S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее

[torcon 80 690]

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее за анализ спасибо добрым людям Inzhener, ai_gelios, fareastwood, a-ha, MorandiTM, s-oil, Mymessengers, Дюпелёк, and2949.

Масло в лабораторию просили прислать официального представителя S-Oil в России. В запечатанной литрухе.

 

 

Видеообзор:

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость 100 ° C и 10,42 соответствует вязкости SAE J300 30. Это нормально.
2) Индекс вязкости 161. Это результат содержания полимерного загустителя. Масло не содержит много полимера. Это разумный результат. Прочность базового масла более важна.
3) Щелочная вода 7,00 Это, как правило, хорошие свойства нейтрализации моющих средств (на основе класса ILSAC).Возможно, она немного занижена, ошибка небольшая.
4) Кислотное число 1,51. Современный новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов.
5) Зольность 0,71% Это потрясающе. Очень низкое содержание золы Последние присадки в новом классе API SP ILSAC GF6 оптимизированы для двигателей с прямым впрыском с очень низким содержанием золы и более безопасны для LSPI.
6) Температура воспламенения 237 ° C Очень отличный результат Масло имеет отличную термическую стабильность.
7) Температура замерзания -40'c масло не замерзает даже в мороз. Хорошие результаты для масел на основе гидрокрекинга. Для температур ниже -40 ° C переключитесь на 0w. Это 5w.
8) Сера. 0,259% с низким содержанием серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы.
9) Первое масло класса API SP, проанализированное на форуме. Информация в настоящее время отсутствует, я предполагаю, что это последний пакет присадок Afton Hitec.(Кроме того, он может быть пакетом присадок Infineum, см. Новый Helix Ultra.)Повышенная доля моющего средства на основе магния (на основе салицилата или сульфоната магния).

10) FTIR-спектр показывает, что масло основано на гидрокрекинге VHVI. Пик очень сильный на основе VHVI(что указывает на то, что оно основано на густом прочном базовом масле VHVI с низким содержанием высоковязких полимеров).

Вывод: Эти масла производит их совместное предприятие S-OIL TOTAL Lubricants. Их масла поставляются в вооруженные силы, железные дороги, авиакомпании, энергетические компании и различные автомобильные компании. У них есть новый крупный исследовательский центр. Поэтому быстро Вы можете разрабатывать новые масла в кратчайшие сроки. S-OIL является третьим по величине производителем базового масла для гидрокрекинга в мире, партнером TOTAL. Таким образом, они могут поставлять превосходное масло по очень низкой цене. Масло было заменено более совершенным пакетом присадок API SP ILSAC GF6.Содержит пониженную зольность и более надежно соответствует LSPI. Кроме того, масло содержит сильное базовое масло для превосходной термической стабильности. Масло не имеет дефектов. Все современное. Вот несколько отличных масел по разумной и хорошей цене. Они не платят за маркетинг, поэтому цена разумная. Вы имеете право вступить в лучший нефтяной клуб. Конечно, это условие, что цена не увеличится. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Температура застывания -39С. Не выдающаяся. Обычно у таких масел минус -42С. Здесь чуть похуже. В европейской части России все будет нормально, а вот для Сибири запас может быть не большой. Я бы посоветовал это масло в таких городах как Москва, Самара, Уфа, Белгород и так далее. В Красноярске или Новосибе лучше взять 0W-30.
2) Щелочное число = 7,0. Среднее. Ну собственно, как и должно быть. В мире все больше и больше производится двигателей с прямым впрыском. Высокое щелочное число дает излишнюю золу, что для них нежелательно. С таким щелочным, это масло на 5-7,5 тысяч километров в японский или корейский автомобиль.
3) Вязкостные характеристики масла обычные. Ничего революционного в этом стандарте не произошло. Как были Ильсаки 5W-30 с вязкостью 10, так и остались.
4) А вот температура вспышки, “мое почтение” = 237С. Масло термостабильно при высоких температурах и будет мало расходоваться на угар.
5) Содержание серы = 0,259%. Обычное нормальное содержание. Видно, что базовые масла гидрокрекинг. Больше ничего не скажешь.
6) Содержание золы = 0,71. Прям порадовало. В новых стандартах зола постепенно снижается. Все силы брошены на борьбу с чистотой камеры сгорания, клапанов и форсунок. Двигатели, оснащенные прямым впрыском скажут спасибо.
7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть органический молибден снижающий трение и износ. Бор - беззольный дисперсант, поддерживающий чистоту. Магний и кальций, как детергенты, моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Все очень похоже на то, что мы уже видели ранее в маслах API SN Plus. Элементы те-же самые, однако если посмотреть на их количество заметна небольшая разница. Например стало меньше кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на основе гидрокрекинга VHVI. Пик на волне 722 чуть больше единицы. По современным понятиям это масло можно называть синтетическим. Не зря корейцы на канистре написали Fullу Synthetic.

 

Вывод: Брать можно. Небольшие изменения все-таки есть. Особенно если у вас современный двигатель, оснащенный прямым впрыском GDI и Turbo GDI. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Не высокая зола. Судя по низкому индексу вязкости, мало полимерного загустителя. То есть масло крепкое. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на нем не наваришь. Какие минусы? Не выдающаяся температура застывания, не всем городам России оно подойдет.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108295 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    1Lx12
E108296 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    4Lx4
E108297 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    20L
E108298 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    200L

[IvanRND 2 978]

  13.04.2023 в 13:18, еж74 сказал:

Сравнивал, существенная разница, в 3 раза, только в молибдене. В магазинах сойла нет, в интернет-магазинах кот в мешке (г-но в канистре)

Раскрыть  

Зато оригинальной тойоты в интернет магазинах завались, да? По 2 тыщи за банку.

[Любознательный 5 639]

  13.04.2023 в 10:13, еж74 сказал:

А вот интересно, чем лучше и чем хуже этого, Toyota 5W-30 API SP, кроме цены. 

Раскрыть  

У Тойоты больше молибдена, но выше вязкость как на холодную, так и на горячую, поэтому её преимущество в молибдене, скорее всего, будет нивелироваться вязкостью. S-Oil более термостабилен, скорее всего, ниже склонность к угару. В целом, оба масла одинаково хорошо должны отработать свои 200 - 250 моточасов, главное - соблюдать интервалы смены, не затягивать. Если у Вас есть недоверие к интернет-магазинам, то берите в магазине то, к чему есть доверие. Но, если бренд популярный, то читайте на их сайте инструкции по проверке подлинности. 

[s-oil 227]

Мало представлены в магазинах, только из-за того, что под "реализацию" работать не выгодно, +контракты, которые в нынешнее время достаточно сложно соблюдать.

В целом продукция представлена почти на всех крупных площадках. Вбивайте артикул и будут результаты.  Либо, можете связаться с Дистрибьюторами на прямую и купить/спросить у них. 

[Vitaliyyy 183]

Залью его в дизель вольво на короткий интервал

[ktth 130]

Слил вчера ZIC X5 5-30 (140мтч),   залил S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 , сильно удивился, мотор стал шумнее работать, цокот от двигателя в салоне появился от 1000 об., прогреется вроде тише становится. 

[torcon 80 690]

Ну дело не в вязкости точно, у ZIC она выше при 40С. 

забей да дальше езди. У Chevron Oronite - ZIC видимо пакет тише чем у S-OIL - Afton. Может из-за того что молибдена больше, может из-за того что это димммер, а может тебе показалось, такое тоже бывает

[oleg 416 0]

Скажите пожалуйста, а в еп6 турбо это маслице подойдет?

[Golfreef 5 494]

oleg 416 ep 6

[oleg 416 0]

  Цитата

С пробега 170000 км и по сегодняшний момент Илсаки 5/30, 10/30 (по сути тот же С2). С заменой в 5000 км. За

этот пробег долив 1 литр. Средняя скорость никогда не опускалась ниже 30 км/ч. Летом средняя выше, поскольку больше трассы.

Раскрыть  

Похоже что льют

 

[oleg 416 0]

Только не понятно какие G5 или G6a. Есть канистра S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 лить или нет?

[Lameroff 1]

RAV4 2011 3ZR-FAE. Хотел попробовать сабж, что думаете? Засомневался почитав здесь о том,что мотор на нём шумнее работает. Менять планирую через 5-7 т. км.

[SL1 5 125]

  03.05.2023 в 11:33, Lameroff сказал:

RAV4 2011 3ZR-FAE. Хотел попробовать сабж, что думаете? Засомневался почитав здесь о том,что мотор на нём шумнее работает. Менять планирую через 5-7 т. км.

Раскрыть  

Лучше пробуйте 5W-20

[VsePofig 145]

это 5W-20 хрен где найдешь!)тоже на него посматриваю)

[Любознательный 5 639]

VsePofig https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-s-oil-seven-red-9-sp-5w20-4l-841449903/?from=share_android&sh=q_ZNSEKefw&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

 

https://www.autodoc.ru/man/5416/part/e108288

Изменено 3 мая 2023 пользователем Любознательный

[VsePofig 145]

спасибо, видел. только на официальном сайте об этом продавце не слова. и у официального продовца на озоне литруха стоит больше 1 тыр, а у этого 700 с копейками. читал конечно что паленки по нему еще не было, но как-то не хочется на себе проверять.)