Смазка для редуктора ЭД и трапеций дворников

[ZiG 63]

Прошу совета в подборе характеристик смазки для механизма стеклоочистителя - электродвигатель, редуктор, шаровые и оси поворота на трапециях.

Вкратце по устройству (фото нет, если нужно могу вечером сделать) -

ЭД - на задней части вала подшипника нет, просто в торец вала запрессован шарик, вставляется во втулку за которой лежит фетровая шайба, пропитанная маслом похоже. На передней части вала шариковый подшипник, вскрывать его не хочется, нормально крутится.

Редуктор - сопряжение стального червяка на валу ЭД и пластиковой шестерни. Ось шестерни выходит из редуктора, на нее одевается шаровая трапеции.

Трапеции - стальные шарики и пластиковые обоймы на шаровых, на опорах трапеций стальные оси, закрепленные в фторопластовых втулках (фото есть здесь http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151167090.html)

 

Вот собственно и вопрос, чем это все смазывать

Имеющийся ассортимент из подходящих - Хаскей LVI-50, HTL-500, Coolube, Coolplex, Slipkote 220; Тоталь Altis SH2, EM2, Ceran WR2

 

В принципе никаких сильных нагрузок (кроме редуктора) там нет, главная беда - либо коррозия осей трапеций (по ссылке выше как раз) либо износ пластиковой шестерни редуктора (опять же, по причине коррозии и заклинивания трапеций). Соотв. смазка должна быть водостойкой (и омывайко-стойкой).

 

Оси трапеций смазал смазкой LVI-50 (синтетика с тефлоном) - как раз по характеристикам подходит, липкая, сверхводостойкая, с ПТФЭ порошком. НО! - у нее диапазон от -24 до +163, подумал дай проверю, положил её (смазанную ось трапеции) на сутки в морозилку (по данным термометра в мультиметре примерно -16 -18С). Увы - при замерзании смазка сильно густеет, становится вязкой, ось поворачивается туго, с заметным усилием... Представляю что будет когда на улице -25С... Но смывать ее уже не буду, попробую так, уж очень много мороки.

 

Вопрос по редуктору и шаровым трапеций. Полиуретановую не хочется, т.к. она не совсем для этого, да и несовместима с другими смазками. Думаю либо использовать кальций-сульфонатную Total Ceran WR2, либо хаскеевскую низкотемпературную HTL-500, она до -60С, но насколько будет противостоять воде и солям, вопрос.

[Andrey163 10]

В 25.10.2012 в 11:27, ZiG сказал:

Оси трапеций смазал смазкой LVI-50 (синтетика с тефлоном)

Таки нашлась ей альтернатива? 

[anatoleech 14]

Здравствуйте! Прошу совета, что делать дальше.

 

Прошлым летом делал ремонт трапеции, а заодно профилактику мотора. Редуктор наполнил смазкой "CHEVRON ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5".

В итоге зимой, при температурах ниже -10°C дворники начинали неадекватить: делать до 10 взмахов вместо одного, т.е. подвижная контактная группа редуктора работала плохо.

Похоже на подмерзание/уплотнение смазки, но ведь так быть не должно: температурный диапазон вниз у этого Шеврона сильно шире.

При плюсовых температурах проблем нет.

 

Может быть есть идеи по этому поводу?

[verlube 806]

Разбирать, вычищать , смазывать чем-то другим (NLGI1, NLGI 0).

В случае нежных контактов, слабое усилие прижима и т.д, я бы  ориентировался бы на температуру прокачки для централизованных систем, т.е когда смазка ещё достаточно подвижна, а не край низкотемпературного режима смазки с конским усилием.

А край ультиплекса для ЦСС (централизованые системы смазки) это -18°С (0°F).

 

Изменено 20 июня 2019 пользователем verlube

[anatoleech 14]

Подойдёт ли "CHEVRON MOLY GREASE EP NLGI 1"?

Я не очень понимаю на какой параметр смотреть в документации на смазку.

У того же ультиплекса не нашёл мест, гду упоминается -18°С (0°F) в контексте ЦСС.

[verlube 806]

Тест на вентметре Линкольна должен быть меньше 600, это для ЦСС. И я бы воздержался бы от применения дисульфида молибдена.

Вообще в деликатных узлах лучше смазку не трогать, заменить её общеиндустриальными - так себе идея. 

Изменено 22 июня 2019 пользователем verlube

[Screwdriver78 2 482]

8 часов назад, anatoleech сказал:

Подойдёт ли "CHEVRON MOLY GREASE EP NLGI 1"?

Нет.

8 часов назад, anatoleech сказал:

Я не очень понимаю на какой параметр смотреть в документации на смазку.

На все, а еще два-три придется прикинуть по аналогии, потому что производители нас обычно не балуют.

 

В 20.06.2019 в 14:09, anatoleech сказал:

Может быть есть идеи по этому поводу?

Для этого как минимум необходимо подробное описание узла, еще лучше с фотографиями.

[D'AVerk 639]

В 20.06.2019 в 14:09, anatoleech сказал:

 

Может быть есть идеи по этому поводу

Идея проста. клюбер и бекхем туда кладут синтетику вязкостью 22сст, а вы захерачили вязкость 360сст.

[zerojj 2]

Уважаемые форумчане, подскажите, подойдёт ли для такого механизма (см фото) трапеции PTFE сказка от Wurth или Liqui? Пластичные смазки обычно вымывает в течение года. Дворник прыгающий мерседесовский.

[Screwdriver78 2 482]

1 час назад, zerojj сказал:

Пластичные смазки обычно вымывает в течение года

Какие именно пробовались?

1 час назад, zerojj сказал:

подойдёт ли для такого механизма (см фото) трапеции PTFE сказка от Wurth или Liqui?

Нет.

[verlube 806]

9 hours ago, zerojj said:

Пластичные смазки обычно вымывает в течение года.

""А можно огласить весь список".(c)

Что конкретно пытались использовать.

[D'AVerk 639]

verlube 

ммм.....мобил! XHP?

[zerojj 2]

39 минут назад, verlube сказал:

Что конкретно пытались использовать.

 

8 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Какие именно пробовались?

 

В "первую попытку комом" использовал литол с  мыслью  "и так  сойдет". Как результат  -25 градусов провернуло пластиковую шестерню. Заменил  трапецию.

Во вторую попытку XHP222 в небольшом количестве, так как ожидал загущения в-20

[D'AVerk 639]

36 минут назад, zerojj сказал:

Во вторую попытку XHP222

Почему я не удивлен?

У него высокая вымываемость даже по паспорту.

 

Попробуйте маловязкую кальций-сульфонатную синтетику, или кальциевую.

Изменено 18 августа 2019 пользователем D'AVerk

[Screwdriver78 2 482]

Дадада, Тотал Nevastane XS80. Посоветовал бы Ravenol Marinefett, но если с литолом были проблемы, то Маринфетт с его вязкостью может зимой тоже того-этого.

[zerojj 2]

22 минуты назад, D'AVerk сказал:

Попробуйте маловязкую кальций-сульфонатную синтетику, или кальциевую.

 

Примерно такую CHEVRON ULTI-PLEX GREASE SYNT EP?