Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 298]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 298]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[SE_AL 157]

18 часов назад, prv21 сказал:

НА счет уменьшенных зазоров - мож они это не из-за масла, а из-за прогресса металлообработки, те просто улучшили класс точности обработки, уменьшили биение коленвала и тд.

 

 

А может зазор японцы уменьшили, чтобы потери давления масла через зазор шейка-вкладыш были адекватными?

[Glory 1 695]

4 минуты назад, SE_AL сказал:

А может зазор японцы уменьшили, чтобы потери давления масла через зазор шейка-вкладыш были адекватными?

На вряд-ли. Достаточно немного увеличить производительность насоса. 

[prv21 5 246]

1 час назад, SE_AL сказал:

А может зазор японцы уменьшили, чтобы потери давления масла через зазор шейка-вкладыш были адекватными?

Это уже вопрос чисто инженерный (расход масла узлами двигателя)

Но уже в 80-х годах те же BMW работали на 30-ах (М40В16 как пример) и я не думаю что масла тех времен могли соперничать с современными базами (ПАО было очень дорогое в те времена скорее всего, а гидрокряк был в зачаточном состоянии)

Изменено 30 октября 2020 пользователем prv21

[Dmvdm 524]

28.09.2020 в 12:33, СИНТЭКС сказал:

если на тазике не зажигается красная маслёнка, это не означает, что давка в норме

Не стоит обольщаться.... и не только на тазике. Живой пример LR 2.7, 3.0 td. Без всяких морганий и предупреждений проворот вкладышей только в путь, а то и поломка кв.

[Dimmy 12 031]

15.09.2020 в 09:34, rodof сказал:

Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736

А нормальных фильтров на весту не делают что ли?

Да и логики не вижу: в мотор Castrol, а на очистку воздуха TSN...

[Texacoman 2 633]

6 минут назад, Dimmy сказал:

А нормальных фильтров на весту не делают что ли?

Да и логики не вижу: в мотор Castrol, а на очистку воздуха TSN...

Минннутчку!

MANN C 27030

[rodof 2 298]

8 часов назад, Dimmy сказал:

А нормальных фильтров на весту не делают что ли?

Да и логики не вижу: в мотор Castrol, а на очистку воздуха TSN...

Бюджетная тачка, бюджетные комплектующие (в т.ч. масло с учетом скидки), логики искать не стоит, не та вязкость в не тот автомобиль и т.д.

[Максим Л. 3 148]

47 минут назад, rodof сказал:

Бюджетная тачка, бюджетные комплектующие (в т.ч. масло с учетом скидки), логики искать не стоит, не та вязкость в не тот автомобиль и т.д.

Точняк,а то мы с этими железками через край заморачиваемся

[Skif_tlt 11 436]

2 часа назад, rodof сказал:

Бюджетная тачка, бюджетные комплектующие (в т.ч. масло с учетом скидки), логики искать не стоит, не та вязкость в не тот автомобиль и т.д.

Херасе бюджетные, оригинальный воздушный фильтр манн, салонный мале

[Skif_tlt 11 436]

29.10.2020 в 16:51, Glory сказал:

Да я знаю что в анализе все в норме. Так а с мотором что? Кажется головку меняли по причине масложора, я до конца не разобрался. Что с мотором то? ездит дальше, жрет масло, все в порядке)

 

Головку когда разобрали были задиры на постелях распредвалов, летали маслонасоса тоже в задирах

29.10.2020 в 16:53, Glory сказал:

Какие анализы, он на гуталине все время. 

С тех пор на гуталине, да

[Glory 1 695]

6 часов назад, Skif_tlt сказал:

С тех пор на гуталине, да

Думаете лучше стало в плане задиров? 

[Skif_tlt 11 436]

2 часа назад, Glory сказал:

Думаете лучше стало в плане задиров? 

понятия не имею, задиры были из-за брака маслонасоса

[Glory 1 695]

3 часа назад, Skif_tlt сказал:

понятия не имею, задиры были из-за брака маслонасоса

И поэтому с тех пор на А3, С3, из-за брака? Или 0w20 стало причиной браковки насоса? 

[Skif_tlt 11 436]

2 минуты назад, Glory сказал:

И поэтому с тех пор на А3, С3, из-за брака? Или 0w20 стало причиной браковки насоса? 

Какие 0w-20? Я его и не заливал

На 40 из-за расхода масла

Изменено 11 ноября 2020 пользователем Skif_tlt

[SAE20 12 943]

2 минуты назад, Glory сказал:

И поэтому с тех пор на А3, С3, из-за брака? Или 0w20 стало причиной браковки насоса? 

 

Никакое нормальное масло ILSAC (даже 0W-16) не привело бы к заметным задирам, не говоря уже о проблемах насоса, из-за которого в итоге задиры. К чему вы эту тему вообще развиваете?

Невозможно уменьшая вязкость (до 0W-16) на обычном таком вот двигателе (которые доступны просто на рынке, в автосалонах PC) получить какие-то явные проблемы.
Это не означает, что надо было какую-нибудь "спортивную" BMW M- купить и перейти на 0W-16, но и получить на вялом, немощном двигателе ВАЗ какие-то проблемы от 0W-20 - утопия.