Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 300]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 300]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Дюпелёк 14 513]

  23.09.2020 в 14:57, Inzhener сказал:

самое то

Раскрыть  

[SAE20 12 943]

  23.09.2020 в 14:53, Inzhener сказал:

SAE20 , ключевые слова были "для сравнения с этим анализом"

Раскрыть  

 

я бы не сравнивал PCMO/PCEO масла в тепловозах и кораблях. И даже не из-за цены.

Все-таки легковые двигатели слишком все одинаковые. Тут даже нет каких-то особых напылений (неустойчивых), насосов, сплавов - типа серебра. Даже зазоры в подшипниках все стандартные (под 20ку точно, а то и меньше).

Легковые двигатели, даже самые мощные, это же такие технологичные гаджеты. Все очень универсально с точки зрения масла.

Вот скажем IROX напыления - ну совсем же игрушечная попытка забрать часть работы у масла.

[движенец 2 602]

  23.09.2020 в 14:53, Inzhener сказал:

ключевые слова были "для сравнения с этим анализом"

Раскрыть  

Еще пару-тройку удачных безизносных анализов 20-ки в двигателях, где она не должна быть, и все забудут этот анализ, воспринимая 20-ку как обыденность. Кроме самых упёртых. Лично мне этот анализ подтвердил слова САЕ20 и его рекомендации, мне больше ничего от него не надо. А то что жрет, так бывает и так: одну 40-ку жрет мотор, другую нет- это уже другой вопрос, бывает достаточно на другой бренд перейти, или на 30-ку.

 

 

Изменено 23 сентября 2020 пользователем zheleznodorozhnik

[F1ks 194]

  23.09.2020 в 13:30, Pocobor сказал:

Подделка? Сколько заказывал дешёвые позиции свечей, лампочек и масел, всегда приходил левак

Раскрыть  

А Вы где брали, если не секрет? Не по низким ценам разве? Или Вы не брали сабж?.. 

Изменено 23 сентября 2020 пользователем F1ks

[Alickaps 774]

СИНТЭКС 

  Показать содержимое

Через zzap.ru около 300 можно взять в Питере, но я хз че там с паленкой

 

[Gaffer 3 297]

  Показать содержимое

  23.09.2020 в 06:55, zheleznodorozhnik сказал:

Огонь! САЕ 20 прав- лить 20ки можно во все машины. Как я ждал этот анализ! 

Раскрыть  

А как насчёт «новых» моторов для Kia Sorento - 1.6T и 2.5T?  

 

[Gaffer 3 297]

  23.09.2020 в 07:04, Lobshter сказал:

Если пошустрить интернет, есть история, как мужик лил в автоваз 20 вязкость, и через 50к у него продрало вкладыши полностью.

Раскрыть  

Дело было суровой зимой? 

[DRON 33 15 062]

  23.09.2020 в 15:00, SAE20 сказал:

 

Все-таки легковые двигатели слишком все одинаковые. Даже зазоры в подшипниках все стандартные (под 20ку точно, а то и меньше).

Раскрыть  

Расскажите это инженерам АВТОВАЗа 

[Inzhener 4 353]

  23.09.2020 в 15:25, zheleznodorozhnik сказал:

Еще пару-тройку удачных безизносных анализов 20-ки в двигателях, где она не должна быть, и все забудут этот анализ, воспринимая 20-ку как обыденность. Кроме самых упёртых. Лично мне этот анализ подтвердил слова САЕ20 и его рекомендации, мне больше ничего от него не надо. А то что жрет, так бывает и так: одну 40-ку жрет мотор, другую нет- это уже другой вопрос, бывает достаточно на другой бренд перейти, или на 30-ку.

 

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

По выделенному жирным: я правильно понял Вашу мысль, что какой-то мотор  расходует какое-то масло, то  может помочь снижение вязкости? Топикстартер, возьмите на вооружение - вдруг на 0W16 расхода масла не будет вообще. Если что,  то это не моя рекомендация, это следует из поста того, кого я процитировал...

 

  23.09.2020 в 15:39, Gaffer сказал:

  Показать содержимое

А как насчёт «новых» моторов для Kia Sorento - 1.6T и 2.5T?  

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Уже даже я понял, что "везде" можно 20-ки лить.

 

[Inzhener 4 353]

  23.09.2020 в 15:43, DRON 33 сказал:

Расскажите это инженерам АВТОВАЗа 

Раскрыть  

И не только им.

[Максим Л. 3 165]

  23.09.2020 в 09:47, rodof сказал:

На более густых угара замечено не было, на звон двигателя покакать, индикаторы износа более чем устраивают, резвость раскрутки движка перевешивает все мнимые и немнимые негативные моменты.

Раскрыть  

Подкину мрака: кольца Весты очень не любят расхода масла, маслосъёмные засираются просто на раз, что касается вязкости,то чем жиже,тем это масло просто больше попадает в КС,загаживая кольца. Что касается вообще жидких масел,то в принципе проблема масложера заставит раньше полезть в мотор чем там что то провернет, недавно ковырял чермет и попался мне вкладыш машины которая на А5 Лукойл люкс ездила,в принципе нормальный,но на тыльной стороне пятно как у Горбачева, видимо призватывало когда ни когда. В современном вазовском моторе надо беречь эти разитичные кольца,поэтому желательно избегать масложера,и грязи в масле. Он далеко не космически сделан,на недавно ремонтируемом,два поршня А,два С с завода. Это тот случай когда романтика и грёзы упираются в суровую реальность.

[Дюпелёк 14 513]

  23.09.2020 в 15:43, DRON 33 сказал:

ВАЗ

Раскрыть  

всё в поряде

[Alickaps 774]

  23.09.2020 в 10:33, СИНТЭКС сказал:

Я не заказываю в ЭМЕКСЕ.

Раскрыть  

  Показать содержимое

Я тебе больше скажу. Питерский Емекс  вообще не рекомендую, приезжал к ним три раза, то никого не было в рабочий день, то менеджер какой то быдлан. Офисы в жопе мира, и вообще)) 

 

Изменено 23 сентября 2020 пользователем Alickaps

[Inzhener 4 353]

  23.09.2020 в 15:00, SAE20 сказал:

 

я бы не сравнивал PCMO/PCEO масла в тепловозах и кораблях. И даже не из-за цены.

Все-таки легковые двигатели слишком все одинаковые. Тут даже нет каких-то особых напылений (неустойчивых), насосов, сплавов - типа серебра. Даже зазоры в подшипниках все стандартные (под 20ку точно, а то и меньше).

Легковые двигатели, даже самые мощные, это же такие технологичные гаджеты. Все очень универсально с точки зрения масла.

Вот скажем IROX напыления - ну совсем же игрушечная попытка забрать часть работы у масла.

Раскрыть  

  Показать содержимое

В Вашем понимании есть слово "сарказм"? Давайте еще сравним с этим анализом анализ масла, например, с РД-180?

 

Изменено 23 сентября 2020 пользователем Inzhener

[движенец 2 602]

  23.09.2020 в 15:39, Gaffer сказал:

  Показать содержимое

А как насчёт «новых» моторов для Kia Sorento - 1.6T и 2.5T?  

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Я не знаю о них. Меня больше интересует М1 esp  0-20 ваг 508 на зиму в cfna для коротких пробелов, работа-дом(3км). Я почти решился, но сомнения оставались. Ограничился х1 5-30 илсак5... Уже 3000 проехал- все устраивает.