ZIC Racing 10W-50 отработка на Nissan Murano после 11 327км

[veev2 3 296]

ZIC Racing 10W-50 отработка на Nissan Murano после 11 327км (по Летней акции Ойл Клуба)

Масло: ZIC Racing 10w-50 

Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор

Общий пробег на одометре: 185004км

Пробег на масле: 11327км

Моточасы: 307ч 38м м/ч

Израсходованное топливо: 1511.25л. (1506.09 л бензины, 5.16л добавки-присадки) 

Доливки масла: нет. 

Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: в горловине нет

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: 3 цепи

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации:17.04.2020-21.07.2020 (t°= +10°C — +42°C) 

Срок эксплуатации: овер три месяца 

бензины:

92 - 401.16 л

92BN- 82.36 л (BN — содержит afton hitec 6470 в количестве 350(±35)см³/м³

95 - 509.01 л

95BN - 347.4л (BN — содержит afton hitec 6470 в количестве 350(±35)см³/м³)

98 - 79.07 л

100 - 87.09 л

 

присадки: 

Ацетон 1.8л (сразу на полный бак); 

LAVR октан корректор ln2111 (310мл); 

  Показать содержимое

Felix очиститель инжекторов и топливной системы (2шт.×325мл);

  Показать содержимое

 LAVR Очиститель клапанов и камеры сгорания ln2134 (2шт.×310мл); 

  Показать содержимое

WOG premium addative(180мл); 

  Показать содержимое

WOG premium addative(180мл); 

  Показать содержимое

Lavr(ML100№1 120мл×2шт.)*; 

  Показать содержимое

Lavr(ML100№2 120мл×2шт.); 

  Показать содержимое

Lavr(ML100№3 120мл×2шт.); 

  Показать содержимое

Fenom очиститель каталитического нейтрализатора 300мл(арт. fn1250) + XADO Atomic Oil 2T FC (100мл); 

  Показать содержимое

Fenom очиститель каталитического нейтрализатора 300мл(арт. fn1250) 

  Показать содержимое

*- после добавления Lavr ML100 состав№1, взбесился датчик уровня топлива, постоянно выдавал неадекватные данные то больше то меньше реальных значений. На составе Lavr ML100 №2 датчик пришёл в норму и по сей день работает корректно. 

 

АЗС: беларуснефть, трайпл, лукойл, газпромнефть. 

Присадки в топливо: да, 5.16л разных присадок/добавок. 

 

Режимы: Часто крутил до 6000-6500об/мин., на трассе температура масла стабильно более 103°C, часто до 108-110°C (для этого ДВС это очень много) 

город ≈60%, трасса ≈40%(в основном 110-160(170)км/ч, по настроению 190-210км/ч)

Средняя скорость 36.82 км/ч

Фильтр масляный: AMSOIL EA15K20

  Показать содержимое

Фильтр воздушный: первые 5931км пробега новый WIX WA9464, далее Mahle lx307. 

  Показать содержимое

Марка антифриза: свежий, только залил Total GLACELF AUTO SUPRA 

Объем заливаемого масла: 5л

Отбор масла: из картера, горячего двс, в середине слива в 1.5л бутылку(съёжилась до ≈ 1л),

через ≈5-10 минут взболтал и разлил в три ёмкость 0.5л бутылка основной uoa (акция), 0.25л бутылка вспышка открытый тигель (УРЦ), ≈0.2л резерв на всякий случай. 

  Показать содержимое

Фото после переворота бутылки туда сюда, масло ещё тёплое. 

Что было до этого масла:

До 72500 - Nissan 5w-40 

72500 - 88900 - Total Quartz Ineo Long Life 5w-30 

88700 - Liqui Moly OIL-SCHLAMM-SPULUNG (в старое масло) 

88900 - Agip Flushing (промывка) 

88900- 94200 - Eni i-Sint MS 5w-30 

94200-126666 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 

126666 - Comma Syner-z 5w-30 

≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate

132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 

132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 

133170 - Nissan VA 5w-30 

134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 

140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30

147111-147133 - Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л)

147133-151140 - Gazpromneft Premium L 10W-40 4.68л + Syntolux l132 (0.25л) 

151140-151986 -  Eni i-Sigma Monograde 40 (2л), Idemitsu 0w20 gf-5 (1л), Tatneft luxe 5w-30 (1л), Nissan VA 5w-30 (0.49л), ZIC X7 LS 10W-30 (0.17л), FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 (0.25л)

151986-151999 Тнк magnum super 5w-40 

151999-151999 Zic x7 diesel 10w40 + 10% Syntolux L-132 

151999-157295 Mobil super 3000 X1 formula FE 5w-30 

157295-157407 Лукойл стандарт 10w40 + Comma Engine Flush (EF400M) (промывка №1)

157407-157960 Tatneft прогресс 5w-40 (11647) (промывка №2)

157960-163991 Pennzoil YB 5w-20 (4.73л) + 250мл(5%) BECOOL BC-POE 100

163991-166591 - разные промывки

  Показать содержимое

 

--------Превентивная раскоксовка по случаю замены свечей & Co. 

163991-164028- Роснефть optimum 10w-30 + Xado Total flush (art. xa40613) 

Раскоксовка Very Lube Антикокс (малость передержал ≈25мин, вместо 10-20мин) 

 Беларуснефть М-8в (20мин на холостых) 

164028-164327 Mannol energy 5w-30 (4л) + BECOOL BC-POE 100 (450мл)

164327 Zic flush (15 мин ХХ) (в этот момент обнаружил один маленький кусочек краски в шприце которым откачал остатки Беларуснефть М-8в. Нового поддона нет, а утром нужно ехать (

164327-166591 Favorit premium xfe (4л) + Idemitsu zepro eco medalist 0w-20 (1л)

166591 - заменил поддон, два раза по 10-20мин ХХ промыл смесью 2л Роснефть optimum 15w-40 + 2л МПА-2, каждый раз ставил новый фильтр Patron PF4127kor , пролил через двс 1.5л Rosneft Maximum 10W-30 

----------------

 

166591-172555 Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 (4.5л) + 10% FUCHS reniso triton sez 68 (0.5л)

172555-173677 Tatneft прогресс 15w-40 (3.6л) + Hyundai Premium LF 5w-20 (0.8л) + Mobil Jet Oil II (0.3л) (перед сливом добавил Lavr пятиминутку) 

 

  Показать содержимое

 

173677-185004 анализируемое масло ZIC RACING 10W-50 

 

По началу (после жидкой тридцатки) до ≈70°C температуры масла, было ощущение что тащу прицеп, потом привык и такого ощущения больше не было. В любой время года прогреваю до 60-60°C ОЖ, пока не прогреется варик еду в пенсиостайл. 

На трассах и в пробках на жаре температура масла всегда была более 100°C. В целом масло очень приятное. Средний расход на этот масле 13.33л/100км, общий средний расход за последние 45к км 13.11л/100км. Честно говоря разница в расходе ±в пределах погрешности. 

 

 Натыкал эндоскопом, пробег на масле ≈9000 км:

  Показать содержимое

 

 

Капля, пробег на масле ≈9200км 248м/ч:

  Показать содержимое

 

 

Раз уж черт меня дёрнул катать более 11к км, то грешно что-то упустить(в uoa по акции вспышки нет), отправил в УРЦ образец на "вспышку в открытом тигеле": 

Вспышка открытый тигель(УРЦ):

 

Это конечно уже не 253°C как со старта, но подозреваю, что такой вспышке позавидует большинство свежих маслел. 

Кто дочитал(или хотя-бы долистал) молодцы, вот и сам анализ:

[veev2 3 296]

  08.08.2020 в 12:07, NAK сказал:

Для меня важна системность, для статистики - самое то, что надо. И не важно кто как замеряет, главное постоянно и одинаково, только в этом случае можно сравнивать. Поэтому данные с вашего авто собираю в свою копилку знаний и использую 

А по топливу я не зря указал ОЧМ, ведь у 92 Танеко он как у других 95, вот и не было разницы в моем случае 

Раскрыть  

У нас немного другая ситуация, весь бензин в РБ нормальный с двух НПЗ в Наваполацку и Мазыры, но сц*ко одинаковый и скука с ним непроглядная... 80% азс беларуснефть, есть чуть-чуть лучка, гпн, а100, татка, но бенз тот-же (допом только экто и г-энерги, но опять бенз тот-же только на нефтебазе присадок добавили). Не у нас по моторному 92 это 83 и это реально чувствуется. Из плюсов даже в самол лютом колхозе бенз всего хороший) скука короче

[torcon 82 022]

veev2 я не понял смысл засыла ZIC еще раз  в лабу?  Что то не понравилось в сравнении свежего с отработкой? Так в присадках дело скорее всего  Они тоже всякого бываает содержат, не удивлюсь что свинец у тебя от них вообще.

[Lumina 471]

veev2 , заливал это. Оставил бы в моторе однозначно, если бы не случился сверхранний масложор на нём. 

[Lumina 471]

  08.08.2020 в 10:05, veev2 сказал:

Lumina у вас в итоге что-то нашлось не горящее? Бумажные прокладки не ругаются больше? У мну ошибок не было, но думаю может как нить мерануть давление, для самоуспокоения) так и не понял бумага у меня или металл, кто как говорит

Раскрыть  

  Показать содержимое

А какого года у вас мур? Прокладки скорее всего бумажные. Давление масла померяйте для успокоения, так как датчик у нас на 0,3, когда уже поздно. У себя прокладки менял, карячился  два дня, так как мотор не вытаскивал. Начинается все с 0021 и то, чек может не гореть. 0021 первая появляется ввиду длинны маслоканала, далее уже 0011 будет маячить. Если увидите 0021 - 99% придётся лезть. От финика не пойдут прокладки, у нас сборная солянка с серией hr, а специально для VQ их не найти.

Не угорающие масла есть, опытным путём за 4 года нашёл: Mobil FS 0w40 + x2 0w20, Mobil FS 5w40*1 + x2 0w20, Mobil DELVAC Light Commercial Vehicle 10w30, Total Rubia 9900 5w30, Castrol FST 0w30 A3, Neste LXE 10w30, Total Quartz Energy 0w30 A3. Будем продолжать дальше искать не угорающие масла, ведь всё время свербит в заднице залить новое масло, поскорее слив старое и не важно, как давно ты на нём ездишь. Свербёж начинается уже через 50 моточасов. Вот зайдёшь на оил клаб раз и хрен отсюда уйдёшь. Это что, я вон уже масла жарить втихушку начал в сарае.

Админу впору ЛТП открывать для маслоголиков! У некоторых на ентой почве семьи практически распадаются, дома кушать не дают и выгоняют, так как везде масла, за диваном, под столом и холодильнике. Ведь столько прекрасных масел вокруг и все их нужно скорее попробовать.

 

[veev2 3 296]

  08.08.2020 в 16:49, torcon сказал:

veev2 я не понял смысл засыла ZIC еще раз  в лабу?  Что то не понравилось в сравнении свежего с отработкой? Так в присадках дело скорее всего  Они тоже всякого бываает содержат, не удивлюсь что свинец у тебя от них вообще.

Раскрыть  

Всё понравилось и свинец в этом двс (как в частном, так общем смысле) мелькает, не пойму чего олова нет совсем. Лан, после М10 залью чёт обычное из 5-10в30 и там посмотрю что покажет. 

 

 

Lumina 

  Показать содержимое

 

октябрь 11 у меня. 

Спасибо за ликбез по ошибкам! ошибки(11,21) должны висеть постоянно? вы себе из паронита вырезали? Хорошо что все-таки можно без съёма двс поменять. 

 

 

  08.08.2020 в 19:31, Lumina сказал:

  Показать содержимое

Будем продолжать дальше искать не угорающие масла, ведь всё время свербит в заднице залить новое масло, поскорее слив старое и не важно, как давно ты на нём ездишь. Свербёж начинается уже через 50 моточасов. Вот зайдёшь на оил клаб раз и хрен отсюда уйдёшь. Это что, я вон уже масла жарить втихушку начал в сарае.

Админу впору ЛТП открывать для маслоголиков! У некоторых на ентой почве семьи практически распадаются, дома кушать не дают и выгоняют, так как везде масла, за диваном, под столом и холодильнике. Ведь столько прекрасных масел вокруг и все их нужно скорее попробовать.

Прямо до слёз 

Нужна ЛТПшка, ой как нужна!!!! 

Раскрыть  

 

Изменено 8 августа 2020 пользователем veev2

[Lumina 471]

  Показать содержимое

  08.08.2020 в 20:13, veev2 сказал:

ошибки(11,21) должны висеть постоянно? вы себе из паронита вырезали?

Раскрыть  

Если 0011 и 0021 в паре идут, чек будет гореть. Если идёт одна 0021, чека может не быть, но она висит в мозгах, то есть её видно только сканером или cvtz.

 

[Olejik 727]

  08.08.2020 в 14:38, Schmit_t сказал:

Синтетический фильтр? Ну ОК! А где преимущества? Цифры говорят что никаких!

Раскрыть  

Забор отработки проходил из поддона. Если б слить литр масла непосредственно после фильтрации, то цифры уже могли бы быть другие. Но по понятным причинам это сделать не так просто

[ModeratorSigma 7 814]

  09.08.2020 в 02:39, Olejik сказал:

Если б слить литр масла непосредственно после фильтрации, то цифры уже могли бы быть другие.

Раскрыть  

уже сливали цифры те же

https://www.oil-club.ru/forum/topic/42170-mobil-esp-x2 0w-20-отработка-на-hyundai-creta-после-7600км-эксперимент-с-источником-отбора-пробы-из-картера-и-из-фильтра/

 

[Olejik 727]

  09.08.2020 в 06:32, ModeratorSigma сказал:

уже сливали цифры те же

Раскрыть  

Очень странная методика слива с фильтра, которая теряет весь смысл

 

Цитирую оттуда:

После снятия фильтра, слили из середины что слилось самотёком. Потом взяли две спички, приоткрыли противодренажный клапан и слили около 100мл образца на анализ.

 

Ок, из середины слили, вопросов нет.

Но из под дренажного клапана, что приоткрывали спичками, масло-то не отфильтрованное! По сути то же, что и в поддоне.

 

И фильтр там к слову обычный бумажный, через который возможно проходят все металлы износа, что показывает анализ

Изменено 9 августа 2020 пользователем Olejik

[ModeratorSigma 7 814]

Olejik хочешь сделать хорошо, по другому - сделай сам. А мы посмотрим . Когда ждать?

[torcon 82 022]

  09.08.2020 в 07:27, Olejik сказал:

Ок, из середины слили, вопросов нет.

Но из под дренажного клапана, что приоткрывали спичками, масло-то не отфильтрованное! По сути то же, что и в поддоне.

 

И фильтр там к слову обычный бумажный, через который возможно проходят все металлы износа, что показывает анализ

Раскрыть  

Тут как хочется притянуть за уши так и притягивай. Масло проходящее через фильтр попадает в картер и его можно назвать - фильтрованное. А можно сказать, "оно еще не прошло через фильтр", значит не фильтрованное

 

Еще раз, фильтр не фильтрует частицы износа, которые видит ICP анализатор. Для этого он и изобретен. Он так работает. Примеры на этом форуме приведены.

[torcon 82 022]

Olejik фильтр "обычный бумажный" бывает тоже с тонким отсевом. Многие используют и синтетические фильтры, разницы не видно. Потому что даже синтетические фильтры не достают до диапазона ICP анализатора 3-5 микрон.

[Prominade 249]

На одном дыхании все прочитал, автору спасибо, но со всем уважением завазявайте с таким количеством химии в бак, так что случись ведь и сами не поймете в чем дело, а за труды и такой мощно описаный пост с подробностями только уважение, и если у вас темп масла высоковата, попробуйте 0w20. А то смотрю вы все по гуталину ))) будет для вас думаю отличный опыт.

[veev2 3 296]

  15.09.2020 в 18:40, Prominade сказал:

На одном дыхании все прочитал, автору спасибо, но со всем уважением завазявайте с таким количеством химии в бак, так что случись ведь и сами не поймете в чем дело, а за труды и такой мощно описаный пост с подробностями только уважение, и если у вас темп масла высоковата, попробуйте 0w20. А то смотрю вы все по гуталину ))) будет для вас думаю отличный опыт.

Раскрыть  

 Хорош звенеть, ходят тут через одно в монистах! 

 Вскорости после анализа двс ушёл на вскрытие, ввиду упавшего давления масла. В норме на ХХ должно быть 1.5 бар, минимально допустимое 1 бар, а было 0.5-0.6 бар. Штатный датчик давления масла установлен на 0.3 бар, от этого масленка и не горит. Не я первый, не я последний, если интересна тематики, то гуглите "vq35de прокладки масляных каналов фазовращателя". Бывает рвется бумажная прокладка, бывае сами крышки каналов открутились, мене второй вариант выпал. Так что присадки не причём, бывало и поболее лил и всё чики-пуки. 

 

 Если действительно так, 

  15.09.2020 в 18:40, Prominade сказал:

На одном дыхании все прочитал, 

Раскрыть  

то странно читать такое:

  15.09.2020 в 18:40, Prominade сказал:

попробуйте 0w20. А то смотрю вы все по гуталину ))) будет для вас думаю отличный опыт.

Раскрыть  

 У меня же все вначале расписано, кругом тридцатки, сороковка и та под синтолюксом в тридцатку превратилась, даже двацатка была... 

[Prominade 249]

  17.09.2020 в 09:44, veev2 сказал:

 У меня же все вначале расписано, кругом тридцатки, сороковка и та под синтолюксом в тридцатку превратилась, даже двацатка была... 

Раскрыть  

Так видел я, вы простой попробуйте чистую 20-ку без замесов, типа Shell SN Plus 0w20 либо мобил