Wolf Officialtech 5W-40 C3 отработка на Skoda Octavia A7 1.8 TSI после 10 995 км

[RUSNAC 761]

Wolf Officialtech 5W-40 C3 отработка на Skoda Octavia A7 1.8 TSI после 10 995 км

Масло: Wolf Officialtech 5W-40 C3

Автомобиль: Skoda Octavia A7 1.8 TSI CJSA 2015 г.в. DSG REVO Stage 1

Общий пробег на одометре: 82 448 км к концу интервала.

Пробег на масле: 10 995 км

Моточасы: 239 мч

Ср. скорость: 46 км/ч

Ср. расход: 8.4 л/ч

Израсходованное топливо: 927 л

Доливки масла: 0.7 л (за 1200 км до слива).

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: REVO Stage 1.

ГРМ: одна точно есть.

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: 22 мая 2020 года по 5 сентября 2020 года, температура от +5 до +42

Срок эксплуатации: 4 месяцев

Топливо: бензин ЛУКОЙЛ ЭКТО-100 и по трассе немного чёрте-чего. 

Режимы: 35% город, 65% трасса.

Фильтр масляный: Filtron OE 688/2

Фильтр воздушный: Filtron AP 139/6

Марка антифриза: Оригинал G13 с завода.

Объем заливаемого масла: 5 литров (полный объем по книжке 6.1л, сервисный – 5.2л)

Отбор масла: через щуп.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: ОД сливал с картера.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: в топливо Lavr.

Что было до этого масла:

0-5022            - Заводское,

5022-13856   - LM TT 4200 5W-30(с 11504 + Bardahl Full Metall),

13856-20421 - LM TT 4200 5W-30

20421-24686 - M1 ESP Formula 5W-30

24686-29649 - DBV LL III 5W-30

29649-37064 - Extreme VR1 5W-30

37064-44554 - Extreme VR1 5W-30

44554-51808 - Extreme VR1 5W-30

51808-56272 - NGN Emerald 5W-30

56272-60660 - Extreme VR1 5W-30

60660-66762 - Wolf LL III 5W-30

66762-71453 - Wolf Eco C3 0W-30

71453-82448 - Wolf Off C3 5W-40

[torcon 81 959]

Это у нас масло нового стандарта VW 511.00

[СИНТЭКС 12 792]

  25.09.2020 в 09:04, torcon сказал:

масло нового стандарта VW 511.00

Раскрыть  

По сути как и 0W30 отработало

[RUSNAC 761]

И это я ещё 0.7 л долил... Хотя по звуку мотора она мне очень понравилось. Даже Титан щас залитый на 1 нанодецибел громче работает. Хотя вязкость, вязкость...

[madis 287]

может слегка не в тему но, я ездил на CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 LL III тоже по звуку очень понравилось, сейчас Шелл С3 0-30 погромче работает

[Vetall 289]

По металлам износа как 66762-71453 - Wolf Eco C3 0W-30 за 4 691 км.

Да и 37064-44554 - Extreme VR1 5W-30 за 7 500 примерно в тех же пределах.

У этого двигателя износ = константа.

 

ЗЫ.

2020 год.

Тойота давно перешла на вязкость хW-20 и даже уже использует вязкость хW-16.

WV вводит новый допуск 511 00 на вязкость хW-40.

 

2030 год.

Тойота перешла на вязкость хW-16 и даже уже использует вязкость хW-10.

WV вводит новый допуск 521 00 на вязкость хW-40.

Nicht kapitulieren!!!

 

Изменено 25 сентября 2020 пользователем Vetall

[=SmiLe= 637]

Я не понял, это в дизеляку получается можно лить? Нет молибдена, но есть защита вязкостью. 

[СИНТЭКС 12 792]

  25.09.2020 в 10:00, Vetall сказал:

Тойота давно перешла на вязкость хW-20 и даже уже использует вязкость хW-16.

WV вводит новый допуск 511 00 на вязкость хW-40.

Раскрыть  

  Показать содержимое

511.00 не для таких моторов! Он для заряженных Porsche, R8, Lambo, Bentley...

 

[RUSNAC 761]

  25.09.2020 в 10:08, СИНТЭКС сказал:

  Показать содержимое

511.00 не для таких моторов! Он для заряженных Porsche, R8, Lambo, Bentley...

 

Раскрыть  

А чем оно именно не подходит? Допуском, пакетом, вязкостью?

[СИНТЭКС 12 792]

  25.09.2020 в 10:49, RUSNAC сказал:

А чем оно именно не подходит? Допуском, пакетом, вязкостью?

Раскрыть  

Так а я разве написал, что оно не подходит?

[RUSNAC 761]

  25.09.2020 в 10:50, СИНТЭКС сказал:

Так а я разве написал, что оно не подходит?

Раскрыть  

Ну а как понять фразу:"не для таких моторов"?

[СИНТЭКС 12 792]

  25.09.2020 в 11:01, RUSNAC сказал:

Ну а как понять фразу:"не для таких моторов"?

Раскрыть  

Понять именно в том смысле, в котором я написал. Человек дал справку в сравнении с Тойотой:

  25.09.2020 в 10:00, Vetall сказал:

Тойота давно перешла на вязкость хW-20 и даже уже использует вязкость хW-16.

WV вводит новый допуск 511 00 на вязкость хW-40.

Раскрыть  

Я ответил, что VW не под 1,8 TSI этот допуск вводил. Мог бы ответить, что у VW есть 508.00, но не стал. Это же не означает, что Вам нельзя лить 511.00 в Ваш мотор... У меня Deja-Vu, вроде мы это уже обсуждали...

[RUSNAC 761]

СИНТЭКС , вроде

Тогда вроде речь шла про вязкость. Состав пакета мы ещё не знали (на свежее до сих пор собираем). А сейчас фраза прозвучала именно про 511. Вот я и попросил уточнить. Я ж без наезда. Просто хотел узнать мнение. 

[tov.su 207]

СИНТЭКС 

  Показать содержимое

А этот 1.8т чем-то глобально отличается от моторов тех тигуанов с есп х2, что вы упоминали?

 

[СИНТЭКС 12 792]

  25.09.2020 в 11:14, RUSNAC сказал:

Я ж без наезда. Просто хотел узнать мнение. 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Так я тоже вроде нормально без наезда ответил. Всё ОК