Kixx G1 5W-30 API SN Plus свежее

[torcon 81 064]

Kixx G1 5W-30 API SN Plus свежее за анализ спасибо форумчанам  fareastwood, and2949, ai_gelios, Maxim777, Raden, a-ha, Denchieg, MorandiTM, ss333, warlock738, Nickol.

Масло предоставил местный тюменский оф. представитель Kixx. В лабораторию отправлял я в запечатанной литрухе.

 

 

Видеообзор:

 

Заявленные характеристики:

 

 

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5.

1) Температура застывания -45C. Хорошая. Если обычно у таких масел -42C, то тут получше. Есть запас для Сибири. Часто встречаю мнение, что корейские масла, это не для наших морозов. В данном случае как видите это не так. Корейцы бывают разные.

2) Щелочное число = 7,33мгКОН. Среднее. Не стоит переоценивать возможности данного стандарта. Если вы льете это масло в корейца или японца, интервалы смены должны быть разумными. 5-7,5 тысяч километров. Не больше.

3) Вязкостные характеристики при 40С и 100С. Видно что это масло удовлетворяет стандарту. Некий оптимум между экономией, отдачей двигателя и защитой от износа. В добавок не высокий индекс вязкости - здесь мало полимерного загустителя. Масло можно считать крепкой тридцаткой.

4) Параметр температура вспышки характеризует термостабильность масла при высоких температурах. Это и расход на угар, и термическое окисление в зоне поршневых колец, и образование отложений. У Kixx  вспышка лучше, чем в среднем по палате = 233С.

5) Содержание серы 0,199%. Зольность тоже снижена. Все это плоды от применения нового пакета присадок API SN Plus. Если раньше у ILSAC масел зольность была 0,95%. То сейчас зольность 0,8%. Чем это хорошо? Меньше твердых углеродистых отложений (которые включают в себя зольные остатки металлов) на клапанах.

6) Пакет присадок Lubrizol. Здесь нет молибдена - скорее всего здесь применили органический модификатор трения. Просто анализ органику не показывает. Так же есть магний и кальций, это моющая нейтрализующая присадка детергент, снижающая вероятность преждевременного воспламенения смеси LSPI. Ну и фосфор плюс цинк - это противоизносная присадка ZDDP. На первый взгляд этот пакет кажется скромным, молибдена нет, кальция мало. Но если разобраться, все это делается для того, чтобы сберечь современные моторы от детонации и отложений.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что это гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: Я бы охарактеризовал это масло как Цена/Качество. Низкая температура застывания и в тоже время хорошая термостабильность. Это редкое сочетание свойств. Видно, что базовые масла используются чистые. Содержание серы и золы снижено. Современный пакет присадок от Lubrizol. Минусов я не нашел. И все это нам предлагают по цене 1200-1300 рублей за канистру 4 литра. Это дешево. Если у вас современный кореец или японец с прямым впрыском. Это масло вам зайдет. Для азиатов с обычным распределенным впрыском тоже не вижу проблем. Это просто улучшенная версия того что мы заливали раньше.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L210144TE1 Kixx G1 SN PLUS 5W-30 4L

L2101AL1E1 Kixx G1 SN PLUS 5W-30 1L

L2101P20E1 Kixx G1 SN PLUS 5w-30 20L
L2101D01E1 Kixx G1 SN PLUS 5W-30 200L

[alex323 19 585]

8 минут назад, a-ha сказал:

Pocobor вот самый яркий анализ отработки масла на пакете Лубризол

Ссылкой каждый может ткнуть, вы, батенька, это в проценты переведите 

[a-ha 22 001]

3 минуты назад, alex323 сказал:

Ссылкой каждый может ткнуть, вы, батенька, это в проценты переведите 

"Не хочу..."(с) проф.Преображенский

[Mikong 1 579]

Предыдущая формация этого масла выглядела куда привлекательнее.

 

[shevrick 2 112]

Шикарный корейский SN Plus для гурмэ, сваренный по вкуснейшим рецептам лучших шеф-поваров из Lubrizol по 1180 руб за штучку

PS без ГМО

[torcon 81 064]

@alex323 минералки второй группы здесь не должно быть по причине

1) вспышка 233

2) температура застывания -45С

3) ну и косвенно конечно сера ниже 0.199. Если помните совсем недавно гидрокрекинговые Afton были с серой 0.280. Ниже уже некуда... 

4) По ИК спектру минералка второй группы была бы 0.85-0.87, но не 0,96.

[alex323 19 585]

torcon 

Скрытый текст

тут нет сомнений, что 3 группа. Речь о 5-20 шла, что там 2+3. 

 

[Mansur 162]

a-ha как твое мнение выдержит данное масло 230-250 моточасов ?

[Dmvdm 524]

5 часов назад, alex323 сказал:

Так на 5-20 тоже такая надпись имеется. При этом ИВ и спектр намекают на наличие 2 группы.

Тады дурят нашего брата...

[a-ha 22 001]

5 минут назад, Mansur сказал:

a-ha как твое мнение выдержит данное масло 230-250 моточасов ?

В теории - да. Надо катать и делать анализ.

Скрытый текст

Mansur , пока что в Автодоках много S-Oil'а в спецификации API SN и SN+, покупай и заливац их, там видно будет! 

 

[Kuroneko 2 858]

Скрытый текст

Изменено 4 сентября 2020 пользователем Kuroneko

[Lacoste 2 871]

В EP6C зайдет на 5000 км? Меньше 200 моточасов... А то пока выбор остановил на ZIC X7 LS 10w30))))

Изменено 4 сентября 2020 пользователем Lacoste

[Aleksandr_Urals 181]

3 часа назад, alex323 сказал:

torcon 

  Показать содержимое

тут нет сомнений, что 3 группа. Речь о 5-20 шла, что там 2+3. 

 

А разве плотность 0.851 косвенно на это не указывает? 

[alex323 19 585]

23 минуты назад, Aleksandr_Urals сказал:

А разве плотность 0.851 косвенно на это не указывает? 

0.851 это плотность 5-30. 0.852 плотность 5-20. Для меня это одинаковые значения.

[Дед Юрьевич 393]

10 часов назад, torcon сказал:

В Липецке наверное 1100  

Рублей на 50 подороже

[Дед Юрьевич 393]

10 часов назад, alex323 сказал:

Не, счас тоже 1300, смотрящий свалил 

Если позволите, отвечу за старшего товарища примерно 1150₽

Изменено 4 сентября 2020 пользователем Дед Юрьевич