S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее

[torcon 80 541]

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее за анализ спасибо добрым людям Inzhener, ai_gelios, fareastwood, a-ha, MorandiTM, s-oil, Mymessengers, Дюпелёк, and2949.

Масло в лабораторию просили прислать официального представителя S-Oil в России. В запечатанной литрухе.

 

 

Видеообзор:

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость 100 ° C и 10,42 соответствует вязкости SAE J300 30. Это нормально.
2) Индекс вязкости 161. Это результат содержания полимерного загустителя. Масло не содержит много полимера. Это разумный результат. Прочность базового масла более важна.
3) Щелочная вода 7,00 Это, как правило, хорошие свойства нейтрализации моющих средств (на основе класса ILSAC).Возможно, она немного занижена, ошибка небольшая.
4) Кислотное число 1,51. Современный новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов.
5) Зольность 0,71% Это потрясающе. Очень низкое содержание золы Последние присадки в новом классе API SP ILSAC GF6 оптимизированы для двигателей с прямым впрыском с очень низким содержанием золы и более безопасны для LSPI.
6) Температура воспламенения 237 ° C Очень отличный результат Масло имеет отличную термическую стабильность.
7) Температура замерзания -40'c масло не замерзает даже в мороз. Хорошие результаты для масел на основе гидрокрекинга. Для температур ниже -40 ° C переключитесь на 0w. Это 5w.
8) Сера. 0,259% с низким содержанием серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы.
9) Первое масло класса API SP, проанализированное на форуме. Информация в настоящее время отсутствует, я предполагаю, что это последний пакет присадок Afton Hitec.(Кроме того, он может быть пакетом присадок Infineum, см. Новый Helix Ultra.)Повышенная доля моющего средства на основе магния (на основе салицилата или сульфоната магния).

10) FTIR-спектр показывает, что масло основано на гидрокрекинге VHVI. Пик очень сильный на основе VHVI(что указывает на то, что оно основано на густом прочном базовом масле VHVI с низким содержанием высоковязких полимеров).

Вывод: Эти масла производит их совместное предприятие S-OIL TOTAL Lubricants. Их масла поставляются в вооруженные силы, железные дороги, авиакомпании, энергетические компании и различные автомобильные компании. У них есть новый крупный исследовательский центр. Поэтому быстро Вы можете разрабатывать новые масла в кратчайшие сроки. S-OIL является третьим по величине производителем базового масла для гидрокрекинга в мире, партнером TOTAL. Таким образом, они могут поставлять превосходное масло по очень низкой цене. Масло было заменено более совершенным пакетом присадок API SP ILSAC GF6.Содержит пониженную зольность и более надежно соответствует LSPI. Кроме того, масло содержит сильное базовое масло для превосходной термической стабильности. Масло не имеет дефектов. Все современное. Вот несколько отличных масел по разумной и хорошей цене. Они не платят за маркетинг, поэтому цена разумная. Вы имеете право вступить в лучший нефтяной клуб. Конечно, это условие, что цена не увеличится. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Температура застывания -39С. Не выдающаяся. Обычно у таких масел минус -42С. Здесь чуть похуже. В европейской части России все будет нормально, а вот для Сибири запас может быть не большой. Я бы посоветовал это масло в таких городах как Москва, Самара, Уфа, Белгород и так далее. В Красноярске или Новосибе лучше взять 0W-30.
2) Щелочное число = 7,0. Среднее. Ну собственно, как и должно быть. В мире все больше и больше производится двигателей с прямым впрыском. Высокое щелочное число дает излишнюю золу, что для них нежелательно. С таким щелочным, это масло на 5-7,5 тысяч километров в японский или корейский автомобиль.
3) Вязкостные характеристики масла обычные. Ничего революционного в этом стандарте не произошло. Как были Ильсаки 5W-30 с вязкостью 10, так и остались.
4) А вот температура вспышки, “мое почтение” = 237С. Масло термостабильно при высоких температурах и будет мало расходоваться на угар.
5) Содержание серы = 0,259%. Обычное нормальное содержание. Видно, что базовые масла гидрокрекинг. Больше ничего не скажешь.
6) Содержание золы = 0,71. Прям порадовало. В новых стандартах зола постепенно снижается. Все силы брошены на борьбу с чистотой камеры сгорания, клапанов и форсунок. Двигатели, оснащенные прямым впрыском скажут спасибо.
7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть органический молибден снижающий трение и износ. Бор - беззольный дисперсант, поддерживающий чистоту. Магний и кальций, как детергенты, моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Все очень похоже на то, что мы уже видели ранее в маслах API SN Plus. Элементы те-же самые, однако если посмотреть на их количество заметна небольшая разница. Например стало меньше кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на основе гидрокрекинга VHVI. Пик на волне 722 чуть больше единицы. По современным понятиям это масло можно называть синтетическим. Не зря корейцы на канистре написали Fullу Synthetic.

 

Вывод: Брать можно. Небольшие изменения все-таки есть. Особенно если у вас современный двигатель, оснащенный прямым впрыском GDI и Turbo GDI. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Не высокая зола. Судя по низкому индексу вязкости, мало полимерного загустителя. То есть масло крепкое. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на нем не наваришь. Какие минусы? Не выдающаяся температура застывания, не всем городам России оно подойдет.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108295 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    1Lx12
E108296 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    4Lx4
E108297 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    20L
E108298 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    200L

[doktordugi 1 771]

08.11.2023 в 11:10, mihail026 сказал:

У Лукойла синтетическое базовое масло 3+гр., у сабжа похоже минералка 2 группы (будущий анализ покажет).

ну начаааалось...Если SK такой фигней начал заниматься,то и S-Oil полюбому тоже обязан?вот будет анализ-будете злорадствовать

[Inzhener 4 350]

1 час назад, NikoG сказал:

Джентльмены, всем спасибо за ответы. Дискуссия перетекла в полемику)

Но мой изначальный вопрос был проигнорирован, так вот, что будет (в долгосрочной перспективе) если сабж заливать в двигатель, родная спецификация которого A5/B5.

Хорошо, по делу. Почему Вы считаете, что

1 час назад, NikoG сказал:

родная спецификация которого A5/B5

а не, к примеру, Ford 913C/D?

Сабж не имеет ни А5/В5 ни Ford 913C/D, поэтому никто и никогда Вам точно не скажет что будет с Вашим двигателем

2 часа назад, NikoG сказал:

в долгосрочной перспективе

Да и что вы вкладываете в это понятие? 100т.к.? 500т.к пробега?

Скрытый текст

Если уж Вам так хочется именно S-Oil то возьмите лучше Масло моторное S-OIL SEVEN GOLD #9 5W-30 Синтетическое:  https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-s-oil-seven-gold-9-5w-30-sinteticheskoe-4-l-1115655409/?asb2=4_gmTGY-qhoZ7Y5HFhvNphL4L2FcEbcthUuKXbctp5GnI8iiYpuuv15iIjO3ja4Z&avtc=1&avte=4&avts=1699534787&keywords=s-oil+5w-30#section-description--offset-140

 

Оно хотя бы имеет А5/В5 и Ford 913C/D.

 

[NikoG 1]

19 минут назад, Inzhener сказал:

Ford 913C/D?

Посоветуйте что-нибудь, чтобы было уровня кастрола и стоило не 10к.

А вообще хочу перейти на WSS-M2C948-B, хотя бы на зиму.

 

54 минуты назад, Inzhener сказал:

Да и что вы вкладываете в это понятие

 В это понятие я вкладываю ресурс двигателя, который он осилит на родном а5/в5(сумбурно, но думаю суть я передал).

[Сергей Васильевич 3 055]

NikoG  для ресурса двигателя Форд, главное не европейский интервал замены масла 20 т.км, а штатовский интервал 5000 миль (8000 км)  

[Inzhener 4 350]

24 минуты назад, NikoG сказал:

Посоветуйте что-нибудь, чтобы было уровня кастрола и стоило не 10к.

А вообще хочу перейти на WSS-M2C948-B, хотя бы на зиму.

 

 В это понятие я вкладываю ресурс двигателя, который он осилит на родном а5/в5(сумбурно, но думаю суть я передал).

Скрытый текст

 

Обратитесь к топикстартеру данной темы, он посоветует. Я (да и не только я) много лет покупаю у него масла и фильтры без палева.

 

[Hustler 3]

Скажите, а у кого какого цвета масло было? Открыл пачку а там оно ооочень светлого цвета (почти как растительное).

[Andysibir 1 049]

1 час назад, Hustler сказал:

Скажите, а у кого какого цвета масло было? Открыл пачку а там оно ооочень светлого цвета (почти как растительное).

Тоже светлое. 

[Thorazine 124]

10 часов назад, Andysibir сказал:

Тоже светлое

 Такое:

 

Скрытый текст

 

[Andysibir 1 049]

28 минут назад, Thorazine сказал:

 Такое:

 

  Скрыть содержимое

 

По-моему даже светлее было вроде 

[Любознательный 5 632]

Thorazine 

Скрытый текст

RED ещё не вскрывал, а Gold был примерно такой же. 

 

[An188 305]

8 часов назад, Hustler сказал:

а там оно ооочень светлого цвета

может вам показалось? светлое видел только на китай пакете (синтеки,рольфы и т.п. фукс свежего розлива)

 

[Vasya- 1 402]

1 час назад, Thorazine сказал:

 Такое:

 

  Скрыть содержимое

 

Чё такое мутное?

[Hustler 3]

1 час назад, An188 сказал:

может вам показалось? светлое видел только на китай пакете (синтеки,рольфы и т.п. фукс свежего розлива)

 

А вот тут масло сильно темнее, нежели у меня. Жаль сфоткать не могу.

[Andysibir 1 049]

23.11.2023 в 19:40, Thorazine сказал:

 Такое:

 

  Скрыть содержимое

 

 

[Vasya- 1 402]

22 часа назад, Hustler сказал:

А вот тут масло сильно темнее, нежели у меня. Жаль сфоткать не могу.

А вы определили что светлее когда заливали через лейку ? Вот у меня лейка жёлтого цвета, какое не лью цвет кажется что одинаковый