мне любопытен анализ инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье. Кто-нибудь может сказать мне, что еще в этом масле? Такие как любые полярные базовые масла, такие как сложный эфир полиола или алкилированный нафталин. Большое спасибо и, пожалуйста, простите меня за плохой перевод.

[СИНТЭКС 12 788]

M4S55 there is no AN. And polyolesters too... maybe a slight content

[I1ya 0]

torcon Но у данного Shell нет допуска ll-01.

У нас в X1 именно это масло от дилера bmw 0w30 fe ll-01. Найти масла с параметрами как на канистре bmw: 0w30 fe A5/b5 и ll-01, не можем.

Дилер в программе посмотрел, что возможная замена LL-04 5w30.

Дайте своё экспертное мнение, плз

[parziv 405]

12 часов назад, I1ya сказал:

torcon Но у данного Shell нет допуска ll-01.

У нас в X1 именно это масло от дилера bmw 0w30 fe ll-01. Найти масла с параметрами как на канистре bmw: 0w30 fe A5/b5 и ll-01, не можем.

Дилер в программе посмотрел, что возможная замена LL-04 5w30.

Дайте своё экспертное мнение, плз

В первом LL-01 одно(соответствует А3), LL-01 FE(соответствует А5), - другое. Если вам правда нужно ll-01 fe, то тогда ищите масла с допуском ACEA А5 или еще лучше VW 503 00/506 00/506 01 как у Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE PLUS SAE 0W-30