Mobil1 ESP LV 0W-30 свежее

[torcon 80 332]

Mobil1 ESP LV 0W-30 свежее за анализ спасибо соратникам Сергей Шитиков, zheleznodorozhnik, 8sl6, sashka123, parziv, neobrother, Иван Z.

Масло приобретал в емексе у поставщика AAAB по цене 973р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN*; API SL; ACEA C2; ACEA A5/B5; Jaguar Land Rover STJLR.03.5007; BMW Longlife-12 FE; Одобрение MB 229.61; VOLVO 95200377; FORD WSS-M2C920A.

1) Температура застывания -62C. Экстремально низкая. И знаете что? Я не удивлен. Посмотрите на каких он базах, ПАО, GTL, эстеры, да еще все в низкой вязкости. Оно совершенно не боится низких температур. Это масло можно лить хоть в Салехарде, хоть в Якутии.

2) Щелочное число = 8,21мгКОН. Напомню перед нами среднезольник, он сберегает сажевые фильтры и катализаторы. Поэтому нельзя в нем делать слишком высокое щелочное число. Полезет зола. Поэтому моющие нейтрализующие свойства у масла средние. В тяжелых условиях его желательно менять через 7,5 тысяч километров. (в дизелях может прожить и 10-12 тыс.).

3) Вязкость при 100С = 9,71 - низкая. Позволяет экономить топливо при рабочей температуре. Это масло удовлетворяет стандарту SAE и действительно является тридцаткой.

4) Температура вспышки = 234C. Если говорить применительно к низковязкой нулевке. Термостабильность у нее достойная. Еще бы, здесь базовые масла GTL, ПАО и Эстеры. Все это добавляет маслу термостабильности при высоких температурах. Угорать специально оно не должно. Все зависит от конструкции двигателя и его состояния.

5) А еще у масла низкое содержание серы = 0,204%. Это тоже благодаря чистым базовым маслам и современному пакету присадок с малым содержанием серы.

6) Зольность сульфатная превышена. Стандарт ACEA C2 ограничиват золу до 0,8%. А у нас 0,88%. Это мало, поэтому не буду к этому придираться. Тут может быть как погрешность при смешении на заводе, так и при измерении этого параметра в лабе. Тем более я не знаю кто именно из них просчитался.

7) Пакет присадок Infineum. Здесь есть трехъядерный молибден, снижающий трение. Бор - как дисперсант поддерживающий двигатель в чистоте и не дающий скапливаться загрязнениям в отложения (+ возможно и противоизносная присадка на основе бора). Кальций - как моющая присадка детергент. И фосфор плюс цинк - как противоизносная присадка. Это обкатанный годами пакет присадок, который Mobil использует во всех маслах с приставкой ESP. От 0W-20 до 0W-40. Видимо он настолько хорош в их глазах, что они просто размножили его в разных вязкостях.

 

ИК спектр (и MSDS) говорят о том, что масло на основе GTL+ПАО+гидрокрекинг+эстеры.

 

Вывод: Современное масло новых спецификаций Jaguar Land Rover. Экстремально низкая температура застывания минус 62C. При этом не плохая термостабильность при высоких температурах (вспышка 234C). Чистые от серы синтетические базовые масла. Плюс есть эстеры. Минусы? Только один. Дорого стоит. Но как видите, этот ценник имеет под собой основания. В данном случае это не переплата за бренд. Это скорее плата за технологии. Это масло подойдет не только в новые ягуары, форды и мерседесы. Оно подойдет и в японцев, корейцев. Правда экономически ESP туда лить не целесообразно. Можно найти масла в три раза дешевле. Но если среди нас есть идеалисты, которые хотят для своего авто все самое лучшее и передовое. Вот вам как раз такой вариант.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

154316 - Mobil 1™ ESP LV 0W-30 1L

154315 - Mobil 1™ ESP LV 0W-30 4L

154320 - Mobil 1™ ESP LV 0W-30 5L

154312 - Mobil 1™ ESP LV 0W-30 208L

[Optovik 3 840]

12 минут назад, DIMA312 сказал:

На старой таре не было ещё. С 2021 уже точно должны быть.

у нас с Европой есть отличие не только по этикеткам но и по канистрам. Так что может и нет.

[DIMA312 6 219]

3 часа назад, Optovik сказал:

у нас с Европой есть отличие не только по этикеткам но и по канистрам. Так что может и нет.

Просто у меня пятилитровая постарее розлива есть и там тоже, вышеуказанных допусков нет, точно как в шапке. 

 Заявленные допуски, которые есть на оф. Сайте, должны быть и на таре, независимо от рынка. Другое дело, что в начале пока все аккредитации проходились, были непонятки, а наклейки уже печатали, масло производили.... 

Потом всё устаканилось. Обрати внимание на новые банки у вас. По идее должны быть с допусками.

Изменено 13 ноября 2021 пользователем DIMA312

[Didax 1]

Лыжник по мануалу только 5W-30 со спецификацией производителя. 

 

Из мобила спецификацию WSS-M2C913-B имеет MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

Изменено 14 ноября 2021 пользователем Didax

[mcuehk 12]

Вес 3575 норм?

[ModeratorSigma 7 697]

DDR выделено в отдельную тему 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/56744-mobil1-esp-lv-0w-30-skoree-vsego-poddelka/?tab=comments#comment-2145861

 

 

[ShukhratM 230]

Почему масло не имеет допусков VW? по каким параметрам не подходит по требования VW?

вязкость при 100 и 150?

Изменено 23 февраля 2022 пользователем ShukhratM

[Optovik 3 840]

2 часа назад, ShukhratM сказал:

Почему масло не имеет допусков VW? по каким параметрам не подходит по требования VW?

вязкость при 100 и 150?

и по вязкости КВ (40-100) и по HTHS. Теоретически вы можете себе заливать это масло.

[ShukhratM 230]

3 минуты назад, Optovik сказал:

Теоретически

а практически?

[Optovik 3 840]

34 минуты назад, ShukhratM сказал:

а практически?

Я бы залил если есть желание. У меня по мануалу 507,00  HTHS>3.5 ,сейчас езжу на VALVOLINE SYNPOWER FE 0w20 где HTHS>2.6 и у меня тяжелый автобус.

Последние 40т.км я езжу на нерекомендованных маслах...

Изменено 23 февраля 2022 пользователем Optovik

[mihail026 5 625]

37 минут назад, ShukhratM сказал:

а практически?

Практически нужно соблюдать требования мануала. Защищает от износа, аварий и прочего непотребства не только присадки, но и вязкость. Она - основа, остальное - дополнение.

Если хотите Мобил, то это более подходящее:

 

Изменено 23 февраля 2022 пользователем mihail026

[Optovik 3 840]

4 минуты назад, mihail026 сказал:

Практически нужно соблюдать требования мануала. Защищает от износа, аварий и прочего непотребства не только и не сколько присадки, но и вязкость. Она - основа, остальное - дополнение.

Если хотите Мобил, то это более подходящее:

 

 

он на нем и ездит 

[legend 105]

Да лейте уже любое (не поддельное) моторное масло, они все в принципе абсолютно одинаковые, что-то дороже, что-то дешевле, чуть лучше, чцть хуже, но если это моторное, а не какое-либо другое, масло, то оно поподойдет абсолютно всем, хоть в уазик хоть в гибрид тойота. Все остальное это рассуждения по интересам, кому что нравиться.

[DDR 1 524]

Сейчас на этом масле, по ощущениям, оно жиже чем  М1 0w20, который был у меня до него, хотя вот мобиловская нулевка20  по «паспорту» жиже чем lv на целую единицу примерно.

Изменено 2 марта 2022 пользователем DDR

[Vitaliyyy 183]

Проехал на этом масле 266 моточасов на дизеле вольво D5244T12, впереди поездка по трассе 6,5 тыс км. Стоит ли менять масло перед трассой? Жара стоит

[Владимир09 6 565]

4 минуты назад, Vitaliyyy сказал:

Проехал на этом масле 266 моточасов на дизеле вольво D5244T12, впереди поездка по трассе 6,5 тыс км. Стоит ли менять масло перед трассой? Жара стоит

С учётом 6 литрового картера, дизель, если не издеваться над мотором с маслом))), можно не менять, думаю.