77 Lubricants Motor Oil LE 5W-30 API SN C3 свежее

[stalk:er 1 097]

77 Lubricants Motor Oil LE 5W-30 API SN C3 свежее за анализ спасибо глушакофф, bosch service

 

Партия №А02818 от 31.10.2019
 

 

Масло заявлено как:  API SN/CF ACEA C2/C3 Renault RN0700/0710 Dexos 2 MB 229.31 VW 502.00/505.00 BMW LL-04 MB-Approval 229.51 MB-Approval 229.52 (pending)

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 12.09 сСт - как у большинства аналогов уровня С3 для обеспечения HTHS > 3.5 мПас
3) Индекс вязкости = 174 - хороший показатель для 5W-30, что говорит о том, что масло надежно работает в широком температурном диапазоне
4) Щелочное число = 7.70 - стандартный результат для продукта С3, что говорит о достаточным запасе моюще-нейтрализующих свойств у данного продукта
5) Кислотное число = 2.00 - невысокое, что обеспечивает запас для роста
6) Зольность сульфатная = 0.82% - формально требование стандарта С3 превышено на 0.02%, но эти крохи легко укладываются в погрешность измерений
7) Температура застывания = -42С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W
8) Температура вспышки в открытом тигеле = 223C - средний результат, но для масла на VHVI нормально
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора
10) Содержание серы = 0.197 - невысокое серосодержание говорит о чистых базовых маслах и салицилатах Кальция.
 

 

Вывод: перед нами хороший гидрокрекинговый продукт уровня С3 на пакете Infineum P6003 с молибденовым комплексом. Отличается хорошими защитными, моющими и энергосберегающими свойствами. Если заправляться хорошим топливом, то ходить будет на уровне полнозольников, при этом засчет низкой золы нагара будет немного. (Описание Dimmy)

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

700077 - 77 Lubricants Motor Oil LE 5W-30 1L

700082 - 77 Lubricants Motor Oil LE 5W-30 5L

[stalk:er 1 097]

  20.08.2020 в 18:51, ModeratorSigma сказал:

stalk:er Кидай в тему, шапку нужно оформить как положено

Раскрыть  

Да я сейчас не в России, вернусь только в понедельник )) устроит?

[ModeratorSigma 7 877]

stalk:er в любое удобное для вас время

[stalk:er 1 097]

  20.08.2020 в 18:59, ModeratorSigma сказал:

stalk:er в любое удобное для вас время

Раскрыть  

Ок

[2112 322]

  20.08.2020 в 11:22, Lacoste сказал:

Ну так вполне.

Раскрыть  

особенно в С3 молибден!

[Kuroneko 2 862]

  20.08.2020 в 10:51, stalk:er сказал:

Прошу модераторов описать анализ. Спасибо. ))

Раскрыть  

Общее масло на основе БАЗОВОГО МАСЛА ГРУППЫ III и пакета присадок Infineum P6003 (mid saps).
Учитывая тот факт, что был добавлен молибден, базовым маслом будет Neste Nexbase.
Молибден не важен.
Масло нормальное.
Вспышка выглядит немного слабой, поэтому мне нужно проверить результат волатильности NOACK, но данных нет.
Пик спектра выглядит немного ниже, но видно, что это VHVI.
 

 

Изменено 22 августа 2020 пользователем Kuroneko

[stalk:er 1 097]

[stalk:er 1 097]

[Dimmy 12 067]

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 12.09 сСт - как у большинства аналогов уровня С3 для обеспечения HTHS > 3.5 мПас
3) Индекс вязкости = 174 - хороший показатель для 5W-30, что говорит о том, что масло надежно работает в широком температурном диапазоне
4) Щелочное число = 7.70 - стандартный результат для продукта С3, что говорит о достаточным запасе моюще-нейтрализующих свойств у данного продукта
5) Кислотное число = 2.00 - невысокое, что обеспечивает запас для роста
6) Зольность сульфатная = 0.82% - формально требование стандарта С3 превышено на 0.02%, но эти крохи легко укладываются в погрешность измерений
7) Температура застывания = -42С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W
8) Температура вспышки в открытом тигеле = 223C - средний результат, но для масла на VHVI нормально
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора
10) Содержание серы = 0.197 - невысокое серосодержание говорит о чистых базовых маслах и салицилатах Кальция.
 
Вывод: перед нами хороший гидрокрекинговый продукт уровня С3 на пакете Infineum P6003 с молибденовым комплексом. Отличается хорошими защитными, моющими и энергосберегающими свойствами. Если заправляться хорошим топливом, то ходить будет на уровне полнозольников, при этом засчет низкой золы нагара будет немного.

Изменено 25 августа 2020 пользователем Dimmy

[Carib 302]

Про артикулы и цены до сих пор молчок...

[zedd 0]

  30.08.2020 в 03:55, Carib сказал:

Про артикулы и цены до сих пор молчок...

Раскрыть  

1л 700077, 5 л 700082

[Bankol 1 273]

  01.09.2020 в 12:56, zedd сказал:

1л 700077, 5 л 700082

Раскрыть  

В автодоке не бьются((

[stalk:er 1 097]

1л - 4225077700

[Tods 146]

Оф. дилеров здесь немного:

https://www.77lubricants.nl/en/distributors/russia/

Это соседи с Valvoline, буквально через забор.

[Carib 302]

  01.09.2020 в 18:07, stalk:er сказал:

1л - 4225077700

Раскрыть  

Это АТФ

[stalk:er 1 097]

  01.09.2020 в 21:46, Carib сказал:

Это АТФ

Раскрыть  

АТФ - 4325077700