Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее

[torcon 82 843]

Lukoil Genesis  Armortech GC 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись на его проведение neobrother, bemmer, Eristoff, Vitmit, nikulum, habere.

Масло закупалось товарищем nikulum в lukoil-shop. В лабораторию посылал он же, в запечатанной заводской таре.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как:  API SN; VW 504 00/507 00; Porsche C30; MB-Approval 229.51; BMW LL-04; СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ: ACEA C3; API CF; MB 229.31; Fiat 9.55535-S3.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
 2) Вязкость при 100С = 9.64 сСт - как ни у одного аналога уровня С3, но как у большинства масел 5W-30 уровня С2 и А5, т.е. я очень сильно сомневаюсь, что тут HTHS=3.5 мПас, не говоря, что >, ну либо мы чего-то не понимаем
3) Индекс вязкости = 178 - очень высокий показатель для 5W-30, что говорит о том, что масло надежно работает в широком температурном диапазоне и вязкость CCS при -30С тут вполне может оказаться на уровне 3500 мПас
4) Щелочное число = 6.93 - стандартный результат для продукта С3 с 504/507, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта, хотя, возможно, немного не доложили пакета, т.к. Бора должно быть около 450-500 ppm и Кальция 1700 ppm
5) Кислотное число = 1.77 - невысокое, что обеспечивает запас для роста
6) Зольность сульфатная = 0.77% - требование стандарта С3 выполнено и это очень хорошо
7) Температура застывания = -51С - отличный результат для масла 5W
 8) Температура вспышки в открытом тигеле = 225C - средний результат, т.к. обычно у аналогов >230С
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора в приличном количестве
10) Содержание серы = 0.159 - низкое серосодержание говорит о чистых базовых маслах и малозольном пакете присадок.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга + возможно немного ПАО. 

 

Вывод: перед нами вроде бы хороший продукт уровня С3 под VW 504/507 на пакете Infineum. который отличается хорошими низкотемпературными, моющими и энергосберегающими свойствами. Тут есть немного ПАО (около 20%) с эстеровым улучшайзером. Масло соответствует классу SAE 30, но есть одно большое НО: что тут с вязкостью HTHS? Если смотреть по выборке масел А3/С3 и А5/С2, то градация по вязкости при 100С прослеживается четко: у первых 11.5-12 сСт, а у вторых - 9.5-10.5 сСт. При этом HTHS > и < 3.5 мПас соответственно. Поэтому возникает резонный вопрос: а что мы имеем здесь? Конечно, при обычных условиях эксплуатации это вряд ли приведет к негативным последствиям для ДВС. Взамен мы получаем супер/мега/экстра- экономичный продукт С3, который позволит сэкономить 200-300 мл топлива на 100 км. Но если HTHS на уровне 3 мПас (предположительно, основываясь на логике масел разных классов по АСЕА) принесет вред двигателю? Пусть доля вероятности небольшая, но она есть. Все-таки не зря установлены границы HTHS, кто бы что ни говорил.

В общем, так: если бы у меня был азиат или TSI поколения EA211 или EA888 последней генерации под масла 508/509, то я просто с удовольствием залил бы этот 504/507. А вот во всех остальных случаях - нет. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3149368 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 1л

3149300 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 4л

3149386 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 60л

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis  Armortech GC 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 82 843]

Официальный ответ Лукойл Смазочные материалы.

 

Документ от Лукойл с пояснениями, что масло этой вязкости может быть с HTHS >=3.5.

 

Документы в виде .pdf:

Исх. письмо в Иванов Даниил Ответ ЛЛК-Интернешнл в адрес OIL-CLUB по ЛУК....pdfПолучение информации...

HTHS (BO vs VM) v4.pdfПолучение информации...

 

[torcon 82 843]

garis007 да можно, если с вязкостью они исправились. 

[SnorchA7 0]

Здравствуйте. Понимаю, что таких как я много, но все же. Имеется Октавия а7 1.4л на 140 лс. И имеется масложор, примерно в 2 литра на 8500км. Стоит ли в нынешних реалиях перейти на это масло? Может и угорать будет меньше. Сейчас люкви молли топ тек 4200

[Просто Колян 537]

  06.06.2022 в 12:20, SnorchA7 сказал:

Имеется Октавия а7 1.4л на 140 лс. И имеется масложор, примерно в 2 литра на 8500км. Стоит ли в нынешних реалиях перейти на это масло?

Раскрыть  

Переходите на ZIC X7 5W30 или X7 LS 5W30. В зиму X7 FE 0W20/30. Адекватные масла по адекватной цене. Не нужен Вам Лукойл по такой цене, как и липкиймоли.

 

  06.06.2022 в 12:20, SnorchA7 сказал:

Может и угорать будет меньше.

Раскрыть  

Может. А может и нет.

[Buran 3 599]

  06.06.2022 в 12:20, SnorchA7 сказал:

Стоит ли в нынешних реалиях перейти на это масло?

Раскрыть  

 

Нет, ты что это же русская бодяга, двигатель стуканет. Надо лить только оригинал или импортное. 

[SnorchA7 0]

  06.06.2022 в 12:27, Buran сказал:

 

Нет, ты что это же русская бодяга, двигатель стуканет. Надо лить только оригинал или импортное. 

Раскрыть  

Я лишь к тому, что 8500 деревянных отдавать за люкви моли не очень хочется.

[SV13 59]

  15.04.2022 в 05:58, torcon сказал:

лишь бы попалась удачная партия с нормальной вязкостью

Раскрыть  

А как он узнает, какая ему вязкость попалась..? Какие (без лаб. анализов) признаки ненормальной вязкости..?

[torcon 82 843]

Никаких, надо анализ делать. Спасибо Лукойлу...

[Itseasy 6 460]

  07.06.2022 в 04:51, torcon сказал:

Никаких, надо анализ делать. Спасибо Лукойлу...

Раскрыть  

как то через год после слива масла, посмотрел номер партии. Оказался из анализа, где пониженная вязкость. ну и ниче, 15 ткм проехал)))

Остатки до сих пор в канистре есть...

[torcon 82 843]

Нет ну понятно, что ничего страшного не будет Просто не по регламенту это.

Я тут анализ одного масла видел ПАО+Эстеры и HTHS сделанный ему в МИЦГСМ. Там при вязкости 10.6, HTHS = 3.5. (может конечно натянули в лабе...)

[Itseasy 6 460]

  07.06.2022 в 06:07, torcon сказал:

Просто не по регламенту это.

Раскрыть  

знал бы до замены, что вязкость такая, может и не залил бы. А не знал и пофиг. Зато топлива в результате сэкономил)))

В общем - "Меньше знаешь - крепче спишь".

[масленкин 8 412]

  07.06.2022 в 09:03, Itseasy сказал:

знал бы до замены, что вязкость такая, может и не залил бы. А не знал и пофиг. Зато топлива в результате сэкономил)))

В общем - "Меньше знаешь - крепче спишь".

Раскрыть  

Круто..))) это ты на тему Импортозамещения или как ?

Изменено 7 июня 2022 пользователем масленкин

[Itseasy 6 460]

  07.06.2022 в 09:09, масленкин сказал:

Круто..))) это ты на тему Импортозамещения или как ?

Раскрыть  

"Туда тоже можно")))

Но не с таким маслом. Это хрен импортозаместишь

[torcon 82 843]

  07.06.2022 в 09:03, Itseasy сказал:

В общем - "Меньше знаешь - крепче спишь".

Раскрыть  

это точно  

[SVali 1 779]

Камрады привет. 

Осталось 4 канистры этого масла , есть желание залить в GDi корейской версии. Что скажете? Сейчас залит дилерский аналог FD.

[Роман 73 13 658]

  11.06.2022 в 10:41, SVali сказал:

Камрады привет. 

Осталось 4 канистры этого масла , есть желание залить в GDi корейской версии. Что скажете? Сейчас залит дилерский аналог FD.

Раскрыть  

А что смущает?