Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее

[torcon 81 279]

Lukoil Genesis  Armortech GC 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись на его проведение neobrother, bemmer, Eristoff, Vitmit, nikulum, habere.

Масло закупалось товарищем nikulum в lukoil-shop. В лабораторию посылал он же, в запечатанной заводской таре.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как:  API SN; VW 504 00/507 00; Porsche C30; MB-Approval 229.51; BMW LL-04; СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ: ACEA C3; API CF; MB 229.31; Fiat 9.55535-S3.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
 2) Вязкость при 100С = 9.64 сСт - как ни у одного аналога уровня С3, но как у большинства масел 5W-30 уровня С2 и А5, т.е. я очень сильно сомневаюсь, что тут HTHS=3.5 мПас, не говоря, что >, ну либо мы чего-то не понимаем
3) Индекс вязкости = 178 - очень высокий показатель для 5W-30, что говорит о том, что масло надежно работает в широком температурном диапазоне и вязкость CCS при -30С тут вполне может оказаться на уровне 3500 мПас
4) Щелочное число = 6.93 - стандартный результат для продукта С3 с 504/507, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта, хотя, возможно, немного не доложили пакета, т.к. Бора должно быть около 450-500 ppm и Кальция 1700 ppm
5) Кислотное число = 1.77 - невысокое, что обеспечивает запас для роста
6) Зольность сульфатная = 0.77% - требование стандарта С3 выполнено и это очень хорошо
7) Температура застывания = -51С - отличный результат для масла 5W
 8) Температура вспышки в открытом тигеле = 225C - средний результат, т.к. обычно у аналогов >230С
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора в приличном количестве
10) Содержание серы = 0.159 - низкое серосодержание говорит о чистых базовых маслах и малозольном пакете присадок.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга + возможно немного ПАО. 

 

Вывод: перед нами вроде бы хороший продукт уровня С3 под VW 504/507 на пакете Infineum. который отличается хорошими низкотемпературными, моющими и энергосберегающими свойствами. Тут есть немного ПАО (около 20%) с эстеровым улучшайзером. Масло соответствует классу SAE 30, но есть одно большое НО: что тут с вязкостью HTHS? Если смотреть по выборке масел А3/С3 и А5/С2, то градация по вязкости при 100С прослеживается четко: у первых 11.5-12 сСт, а у вторых - 9.5-10.5 сСт. При этом HTHS > и < 3.5 мПас соответственно. Поэтому возникает резонный вопрос: а что мы имеем здесь? Конечно, при обычных условиях эксплуатации это вряд ли приведет к негативным последствиям для ДВС. Взамен мы получаем супер/мега/экстра- экономичный продукт С3, который позволит сэкономить 200-300 мл топлива на 100 км. Но если HTHS на уровне 3 мПас (предположительно, основываясь на логике масел разных классов по АСЕА) принесет вред двигателю? Пусть доля вероятности небольшая, но она есть. Все-таки не зря установлены границы HTHS, кто бы что ни говорил.

В общем, так: если бы у меня был азиат или TSI поколения EA211 или EA888 последней генерации под масла 508/509, то я просто с удовольствием залил бы этот 504/507. А вот во всех остальных случаях - нет. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3149368 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 1л

3149300 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 4л

3149386 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 60л

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis  Armortech GC 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 81 279]

Официальный ответ Лукойл Смазочные материалы.

 

Документ от Лукойл с пояснениями, что масло этой вязкости может быть с HTHS >=3.5.

 

Документы в виде .pdf:

Исх. письмо в Иванов Даниил Ответ ЛЛК-Интернешнл в адрес OIL-CLUB по ЛУК....pdf

HTHS (BO vs VM) v4.pdf

 

[Optovik 3 840]

28 минут назад, ShukhratM сказал:

в таблице отработки написано, не знаю какой норматив .. наверное 5В30 или о автопроизводителей

Optovik все равно нижняя граница допуска..зимой явно не подходит топлива нальет, летом в жару вжаривать тоже врядли подойдет 

ты живешь в Дербенте. Вот если бы Воркута,тогда были бы проблемы с прогревом двигателя и возможно топливо в масле. Опять же надо учитывать особенности конкретного двигателя.

[Просто Колян 537]

34 минуты назад, ShukhratM сказал:

в таблице отработки написано, не знаю какой норматив .. наверное 5В30 или о автопроизводителей

Это норматив КВ100 по SAE J300. Он же устанавливает требование к HTHS не менее 2,9. 

[depp88 0]

Коллеги, подскажите, пожалуйста, в Hyundai Tucson 2018 дизель 2.0 с сажевым фильтром - подойдет это масло?

Изменено 8 марта 2022 пользователем depp88

[Inzhener 4 354]

33 минуты назад, depp88 сказал:

Коллеги, подскажите, пожалуйста, в Hyundai Tucson 2018 дизель 2.0 с сажевым фильтром - подойдет это масло?

Вязкость подходит, зольность низкая, бора много. ИМХО - норм.

[tapilinds 0]

Пришли времена, когда мобил стал стоить по 8-9 тыс. За 4 литра)) теперь смотрю это масло в 1.4 czda. Опыт был использования в ваговских моторах? 

[power_makc 6]

11.03.2022 в 23:45, tapilinds сказал:

Пришли времена, когда мобил стал стоить по 8-9 тыс. За 4 литра)) теперь смотрю это масло в 1.4 czda. Опыт был использования в ваговских моторах? 

Брал это масло ещё в 2020 за 2200 с оф.сайта. Сейчас сайт не работает, поддержка сказала о повышении цены будет. Откатал около 9 тыс на тигуане 2 дизель. Потом мобил лил. Сейчас взял Танеко 504/507. 

Лучок сейчас льют офицалы, масло хорошие,но думаю цену они поднимут(.

[gelO 14]

т.е. это масло, не "с одной" бочки  с Генезис Армортек Дизель 5W30 С2\С3 налито?

как я понял эти масла кардинально не отличаются. смысл в нем? 

[JiggaJigga 3]

11.03.2022 в 23:45, tapilinds сказал:

Пришли времена, когда мобил стал стоить по 8-9 тыс. За 4 литра)) теперь смотрю это масло в 1.4 czda. Опыт был использования в ваговских моторах? 

По той цене, что сейчас это масло, лучше взять Zic zero 0W-30

[Ruzay80 0]

Добрый день,у меня тигуан 17 года дизельDBGC . Всё время лил мобил есп 5w-30 , сейчас что то дороговато стал мобил, этот лукойл подойдёт мне? 

[torcon 81 279]

Ruzay80 да подойдет отлично, лишь бы попалась удачная партия с нормальной вязкостью.

[biguxa 4 784]

torcon А всё таки интересно измерить HTHS, той партии из анализа....и посмотреть бы КВ100 в последующих партиях 

[Beduznik 1]

17.09.2020 в 13:31, torcon сказал:

Официальный ответ Лукойл Смазочные материалы.

 

Документ от Лукойл с пояснениями, что масло этой вязкости может быть с HTHS >=3.5.

 

Документы в виде .pdf:

Исх. письмо в Иванов Даниил Ответ ЛЛК-Интернешнл в адрес OIL-CLUB по ЛУК....pdf 688 \u041a\u0431 · 1 085 скачиваний

HTHS (BO vs VM) v4.pdf 443 \u041a\u0431 · 617 скачиваний

 

Здравствуйте.для бензинового ссанг енг подойдёт?

[E-golf 0]

Здравствуйте. Ранее лил в дизельный Евро 5 (Двигатель OM651.950) микроавтобус W447 Mercedes, 9 литров масла Mercedes 5W-30 A000989760213BLER с допуском MB229.51 (говорят что Лукойл делал эти масла).

Хотел бы узнать для следующей смены масла что рассмотреть. Авто в Краснодаре используется и в основном только летом и только по трассе 110+ км/ч. Тут тепло летом до +36. Пробег у авто 55тыс (брал новой).

Подбор на сайте Лукойла выдаёт LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30. Для моего случая подойдёт или что-то иное искать.

Спасибо.

 

P.S. Основная машина электрический VW E-golf, ему масло не нужно, поэтому тему масла я запустил и не разбираюсь.

[torcon 81 279]

E-golf у Лукойла есть привычка не выдерживать вязкость около 12, а у вас дизель, да еще нагруженный автобус, я бы вообще перешел на MB 229.51 5W-30 от любого другого производителя.

Здесь их много, выберите любой доступный вариант. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28432-5w-30-vw-504507-acea-c3-mb-22951-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

 

[garis007 2]

Доброго времени суток.

В Мерседес GLA250 (156.946) можно лить?