Wolf Officialtech 5W-40 C3 отработка на Skoda Octavia A7 1.8 TSI после 10 995 км

[RUSNAC 761]

Wolf Officialtech 5W-40 C3 отработка на Skoda Octavia A7 1.8 TSI после 10 995 км

Масло: Wolf Officialtech 5W-40 C3

Автомобиль: Skoda Octavia A7 1.8 TSI CJSA 2015 г.в. DSG REVO Stage 1

Общий пробег на одометре: 82 448 км к концу интервала.

Пробег на масле: 10 995 км

Моточасы: 239 мч

Ср. скорость: 46 км/ч

Ср. расход: 8.4 л/ч

Израсходованное топливо: 927 л

Доливки масла: 0.7 л (за 1200 км до слива).

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: REVO Stage 1.

ГРМ: одна точно есть.

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: 22 мая 2020 года по 5 сентября 2020 года, температура от +5 до +42

Срок эксплуатации: 4 месяцев

Топливо: бензин ЛУКОЙЛ ЭКТО-100 и по трассе немного чёрте-чего. 

Режимы: 35% город, 65% трасса.

Фильтр масляный: Filtron OE 688/2

Фильтр воздушный: Filtron AP 139/6

Марка антифриза: Оригинал G13 с завода.

Объем заливаемого масла: 5 литров (полный объем по книжке 6.1л, сервисный – 5.2л)

Отбор масла: через щуп.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: ОД сливал с картера.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: в топливо Lavr.

Что было до этого масла:

0-5022            - Заводское,

5022-13856   - LM TT 4200 5W-30(с 11504 + Bardahl Full Metall),

13856-20421 - LM TT 4200 5W-30

20421-24686 - M1 ESP Formula 5W-30

24686-29649 - DBV LL III 5W-30

29649-37064 - Extreme VR1 5W-30

37064-44554 - Extreme VR1 5W-30

44554-51808 - Extreme VR1 5W-30

51808-56272 - NGN Emerald 5W-30

56272-60660 - Extreme VR1 5W-30

60660-66762 - Wolf LL III 5W-30

66762-71453 - Wolf Eco C3 0W-30

71453-82448 - Wolf Off C3 5W-40

[движенец 2 602]

  26.09.2020 в 05:25, Шиза сказал:

Я товарища @SAE20 уважаю, почитываю его измышления, хоть иногда его и заносит, если речь заходит про а3 масла с 3.5>, не отношу себя ни к гуталинщикам, ни к веретенщикам.

Раскрыть  

Аналогично. Сейчас А5 5-30 вместо 502, на лето 502 5-40(просто куплено давно), на зиму след. 0-20, 0-40, 5-30... как карта ляжет... без проблем.

[RUSNAC 761]

  26.09.2020 в 06:03, zheleznodorozhnik сказал:

Да ну, эти ребята себя в обиду не дадут, чё уж там... 

Раскрыть  

Я не говорю, что они с этим согласились!

  Показать содержимое

Фразы о том что 20-ки предрешённое будущее и всё что гуще - артодоксальный каменный век, звучали и до второго пришествия. Но только появление пророка, зажгло новую звезду для истинных... 

В общем можно долго упражняться в построение аллегорий. Меня не пугает прогресс, меня настораживает радикализм, категоричность и безаппеляционность, с которой люди начинают однобоко оперировать новой информацией. 

 

[Krot 529]

  26.09.2020 в 05:25, Шиза сказал:

 Призываю быть терпеливыми и обьективными ко всем вязкостям.

Раскрыть  

 

Согласен, не спорю!!! Но действительно 40ки и выше это уже прошлый век!!! Я здесь уже показывал анализы со своей машины (5W30) которая эксплуатировалась при температуре +47 и анализ показал отличную защиту. А в этом году так вообще было +52. Также на 30х ездят все немецкие машины (с турбинами и без)

Вот объясните мне (я обращаюсь ко всем) , если мы при такой адской температуре ездим на 30х, а температура зимой никогда не опускается ниже нуля, то зачем вам в России нужны более густые масла чем используем мы??? Так у нас тепло и жарко 9 месяцев в году, а у вас в большинстве регионов всего 3 месяца бывает только тепло (за исключением юго-запада)

[avignon 2 555]

RUSNAC , главное что у вас машина не самая скучная, а на злопыхателей как-то пофиг.

[avignon 2 555]

  25.09.2020 в 10:00, Vetall сказал:

2020 год.

Тойота давно перешла на вязкость хW-20 и даже уже использует вязкость хW-16.

WV вводит новый допуск 511 00 на вязкость хW-40.

Раскрыть  

Много чего бодрого и легендарного выпустила Тойота за последние 10 лет? Супру с моторами BMW?

[Krot 529]

  26.09.2020 в 09:44, avignon сказал:

Много чего бодрого и легендарного выпустила Тойота за последние 10 лет? Супру с моторами BMW?

Раскрыть  

 

Я извиняюсь, но честно я ничего не понял в Вашем высказывании. По каким критериям Вы определяете легендарность???

К примеру: TOYOTA COROLLA вошла в книгу Гиннеса как самая продаваемая. Это по истине легендарная машина!!!

 

Если по мощности и разгону, то это сомнительное понятие. Когда мне было 30 то у меня были 5ти литровые спортивные машины которые разгонялись до 100 за мгновение, но щас мне такие не нужны, поэтому я это за легендарность не считаю.

[avignon 2 555]

  26.09.2020 в 10:11, Krot сказал:

По каким критериям Вы определяете легендарность???

Раскрыть  

Совокупность качеств, инжиниринг, качество материалов, ходовые качества, надёжность, внешний вид(тут, конечно, дело вкуса), да и практичность не на последнем месте.

  26.09.2020 в 10:11, Krot сказал:

К примеру: TOYOTA COROLLA вошла в книгу Гиннеса как самая продаваемая. Это по истине легендарная машина!!!

Раскрыть  

Я бы легендарность одними продажами не мерил. Что интересного в нынешней генерации?

  26.09.2020 в 10:11, Krot сказал:

Если по мощности и разгону, то это сомнительное понятие. Когда мне было 30 то у меня были 5ти литровые спортивные машины которые разгонялись до 100 за мгновение, но щас мне такие не нужны, поэтому я это за легендарность не считаю.

Раскрыть  

Если сейчас так не считаете, то это не означает, что это так и есть...

[Krot 529]

  26.09.2020 в 10:37, avignon сказал:

Совокупность качеств, инжиниринг, качество материалов, ходовые качества, надёжность, внешний вид(тут, конечно, дело вкуса), да и практичность не на последнем месте.

Раскрыть  

 

Вот как раз немецкие машины в этом планы сейчас на самом последнем плане. Прошло то время когда немецкие машины были эталоном качества.

 

  26.09.2020 в 10:37, avignon сказал:

Я бы легендарность одними продажами не мерил. Что интересного в нынешней генерации?

Раскрыть  

 

Интересного в ней то, что она очень надёжная и при этом не дорогая. Поэтому и стала самой популярной в мире.

 

  26.09.2020 в 10:37, avignon сказал:

Если сейчас так не считаете, то это не означает, что это так и есть...

Раскрыть  

 

Вот когда появится семья, то уже будет не до скоростей. Нужна будет объёмная машина и чтоб семью возить, и чтоб диван перевезти!!! 

В то же время машина должна быть не дорогой и экономичной. Потому что когда женишься на понты уже сил не хватит

[avignon 2 555]

  26.09.2020 в 10:55, Krot сказал:

Вот как раз немецкие машины в этом планы сейчас на самом последнем плане. Прошло то время когда немецкие машины были эталоном качества.

Раскрыть  

А остальное? Я за немецкие машины отнюдь не ратую, но и японцы своими технологиями нынче не удивляют. Прошло то время.

  26.09.2020 в 10:55, Krot сказал:

Интересного в ней то, что она очень надёжная и при этом не дорогая. Поэтому и стала самой популярной в мире.

Раскрыть  

Горшки тоже популярны. Но вазы уж как-то побольше ценятся. Аналогия понятна?

  26.09.2020 в 10:55, Krot сказал:

Вот когда появится семья, то уже будет не до скоростей. Нужна будет объёмная машина и чтоб семью возить, и чтоб диван перевезти!!! 

Раскрыть  

Почему не до скоростей, если можно всё в одном компромиссном варианте совмещать? Только Mark 2 Blit IR-V и Caldina GT-Four давно уже не выпускаются, а замен им не сделано.

  26.09.2020 в 10:55, Krot сказал:

В то же время машина должна быть не дорогой и экономичной. Потому что когда женишься на понты уже сил не хватит

Раскрыть  

Речь не о понтах, а о быстрых и интересных машинах. 

[torcon 81 943]

  26.09.2020 в 07:26, Krot сказал:

Согласен, не спорю!!! Но действительно 40ки и выше это уже прошлый век!!! Я здесь уже показывал анализы со своей машины (5W30) которая эксплуатировалась при температуре +47 и анализ показал отличную защиту. А в этом году так вообще было +52. Также на 30х ездят все немецкие машины (с турбинами и без)

Вот объясните мне (я обращаюсь ко всем) , если мы при такой адской температуре ездим на 30х, а температура зимой никогда не опускается ниже нуля, то зачем вам в России нужны более густые масла чем используем мы??? Так у нас тепло и жарко 9 месяцев в году, а у вас в большинстве регионов всего 3 месяца бывает только тепло (за исключением юго-запада)

Раскрыть  

Я это говорил еще в 2012-2013м году. Что "на низковязких маслах ездит Калифорния, Флорида, Австралия со своими громадными автопарками и никаких массовых сходов." Не верите, можете найти мои слова. Вот ты как SAE20 пришел и подтвердил это...

 

Я ничего против гуталинщиков не имею, это тоже добрая часть Ойл Клуба. Просто они отрицают получаются реальность... Все у них распредвалы крошатся, цилиндры задираются и вкладыши проворачиваются. А какую то овощную бэху 3.5 или аккорд 2.4, которая ездит в пробках, они считают гоночным болидом. Которые впрочем уже тоже многие гоняют на низковязких.

 

Можно же быть гуталинщиком, как я, но не отрицать реальность?

[RUSNAC 761]

  26.09.2020 в 10:55, Krot сказал:

Вот когда появится семья, то уже будет не до скоростей. Нужна будет объёмная машина и чтоб семью возить, и чтоб диван перевезти!!! 

Раскрыть  

Ну да, как раз Октавия!

Папа же иногда один ездит. И два не занятых детских кресла в салоне, не обязывают родителя превращаться в пенсионера. Да и сокращение времени обгона на трассе безопаснее для тех же детей. Гуталин же тоже современнее стал. Вспомните 40-ку с ИВ >180, лет 10-20 назад? Не каждая 0W-ка имела, а 5W тем более.

Ребята! Мы чё-то все отвлеклись от анализа. Давайте по существу!

Изменено 27 сентября 2020 пользователем RUSNAC

[LarryPro 1]

=SmiLe= А что за проблема с молибденом в дизелях? 
Я просто себе хочу Neste C2/C3 вместо чистого С2 залить, как раз из-за наличия его как противоизноски там.