Febi SAE 0W-40 свежее

[torcon 81 408]

Febi SAE 0W-40 свежее за анализ спасибо официальным представителям ООО "Фердинанд Бильштайн Рус"

Масло в лабораторию прислал официальный представитель в запечатанной таре. 

 

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; MB 229.3; VW 502 00/VW 505 00; BMW Longlife-01; Ford WSS-M2C937-A; Porsche A40.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 0W-40 
2) Вязкость при 100С = 13.94 сСт - как у большинства аналогов в пределах 13.5-14.5 сСт

3) Индекс вязкости = 190- очень высокий показатель, что говорит о том, что масло надежно работает в широком температурном диапазоне
4) Щелочное число = 10.05 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта, норматив МВ229.5 выполнен

5) Кислотное число = 1.98 - невысокое, что обеспечивает запас для роста
6) Зольность сульфатная = 1.12% - нормально для полнозольника на салицилатах Кальция
7) Температура застывания = -44С - средний результат для масла 0W
8) Температура вспышки в открытом тигеле = 239C - говорит о хорошей термостабильности масла и подтверждает наличие ПАО
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора

10) Содержание серы = 0.218 - говорит о чистых базовых маслах и салицилатах Кальция.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + гидрокрекинга. (как и должно быть у таких нулевок по рецептуре). 

 

Вывод: перед нами хорошая 0-ка на пакете Infineum P6660 под МВ229.5. По защитным и моющим свойствам, а также по ресурсу это отличный продукт. Кроме того, зольность умеренная, т.е. по сравнению с аналогичными маслами на сульфонатах Кальция нагара будет меньше.  (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

101140 - Febi     0W-40    1
101141 - Febi     0W-40    4
101142 - Febi     0W-40    5
101143 - Febi     0W-40    60
101144 - Febi     0W-40    200

[Proton 22]

  25.08.2020 в 04:52, ai_gelios сказал:

видимо ПАО 6 или 8 cCt или микс

Раскрыть  

Возможно, т.к в паспорте безопасности нет 4 cSt 

[Dimmy 12 037]

  25.08.2020 в 16:19, avignon сказал:

По каким признакам сделан вывод о большом ресурсе?

Раскрыть  

- база

- пакет присадок

- спецификации

- анализы отработок аналогичных продуктов.

 

Этого достаточно? Или есть аргументы против? 

[avignon 2 542]

  25.08.2020 в 20:10, Dimmy сказал:

- база

Раскрыть  

Оно не на одном ПАО, чтобы показывать чудеса стойкости...

[AleksFreeman 1 519]

  25.08.2020 в 21:41, avignon сказал:

Оно не на одном ПАО, чтобы показывать чудеса стойкости...

Раскрыть  

Больше 50% пао может быть не очень хорошо, проявляются минусы и об этом говорил (рассуждал) sae20, если вы только не хотите укатывать масло в щи, но лучше менять чаще....

[Dimmy 12 037]

  25.08.2020 в 21:41, avignon сказал:

Оно не на одном ПАО, чтобы показывать чудеса стойкости...

Раскрыть  

Ну, про "чудеса стойкости" никто и не говорил. Хотя у масел 504/507, которые считаются long life, в составе тоже до 30% ПАО. И они проходят тест на 600 часов. Конечно, столько катать я не призываю, но сливать "ресурсные" продукты через 200-250 моточасов весьма непрактично. Да и ресурс не одной базой определяется. 

[avignon 2 542]

  26.08.2020 в 03:50, sanchell сказал:

но лучше менять чаще....

Раскрыть  

О чем и речь!

  26.08.2020 в 04:27, Dimmy сказал:

Хотя у масел 504/507, которые считаются long life, в составе тоже до 30% ПАО.

Раскрыть  

Совсем необязательно.

  26.08.2020 в 04:27, Dimmy сказал:

Конечно, столько катать я не призываю, но сливать "ресурсные" продукты через 200-250 моточасов весьма непрактично. Да и ресурс не одной базой определяется. 

Раскрыть  

Ресурс определяется композицией в целом, а сильно загущенные масла им не особо блещут. А за замену через 200-250 моточасов мотор только спасибо скажет...

[SAE20 12 945]

  26.08.2020 в 10:21, avignon сказал:

О чем и речь!

Совсем необязательно.

Ресурс определяется композицией в целом, а сильно загущенные масла им не особо блещут. А за замену через 200-250 моточасов мотор только спасибо скажет...

Раскрыть  

 

мне не нравится это масло. Совсем.

Нет Mo (для 0W-40 плохо)

B можно чуть больше (да и лучше).

Возможно тут есть OFM, но скорее нет. Я бы мог понять это масло только если бы в нем были какие-то OFM.

Это такой типичный хлам из прошлого - ' забейте кольца ' грязью.

Ca могли бы и снизить. Гнались за щелочным - зря. Это масло нельзя катать долго.

В общем - не нравится. Бяка. 

[Mikong 1 579]

SAE20 , раньше ведь почти все масла были без Мо...и ездили как-то моторы...и не плохо ездили...