Novus Venator 5W-30 свежее

[torcon 82 111]

Novus Venator 5W-30 свежее за анализ спасибо товарищам Maxxixx, warlock738, pashatina, skorp777, Эльдар Novus.

Масло прислал оф. представитель, далее я фотографировал и отправлял в лабораторию в запечатанном виде.

 

 

Видеообзор:

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN*/CF (за исключением ограничения по фосфору); ACEA A3/B4; MB 229.3/226.5; BMW Longlife-01; VW 502.00/505.00; Renault RN0700.

1) Вязкость при 40С = 71,73 - одна из самых густых вязкостей в классе 5W-30 ACEA A3/B4. Плюсы в связи с этим - масло крепкое, густое. Минусы - не экономичное. 

2) Вязкость при 100С = 11,91 - масло удовлетворяет стандарту SAE как тридцатка. Видно что требованиям стандарта ACEA по HTHS она должна удовлетворять. 

3) Индекс вязкости 164 - низкий. Не пожалели VHVI-6, что в последнее время почему то тренд у многих, делать низковязкие 5W-30 на VHVI-4.

4) Щелочное число = 10,39 - высокое. Масло обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами и способно выдерживать последствия заправки некачественным топливом.

5) Зольность сульфатная = 1,37% - зола высокая, масло старой школы на сульфонатах/фенатах. Требованиям стандарта ACEA A3/B4 оно удовлетворяет, но я бы не лил это масло в современные автомобили оснащенные прямым впрыском. В автомобили с распределенным впрыском 90х-2000х и начала 2010х - зайдет нормально.

6) Температура вспышки = 243С - самый хороший параметр у масла. Масло для гидрокрекинга очень термостабильно при высоких температурах. Не склонно к угару.

7) Температура застывания -43С - нормальная для 5W-30. До -30C использовать можно. 

8) Содержание серы = 0,374% - кстати для этого пакета присадок сера не высокая. Видно что базовые масла VHVI используются чистые от серы, минералки в качестве базы нет.

9) Пакет присадок по старому жирный. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много кальция как нейтрализующей присадки - детергента, обеспечивает нейтрализацию кислот. Бор - дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод: Масло для тех кто хочет лить настоящий импорт, но по доступной цене. С подделками тут все очень просто - их нет, масло не продается в оффлайне от слова совсем. Подойдет немцам, французам 90х и 2000х годов, нашим маркам всем поголовно LADA, УАЗ, ГАЗ и тд. Сильные стороны масла - густое крепкое 5W-30 с высокой термостабильностью. Минусы - не современное. Хотя это и не заявляется, для этого есть другие масла, которые обычно подороже. Высокое содержание фосфора - может не подойти новым японцам или корейцам по причине влияния на катализаторы. Простая рабочая лошадь за нормальный ценник. Параметры все в норме. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 11.91 сСт - в пределах среднестатистических показателей для 30-ок А3/В4

3) Щелочное число = 10.39 - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 2.32 - стандартный результат для полнозольника с насыщенным пакетом присадок

5) Зольность сульфатная = 1.37% - стандартная для масла с пакетом присадок на сульфонатах Кальция

6) Температура застывания = -43С - нормальный результат для 5w-30

7) Температура вспышки в о.т. = 243С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильность масла

8) Содержание серы = 0.374 - говорит о том, что перед нами пакет присадок Infineum на сульфонатах Кальция 

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

Вывод: перед нами пример хорошего гидрокрекингового масла с полнозольным пакетом присадок уровня МВ229.3. Словом, хорошая рабочая лошадка для неприхотливых моторов, допускающих масла А3/В4.(описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

VEN201801 - Novus Venator 5W-30 1L

VEN201804 - Novus Venator 5W-30 4L

[torcon 82 111]

UPDATE дополнительно протестировали CCS и NOACK.

CCS при -30C = 5750

NOACK = 8%

[avignon 2 558]

  17.11.2020 в 19:31, coronamark2 сказал:

Это говорит о том, что загустителя тут меньше?

Раскрыть  

Тут, видимо да. Низкий ИВ, высокая вспышка, не самая низкая температура застывания и невысокий NOACK на это намекают... Однако отдельным вопросом может быть качество загустителя...

Изменено 17 ноября 2020 пользователем avignon

[coronamark2 4 548]

А что нам Эльдар по этому поводу скажет?

[torcon 82 111]

Понимаете, не факт что меньше, у Инфинеума например в крепкой 5W-30 может быть 6% полимерки. У Lubrizol в этом же крепком масле может быть 12% полимерного (по памяти). Все зависит от природы полимерного загустителя. Itseasy недавно об этом где то говорил. 

 

Но если сравнивать при прочих равных, то да. Меньше индекс вязкости у кого? У VHVI-6. Когда ее кладут больше, происходит что? Истинная вязкость базового масла выше. Выше истинная нативная вязкость, меньше надо полимерки для загущения до нужных 12cst. 

[72a 0]

torcon А сколько сейчас CCS стоит в МИЦ ГСМ?

[Эльдар NOVUS 3 730]

  17.11.2020 в 20:43, coronamark2 сказал:

А что нам Эльдар по этому поводу скажет?

Раскрыть  

 

avignon 

 

Загустителя действительно не много NOVUS VENATOR 5W-30, NOVUS VOLCANO 5W-40  на базе VHVI 4 / VHVI 6 

 

 

  17.11.2020 в 19:40, coronamark2 сказал:

А 10/30 потянем? 

Раскрыть  

 

Тяжелая позиция, так что скорее всего нет! ))

Изменено 18 ноября 2020 пользователем Эльдар NOVUS

[Эльдар NOVUS 3 730]

  18.11.2020 в 10:43, 72a сказал:

torcon А сколько сейчас CCS стоит в МИЦ ГСМ?

Раскрыть  

 

Мы оплачивали 1 600 руб за одно исследование! 

[Эльдар NOVUS 3 730]

  18.11.2020 в 10:43, 72a сказал:

torcon А сколько сейчас CCS стоит в МИЦ ГСМ?

Раскрыть  

 

Мы оплачивали 1 600 руб за одно исследование! 

 

В МИЦ отличный аппарт Cannon

 

 

[72a 0]

  18.11.2020 в 12:31, Эльдар NOVUS сказал:

 

Мы оплачивали 1 600 руб за одно исследование! 

 

В МИЦ отличный аппарт Cannon

 

 

Раскрыть  

Спасибо

[72a 0]

  18.11.2020 в 12:31, Эльдар NOVUS сказал:

 

Мы оплачивали 1 600 руб за одно исследование! 

 

В МИЦ отличный аппарт Canno

Раскрыть  

Странно почему на сайте у них не указано что они делают CCS

https://oiltest.ru/services/

[Эльдар NOVUS 3 730]

  23.11.2020 в 07:09, 72a сказал:

Странно почему на сайте у них не указано что они делают CCS

https://oiltest.ru/services/

Раскрыть  

 

Надо смотреть в разделе "отдельные показатели"

 

 

[72a 0]

  23.11.2020 в 07:22, Эльдар NOVUS сказал:

 

Надо смотреть в разделе "отдельные показатели"

 

 

Раскрыть  

Ну разобрался только в Москве делают, в Новосибе и Ебурге не делают.

[Евген48 29 079]

  23.11.2020 в 07:55, 72a сказал:

Ну разобрался только в Москве делают, в Новосибе и Ебурге не делают.

Раскрыть  

Ну молодец, когда будешь засылать?

[PurnSV 122]

  16.10.2020 в 13:25, Шиза сказал:

Просвятите, что за моторы, расчитанные под эту говеную вязкость и кто именно на форуме туда 0w20 льет, или вы так, абы ляпнуть? 

Раскрыть  

 

Ну, к примеру, я лью. Honda Civic Ferio, 2004 г.в., D17A 130лс, CVT, владею авто 10 лет, в ближайшее время менять не планирую. Лет 6-7 "сижу" на двадцатках, всё ОК. Несколько лет назад вскрывал ДВС, т.к. надо было шлифовать голову/блок, оценивал внутреннее состояние цилиндров/поршней/кв - очень доволен увиденным.

Масло меняю три раза в год, при этом не по пробегу (в год набегает 20-30т.км, в зависимости от кол-ва поездок в соседний город), а по сезону: перед зимой (ноя/дек), после сильных холодов (фев/март) и перед летом. От дорогих масел по типу Мотюля или зелёного Идемитсу Зепро отказался в пользу средней ценовой категории вроде Зика/Кикса за 1500р/4л, логика простая: мой двигатель проектировался под стандарты масел, которые были 20 лет назад, любые современные, даже не дорогие, масла по качеству изготовления/базе/присадкам значительно превосходят масла SJ/SL. И я вполне рассматриваю вариант и "жирного", но не дорого,  Zic X7 5w30 Diesel (указан стандарт SL), и сейчас вот рассматриваю именно этот Новус Венатор, на Озоне добавил его в избранное, и есть шанс что закажу его. Я лучше три раза залью "среднее масло", чем два раза "крутое". Поэтому Новус Титан за 3к для себя не рассматриваю, хоть там и пао, эстеры, и мега-крутой запуск в мороз. Так уж вышло что с каждым годом зимы всё теплее и теплее, и как мне кажется, любой нормально обслуженный автомобиль должен без проблем с утра завестись, если ночью было -25-27...

[Шиза 3 946]

  08.01.2021 в 14:15, PurnSV сказал:

 

Ну, к примеру, я лью. Honda Civic Ferio, 2004 г.в., D17A 130лс, CVT, владею авто 10 лет, в ближайшее время менять не планирую. Лет 6-7 "сижу" на двадцатках, всё ОК. Несколько лет назад вскрывал ДВС, т.к. надо было шлифовать голову/блок, оценивал внутреннее состояние цилиндров/поршней/кв - очень доволен увиденным.

Масло меняю три раза в год, при этом не по пробегу (в год набегает 20-30т.км, в зависимости от кол-ва поездок в соседний город), а по сезону: перед зимой (ноя/дек), после сильных холодов (фев/март) и перед летом. От дорогих масел по типу Мотюля или зелёного Идемитсу Зепро отказался в пользу средней ценовой категории вроде Зика/Кикса за 1500р/4л, логика простая: мой двигатель проектировался под стандарты масел, которые были 20 лет назад, любые современные, даже не дорогие, масла по качеству изготовления/базе/присадкам значительно превосходят масла SJ/SL. И я вполне рассматриваю вариант и "жирного", но не дорого,  Zic X7 5w30 Diesel (указан стандарт SL), и сейчас вот рассматриваю именно этот Новус Венатор, на Озоне добавил его в избранное, и есть шанс что закажу его. Я лучше три раза залью "среднее масло", чем два раза "крутое". Поэтому Новус Титан за 3к для себя не рассматриваю, хоть там и пао, эстеры, и мега-крутой запуск в мороз. Так уж вышло что с каждым годом зимы всё теплее и теплее, и как мне кажется, любой нормально обслуженный автомобиль должен без проблем с утра завестись, если ночью было -25-27...

Раскрыть  

Вы упустили нить повествования, ваш мотор не рассчитан под древнюю как гавно мамонта 10w40. А за w20 в вашем двигеле спорить не буду, категорически ЗА, сам бы лил, будь у меня такая хонда. Речь была немного о другом.

Изменено 8 января 2021 пользователем Шиза

[PurnSV 122]

В общем был я заинтересован этим маслом, но, увы, с Озона до Хабаровска доставка не бесплатная, а 1522 рубля...Автодок по коду VEN201804 ничего не находит, Эмекс и Экзист код опознают, но "товар закончился/временно нет в продаже"...