Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 свежее

[torcon 80 212]

Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Navy, rembambr, С400.

Масло приобретал в емексе у поставщика BYPB по цене 1035р.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: ACEA C2/C3; API SN; BMW Longlife-04 (bis MJ 2018); Fiat 9.55535-S3; Hyundai; Kia; MB 229.31; MB 229.51; MB 229.52; Opel GM-LL-A-025; Opel GM-LL-B-025.

1) Температура застывания -44С. Достойно. Обычно норма для таких масел -42. А тут пониже. Наши зимы оно переживет хорошо. До -30 можно ничего не боятся.

2) Щелочное число 7,24. Моющие нейтрализующие свойства масла не высокие. Это нормально для среднезольника, если здесь сделать высокое щелочное число, то повысится и зола. А ее повышать нельзя,  это масло должно сберегать сажевые фильтры и катализаторы. В мерседесах и BMW с большими картерами 7-8 литров, я бы посоветовал интервалы смены 10 тыс. км.
3) Вязкость при 100С = 12,12. Вязкость мне понравилась. Это крепкая, густая тридцатка. Для дизельных мерсов в тяжелых условиях самое то.

4) Температура вспышки 237С. Высокая. У Молигена хорошая термостабильность при высоких температурах. Скорее всего оно будет скромно расходоваться на угар.
5) Содержание серы минимальное = 0,230%. Хоть современные среднезольники уже повысили планку и все чаще нам встречаются масла с серой еще ниже (0,175%), в целом сера здесь нормальная. Видно, что используется чистое базовое масло.
6) Содержание золы 0,84%. Тоже около нормы. (не придираясь.)

7) По пакету присадок мы сразу видим, чего особенного здесь добавил производитель. Это модификатор трения на основе органического молибдена. Так как масло густое и не экономичное, молибден здесь больше играет роль противоизносной присадки и антиоксиданта,  работая в совокупности с основной противоизносной присадкой ZDDP на основе фосфора и цинка. Так же в масло добавили бор, как беззольный дисперсант поддерживающий двигатель в чистоте. В целом неплохой пакет присадок, пусть и отсебячина, но сделано все по уму.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Неплохое маслице на гидрокрекинге VHVI. Это действительно среднезольник, сберегающий сажевые фильтры и катализаторы. Крепкая, густая вязкость - как раз для немецких дизелей. Да и для бензинок с прямым впрыском хорошо подходит, те любят поливать топливом в картер. А здесь изначально уже густая вязкость и хорошая термостабильность при высоких температурах. Можно не боятся разжижения. Температура застывания -44С. Позволяет не задумываться о морозах в большинстве регионов. Вся суть Molygen в данном масле сводится к тому, что в масло добавили органический молибден и немного бора. Минус только один. Высокая цена, 3500 рублей за канистру 4 литра.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

21224 - Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 1L

21225 - Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 4L

[=SmiLe= 563]

Neste Pro C2/C3 тоже самое и даже лучше и существенно дешевле. Ликви как всегда брать не стоит.

[движенец 2 602]

Это масло, как и другие ЛМ, для поклонников марки ЛМ, они на цену не смотрят- главное, что на банке написано ЛМ. Просто секта (в хорошем смысле) как и Мотюлевцы. Почему то никогда к этому бренду серьезно не относился. 

Изменено 24 августа 2020 пользователем zheleznodorozhnik

[Maestro Navy 12]

zheleznodorozhnik ну не скажи! Я был фанатом липкого, но анализы и ценник, благодаря им перешёл на Шелл в этом году, и даже больше чем не жалею. Предыдущие все машины эксплуатировал на липком, начиная с 2008г.

[Inflamez 602]

5 часов назад, Maestro Navy сказал:

Етить-колотить то! Вольфрам, где? Только в молигене для корейцев и япошек? Развод и наежалово... Да ещё и за такой ценник!... Я в печали... Липкий моль совсем упал в моих глазах! Шелл куда лучше!

В январе 2020 года заявили, что отказываются от вольфрама в пользу более перспективных видов молибдена... так, что все честно.

[Kuroneko 2 858]

Масло хорошее, но не цена.
 

[Alexey38 63]

4 часа назад, Inflamez сказал:

В январе 2020 года заявили, что отказываются от вольфрама в пользу более перспективных видов молибдена... так, что все честно.

Вообще анализ может определить какой вид молибдена используется? Народ должен знать,какой вид молибдена используется,за что он платит деньги.

Изменено 25 августа 2020 пользователем Alexey38

[Kuroneko 2 858]

Alexey38 Это не очень важный фактор.
Обычно используется органический молибден.
Иногда это не так, но в последнем стандарте он не используется.
 

[RUSNAC 761]

Анализ такой скучный, что людям сказать нечего!))))))

Здесь же вроде анализ масла обсуждать надо?

Масло на 5! Мо, вязкость, чистота. По принципу - залил не ошибся.

[Alexey38 63]

2 минуты назад, Kuroneko сказал:

Alexey38 Это не очень важный фактор.
Обычно используется органический молибден.
Иногда это не так, но в последнем стандарте он не используется.
 

Для меня,к примеру,это важно будет это обычный органический молибден , который обычно используется в обычных маслах или какой-нибудь десятиядерный последних разработок.

[Inflamez 602]

29 минут назад, Alexey38 сказал:

Вообще анализ может определить какой вид молибдена используется? Народ должен знать,какой вид молибдена используется,за что он платит деньги.

Вряд ли да и какая разница. Это же не MOS2 

[Alexey38 63]

Да,это не MOS2,но это New generation. Создавалась эта линейка,как сейчас помню,"заделывает микротрещины, выравнивает и полирует поверхности и создаёт сверхпрочный слой"... И если отказались от вольфрама в пользу молибдена,что за молибден там такой должен быть тогда,обычный органический?

Изменено 25 августа 2020 пользователем Alexey38

[Alexey38 63]

Заливал тогда в подуставший мотор после их же LM5w30AA LM5w30MNG,и разницу сразу заметил,трясти движок перестало на хх,и мягче и тише работать стал,проездил ещё около 100тыс.тогда на нём,потом ещё 100тыс. на LM5w40MNG и заводился уже хреново, поршни болтались,масло летело в воздушный фильтр,НО кулак он не показал,а ездил!

[torcon 80 212]

Похоже это все таки не отсебячина, а редкий пакет присадок. Texacoman выложил выше. Я был не прав.

 

Наивности вашей поражаюсь, вы хотели немецкое масло за 1500р что ли?  Ну лейте Mannol тогда...

С каких пор Idemitsu Zepro стало обладать MB 229.51 и рекомендоваться в мерседесы? Зачем с ним сравнивать по легкости хода? 

Зайдите в любое тех. описание любого бренда. Хоть Лукойла, хоть Шелла, хоть Castrol. Вы там что то иное увидите? Там также вам нассут в уши про легкий ход, холодный запуск, защиту деталей двигателя... Так в чем удивление? 

[Роман 73 13 516]

29 минут назад, torcon сказал:

Так в чем удивление? 

В цене за обычный продукт 

[Alexey38 63]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

В цене за обычный продукт 

На эту линейку у них на все масла такой ценник 2800-3500 4л.

Изменено 25 августа 2020 пользователем Alexey38