Castrol EDGE Supercar A 0W-20 свежее

[torcon 82 062]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 свежее за анализ спасибо parziv, Projector, yoshiida, burton, rodof, smold, elvis, Sportage72.

Масло закупал в емексе у поставщика AERS по цене 360р.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Aston Martin DB11.

(описание Kuroneko)

Объявлен класс API SN ILSAC GF-5, Castrol EDGE SUPERCAR A 0W-20 одобрен для использования в Aston Martin DB11, а также подходит для использования в других легковых автомобилях.

1) Вязкость 100°С. Масло 8,54 соответствует вязкости SAE J300 20.
2) Масло с индексом вязкости 211 имеет очень высокий индекс вязкости. Это характерно для оригинальных масел некоторых производителей автомобилей, таких как Toyota Hyundai Kia Motors и Mazda, и некоторых масел. Например, модификаторы вязкости Asteric ™ имеют более 200 VI может быть достигнуто.
3) Базовый номер 6.54 Относительно низкий базовый номер. Тем не менее, lubrisol может сделать масла, которые остаются щелочными в течение длительного времени.
4) Кислотность 0,98. В присадке Hyundai Motor Oil содержится небольшое количество кислоты, которое крайне низкое, поэтому масло может прослужить дольше.
5) Зольность 0,82% масла имеет очень низкую зольность.
6) Температура вспышки 227'C масло обладает термостойкостью.
7) Температура замерзания -44 ° С, масло не замерзает даже при низких температурах, за исключением зимы в некоторых северных районах Сибири.
8) Содержание серы составляет менее 0,186%, содержание серы в чистом базовом масле отсутствует, что происходит из присадок.
9) Фосфор, цинк являются износостойкими присадками, кальций и натрий являются моющими и диспергирующими веществами. Кроме того, добавляется титан. Это масло, заявленное TITANIUM Fluid Strength ™ и содержащее титан. Их гордый титан трения и износа. Уменьшает и обеспечивает антиоксидантный эффект. Масло имеет некоторый показатель окисления, что означает, что оно содержит некоторое количество ЭСТЕР. Спектр также показывает тот же показатель. Состав масла выглядит аналогично материалу API SN ILSAC Dexos1 на основе Lubrizol.
10) FTIR-спектр показывает, что масло основано на VHVI(такие же, как синтетические вещества), и добавляются некоторые вещества на основе окисления (усилители или сложные эфиры) .

 

Итог: лучшие масла всемирно известных брендов. Кастрол EDGE SUPERCAR претендует на то, чтобы быть проверенным и испытанным на вершине автомобильной промышленности для использования в повседневных высокопроизводительных автомобилях.
Там нет предела мощности титана. Подходит для большинства азиатских (японских, корейских) американских бензиновых автомобилей, включая официальное одобрение Aston Martin DB11. Это масло продается за 350 руб в официальном интернет-магазине. МОТОРНОЕ МАСЛО CASTROL EDGE SUPERCAR A 0W-20 СИНТЕТИЧЕСКОЕ, 1 Л
Вкусная цена. Вы можете использовать его без суперкара. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Aston Martin DB11.

1) Вязкость при 40С = 38,15 - ниже чем обычно, претендует на экономичную 0W-20, при холодном запуске и прогреве до рабочей температуры... 

2) Что не скажешь о вязкости при 100С = 8,54 - она наоборот выше чем обычно. Но в целом это нормально для 0W-20.

3) Щелочное число = 6.54 - низкое. На первый взгляд его на долго не хватит. 3000км прокатился и можно сливать. У современных 0W-20 сейчас бывает и 8.2мгКОН. Но не все золото что блестит. Важно не высокое щелочное число, а как быстро оно с пробегом будет падать. Я бы не боялся низкого щелочного у Castrol. Рецептуру для него разрабатывал Lubrizol, а он умеет составлять композиции так, что бы масло медленно срабатывалось.

4) Кислотное число = 0,98 - очень низкое. Необычно. Как раз то, о чем я говорил в пункте 3. Все признаки того, что это масло будет долго срабатываться.

5) Зольность сульфатная = 0,82% - отличная. Практически как у среднезольников ACEA C3. Castrol Supercar дает мало зольных/абразивных отложений на клапанах, в подшипниках турбин, камере сгорания и т.д. В целом оно безопасно для прямого впрыска.

6) Температура застывания -44С - не выдающаяся. До -35С отработает скорее всего нормально, но это масло не для ХМАО, ЯНАО, Якутии. и т.д. Это гидрокрекинг, а не ПАО синтетика, этим все сказано.

7) Сера = 0,186% - очень низкая. Это хороший знак. Производитель использует чистые базовые масла, а Lubrizol делает долгоиграющие пакеты присадок - чистые от серы.

8) Пакет присадок модернизирован из старого доброго, известного еще 10 лет назад, пакета Lubrziol с натрием. Туда добавили какой то улучшайзер, повышающий окисление и титан - модификатор трения/антиоксидант/противоизноска.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + окисление чуть высоковато (улучшайзер или эстеры).

 

Вывод: Это масло рекомендовано к применению в Aston Martin DB11. Его двигатель, турбированная V12 объемом 5.2 литра, развивает 725лс (608лс). Разгон с места до сотни 3.9 секунд. Как такая низковязкая 0W-20 может рекомендоваться в такой мощный автомобиль? "Ведь на низковязкой 0W-20 неминуемо ждет износ!!!" (с) Ютуб. Ответьте себе сами. Что же касается масла? Хорошая 0W-20. Оригинальный пакет присадок на натрии + титан, такого нет ни у одного производителя. Низкая зола и сера - масло чистое на отложения. Экономичная. Выдает хороший КПД двигателя, видимо поэтому рекомендуется в Aston Martin. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

15AC9A - Castrol Edge Supercar A 0w-20 1L

15AC99 - Castrol Edge Supercar A 0w-20 4L

15AC98 - Castrol Edge Supercar A 0w-20 60L

[Dumus 5 624]

Хорошее, крепкое масло, не зря анализ делали. Ждём отработки, там тоже должно быть всё хорошо.

[a-ha 22 001]

  03.08.2020 в 11:54, skorp777 сказал:

a-ha ,я даже ездил на нем, анализ в подписи.

Раскрыть  

  Показать содержимое

норм кстати масло должно было быть, кто-то отмечал, что натриевые пакеты не очень "шумные"

 

[Kuroneko 2 858]

  03.08.2020 в 11:57, Dumus сказал:

Хорошее, крепкое масло, не зря анализ делали. Ждём отработки, там тоже должно быть всё хорошо.

Раскрыть  

Наш герой.
Мы с нетерпением ждем вашего экзамена.
CASTROL EDGE SUPERCAR A 0W-20, S-OIL SEVEN RED #9 SP 0W-20.

Изменено 3 августа 2020 пользователем Kuroneko

[Kuroneko 2 858]

  03.08.2020 в 06:40, torcon сказал:

Вывод: Это масло рекомендовано к применению в Aston Martin DB11. Его двигатель турбированная V-образная V12 объемом 5.2 литра, развивает 725лс (608лс). Разгон с места до сотни 3.9 секунд. Как такая низковязкая 0W-20 может рекомендоваться в такой мощный автомобиль? "Ведь на низковязкой 0W-20 неминуемо ждет износ!!!" (с) Ютуб. Ответьте себе сами. Что же касается масла?

Раскрыть  

Вы должны спросить ASTON MARTIN, используете ли вы это масло.
 

[alex323 19 637]

  03.08.2020 в 12:04, Kuroneko сказал:

Наш герой.
Мы с нетерпением ждем вашего экзамена.
CASTROL EDGE SUPERCAR A 0W-20, S-OIL SEVEN RED #9 SP 0W-20.

Раскрыть  

Да кто ж Dumus ещё раз выдаст ревитализант??)) А без присадки уже "не то пальто"

[Forest 221]

Kuroneko ага, прям вижу надпись:"Масло первой заливки Aston Martin"

[Dumus 5 624]

  03.08.2020 в 12:21, alex323 сказал:

Да кто ж Dumus ещё раз выдаст ревитализант??)) А без присадки уже "не то пальто"

Раскрыть  

Нормально будет и без присадок, улучшайзеры уже все в комплекте. Хотя как вариант, использовать в миксах.

[alex323 19 637]

  03.08.2020 в 12:35, Dumus сказал:

Нормально будет и без присадок, улучшайзеры уже все в комплекте. Хотя как вариант, использовать в миксах.

Раскрыть  

Просто уже хочется посмотреть на  масло, которое тупо само по себе даёт повышенный износ. Естественно, при условии соблюдения требований по спецификациям и вязкости. Уже и Татнефть лили, и М8 В, а он, износ, всё не выстреливает) 

Изменено 3 августа 2020 пользователем alex323

[Роман 73 13 624]

На лето, город-то потянет однозначно, а вот на трассу, сабж можно лить в корейские моторы, например? Ессно, где такая вязкость предусмотрена мануалом? Я сейчас не про подбор масла, а про состав? Например, в Мобиле 0w20 с 508 допуском, я уверен, что он потянет, а сабж? Или это будет понятно только после серии отработок? 

[СИНТЭКС 12 792]

  03.08.2020 в 12:44, Роман 73 сказал:

На лето, город-то потянет однозначно, а вот на трассу

Раскрыть  

так а чего в трассе такого страшного? что имеется ввиду под этим понятием? у меня, например, в городе условия гораздо жОЩЩе, чем на трассе.

[Dumus 5 624]

Роман 73 В выводах про Aston Martin DB11 Торкон вроде толково объяснил, на корейцах тем более всё нормально будет.

[torcon 82 062]

Роман 73 оно и летом потянет в жару, если не нагрузишь машину тещей 200кг, прицеп 1,5 тонны сзади, и погонишь в горы на 150км в час.  Почему в городе износ при одинаковых моточасах больше, чем по трассе. Старт - стопы... разгон массы автомобиля и его торможение...

[a-ha 22 001]

  03.08.2020 в 12:44, Роман 73 сказал:

а сабж? Или это будет понятно только после серии отработок? 

Раскрыть  

мы же пока не знаем силу и могущество ионизирующего излучения  (тьфу блин!!!) жидких ионов!

[Bitty 31]

У меня в емексе у Aers по 516 рублей пробивается сабж, у меня такой офис регистрации неудачный? Или промокод какой надо где вбить?

ЗЫ: заказал в автодоке по 372 р у «Дистрибьютора».

[alex323 19 637]

  03.08.2020 в 12:46, СИНТЭКС сказал:

в городе условия гораздо жОЩЩе, чем на трассе

Раскрыть  

  Показать содержимое

Я вчера по трассе качу 2500 об/мин, 120 на спидометре, ОЖ 89-90, масло 96-98, самый каЕф для мотора.

Но! Микс по расходу фуфел, если по трассе прибавка в расходе на уровне погрешности, то сегодня в городе вместо 9.8-9.9 имеем 11.4. вот вам и переход 20-ки на тридцатку

 

Изменено 3 августа 2020 пользователем alex323