S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее

[torcon 80 399]

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее за анализ спасибо добрым людям Inzhener, ai_gelios, fareastwood, a-ha, MorandiTM, s-oil, Mymessengers, Дюпелёк, and2949.

Масло в лабораторию просили прислать официального представителя S-Oil в России. В запечатанной литрухе.

 

 

Видеообзор:

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость 100 ° C и 10,42 соответствует вязкости SAE J300 30. Это нормально.
2) Индекс вязкости 161. Это результат содержания полимерного загустителя. Масло не содержит много полимера. Это разумный результат. Прочность базового масла более важна.
3) Щелочная вода 7,00 Это, как правило, хорошие свойства нейтрализации моющих средств (на основе класса ILSAC).Возможно, она немного занижена, ошибка небольшая.
4) Кислотное число 1,51. Современный новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов.
5) Зольность 0,71% Это потрясающе. Очень низкое содержание золы Последние присадки в новом классе API SP ILSAC GF6 оптимизированы для двигателей с прямым впрыском с очень низким содержанием золы и более безопасны для LSPI.
6) Температура воспламенения 237 ° C Очень отличный результат Масло имеет отличную термическую стабильность.
7) Температура замерзания -40'c масло не замерзает даже в мороз. Хорошие результаты для масел на основе гидрокрекинга. Для температур ниже -40 ° C переключитесь на 0w. Это 5w.
8) Сера. 0,259% с низким содержанием серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы.
9) Первое масло класса API SP, проанализированное на форуме. Информация в настоящее время отсутствует, я предполагаю, что это последний пакет присадок Afton Hitec.(Кроме того, он может быть пакетом присадок Infineum, см. Новый Helix Ultra.)Повышенная доля моющего средства на основе магния (на основе салицилата или сульфоната магния).

10) FTIR-спектр показывает, что масло основано на гидрокрекинге VHVI. Пик очень сильный на основе VHVI(что указывает на то, что оно основано на густом прочном базовом масле VHVI с низким содержанием высоковязких полимеров).

Вывод: Эти масла производит их совместное предприятие S-OIL TOTAL Lubricants. Их масла поставляются в вооруженные силы, железные дороги, авиакомпании, энергетические компании и различные автомобильные компании. У них есть новый крупный исследовательский центр. Поэтому быстро Вы можете разрабатывать новые масла в кратчайшие сроки. S-OIL является третьим по величине производителем базового масла для гидрокрекинга в мире, партнером TOTAL. Таким образом, они могут поставлять превосходное масло по очень низкой цене. Масло было заменено более совершенным пакетом присадок API SP ILSAC GF6.Содержит пониженную зольность и более надежно соответствует LSPI. Кроме того, масло содержит сильное базовое масло для превосходной термической стабильности. Масло не имеет дефектов. Все современное. Вот несколько отличных масел по разумной и хорошей цене. Они не платят за маркетинг, поэтому цена разумная. Вы имеете право вступить в лучший нефтяной клуб. Конечно, это условие, что цена не увеличится. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Температура застывания -39С. Не выдающаяся. Обычно у таких масел минус -42С. Здесь чуть похуже. В европейской части России все будет нормально, а вот для Сибири запас может быть не большой. Я бы посоветовал это масло в таких городах как Москва, Самара, Уфа, Белгород и так далее. В Красноярске или Новосибе лучше взять 0W-30.
2) Щелочное число = 7,0. Среднее. Ну собственно, как и должно быть. В мире все больше и больше производится двигателей с прямым впрыском. Высокое щелочное число дает излишнюю золу, что для них нежелательно. С таким щелочным, это масло на 5-7,5 тысяч километров в японский или корейский автомобиль.
3) Вязкостные характеристики масла обычные. Ничего революционного в этом стандарте не произошло. Как были Ильсаки 5W-30 с вязкостью 10, так и остались.
4) А вот температура вспышки, “мое почтение” = 237С. Масло термостабильно при высоких температурах и будет мало расходоваться на угар.
5) Содержание серы = 0,259%. Обычное нормальное содержание. Видно, что базовые масла гидрокрекинг. Больше ничего не скажешь.
6) Содержание золы = 0,71. Прям порадовало. В новых стандартах зола постепенно снижается. Все силы брошены на борьбу с чистотой камеры сгорания, клапанов и форсунок. Двигатели, оснащенные прямым впрыском скажут спасибо.
7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть органический молибден снижающий трение и износ. Бор - беззольный дисперсант, поддерживающий чистоту. Магний и кальций, как детергенты, моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Все очень похоже на то, что мы уже видели ранее в маслах API SN Plus. Элементы те-же самые, однако если посмотреть на их количество заметна небольшая разница. Например стало меньше кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на основе гидрокрекинга VHVI. Пик на волне 722 чуть больше единицы. По современным понятиям это масло можно называть синтетическим. Не зря корейцы на канистре написали Fullу Synthetic.

 

Вывод: Брать можно. Небольшие изменения все-таки есть. Особенно если у вас современный двигатель, оснащенный прямым впрыском GDI и Turbo GDI. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Не высокая зола. Судя по низкому индексу вязкости, мало полимерного загустителя. То есть масло крепкое. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на нем не наваришь. Какие минусы? Не выдающаяся температура застывания, не всем городам России оно подойдет.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108295 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    1Lx12
E108296 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    4Lx4
E108297 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    20L
E108298 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    200L

[torcon 80 399]

Мало старт стопов, трасса. Будет зима, прогревы, город - станет темнее

[Kirill 3]

Всем привет, подскажите в 1zz-fe можно лить? И подскажите на сколько его хватит в этом моторе? 5000км и на слив?

[Любознательный 5 602]

4 часа назад, Kirill сказал:

Всем привет, подскажите в 1zz-fe можно лить? И подскажите на сколько его хватит в этом моторе? 5000км и на слив?

Подойдёт. Эти моторы не убивают масло быстро, но я бы, учитывая стоимость сабжа, ограничился 250 мч (250 * среднюю скорость по БК, если он часы не считает = интервал).

[mimich066 0]

День добрый. Прочел 35 страниц, далее не осилил (не найдя ответа).

Сам 0, спрашиваю у вас совета.

Есть Оптима 2017г. GT (JF) мотор 2.0 турбо (g4kh), пробег 115 000км. В основном город. Подойдет ли данное масло или кто знает  какое будет более подходящее.

Спасибо.

[Inzhener 4 342]

55 минут назад, mimich066 сказал:

День добрый. Прочел 35 страниц, далее не осилил (не найдя ответа).

Сам 0, спрашиваю у вас совета.

Есть Оптима 2017г. GT (JF) мотор 2.0 турбо (g4kh), пробег 115 000км. В основном город. Подойдет ли данное масло или кто знает  какое будет более подходящее.

Спасибо.

Скрытый текст

Если сейчас планируете заливать, то в зиму предпочтительнее это:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/82937-s-oil-seven-red-9-0w-30-api-sp-svezhee/

Купить можно тут:

https://www.ozon.ru/category/avtomobilnye-motornye-masla-34118/?brand=100475933%2C78583551%2C100790447&oilkind=68517&saeviscos=68496&sorting=price&volumeauto=4.000%3B6.000

 

 

 

[torcon 80 399]

mimich066 да подойдет, Inzhener у него Балашиха ареал, там 5w30 хватит. Но 0w30 конечно сейчас выгоднее покупать

[Inzhener 4 342]

2 часа назад, torcon сказал:

mimich066 да подойдет, Inzhener у него Балашиха ареал, там 5w30 хватит. Но 0w30 конечно сейчас выгоднее покупать

Скрытый текст

Я видел, что Балашиха. Это в 20км от моего места жительства. Понимаю, что 5w30 хватит, но все равно если S-Oil на зиму, то, КМК, 0w30 предпочтительнее. Нет?

 

[torcon 80 399]

Я в Тюмени больше предпочитаю 5w30, вроде бы Западная Сибирь, почему? Да потому что климат уже не тот, что был в 80е. У нас если за зиму два три дня, стукнет -30С -32С, уже счастье. А 0w30 это только больше NOACK, больше загустителя, и в итоге больший шанс отложений и угара...  А у вас в Москве еще теплее нашего -25С два три дня и то не каждую зиму. 

[Gonzzo 4]

Можно брать в любом месте? Официального представителя нет?

[torcon 80 399]

Gonzzo да на озоне просто ткни пальцем где дешевле и бери. Мы все так делаем c Soil. Тут на полке в гараже нашел Soil Seven red 9 0W-20 три канистры, потом 0W-30 пару канистр. Даже уже не помню когда я их купить успел.  

[gsp 0]

Прошу прдона если глупый вопрос, можноди этот gf-6a лить вместо рекомендованного протзводителем с3 по асеа?

[ОлегМурманск 11 093]

1 час назад, gsp сказал:

Прошу прдона если глупый вопрос, можноди этот gf-6a лить вместо рекомендованного протзводителем с3 по асеа?

Нет

[Stans 2 564]

3 часа назад, ОлегМурманск сказал:

Нет

Вопрос на амом деле дискуссионный- куда лить,насколько,объем,режим, погода наконец....

[ОлегМурманск 11 093]

17 минут назад, Stans сказал:

Вопрос на амом деле дискуссионный- куда лить,насколько,объем,режим, погода наконец....

Если туда, где предписан ИЛСАК и залить С3, то ещё ладно, но где по мануалу С3, значит на автомобиле сложные системы экологии и  HTHS <3,5 mPa*s  Зачем туда ИЛСАК

Я лично так бы не делал

Изменено 11 января пользователем ОлегМурманск

[Stans 2 564]

4 минуты назад, ОлегМурманск сказал:

Если туда, где предписан ИЛСАК и залить С3, то ещё ладно, но где по мануалу С3, значит на автомобиле сложные системы экологии и  HTHS <3,5 mPa*s  Зачем туда ИЛСАК

Я лично так бы не делал

Логично.Посмотрим может вопрошающий ответит куда.